运多多再强势出击 N1小卡上线配柴油机

▎全方位保证安全 降本增效更赚钱

安全运营是赚钱的基础，运多多N1在安全方面也做了很多努力。驾驶室达到了欧洲标准，并且采用高强钢材质，全车点焊工艺，强度和扭转刚度更高，后围板材、顶盖外板、前围内板的厚度均达到了0.9-1mm，强度高，在发生碰撞时可以尽可能的为驾乘人员提供安全控件。

运多多N1采用的是液压盘式制动，相比于传统鼓式制动，盘刹刹的快，不容易跑偏，而且散热快耐高温，在更换时只需拆装轮胎即可更换，无需拆装轮毂，更方便。并且标配ABS防抱死系统，避免在急刹车时因轮胎抱死而导致汽车甩尾、失衡的情况，提升行车安全。

货车盲区过大也是货车事故的主要原因之一，为了减少这方便的困扰，这款运多多N1可选倒车雷达以及倒车影像，即使在狭窄路段掉头或者靠台作业时，也可以随时掌握后方情况，扫除视野盲区。

跑运输的终极目的是赚钱，如何多赚钱不仅仅是卡友们最关心的问题，也是江淮运多多N1在车辆设计方面考虑的重点，除了降低油耗，节省燃油成本以外，运多多N1离合踏板采用的是自润滑免维护设计，并且带助力器，无需定期维护。

并且整车采用江淮专用长效油，不需要首保，减少保养次数，四季通用，冬季无需要换油；按照30万公里计算，减少10次保养，降低维护保养成本2870元，这省到手的可是真金白银。

降本是一方面，另一方面也要增加出勤效率，才能保证车辆可以在法规允许的范围内多拉快跑多赚钱，除了对底盘各部件进行升级，延长零部件的使用寿命之外，运多多N1还采用了高性能启动蓄电池，小身材大容量，零下29度也可以正常工作，保证车辆的出勤率。