雨刷和定速巡航 竟是由女性、盲人发明!

大多数国三卡车并没有配备定速巡航

在多年之前，卡车几乎没有舒适性、智能化配置，某些车型可能会装配气囊减震座椅、制冷空调，但绝大多数国三卡车几乎没有啥像样的配置，尤其是辅助驾驶相关的智能化配置，几乎难得一见。不过，当年一部分国三高配卡车为驾驶员配备了定速巡航，而这项装备在当年也是卡车上为数不多的辅助驾驶配置。

首次装配定速巡航的汽车 1958款克莱斯勒Imperial

据资料显示，1958年定速巡航功能首次装车，克莱斯勒Imperial车型搭载的speedostat系统可定义为最初的定速巡航系统，但是装配在商用车之上要追溯至80年代的欧洲。不过如果我告诉你，定速巡航的发明者其实是一位盲人发明家，你敢信吗？

年仅12岁的提托和堂哥造出一款汽车

Ralph Teetor（拉尔夫·提托），1890年8月17日出生于美国印第安纳州黑格斯敦，在提托五岁玩耍的时候，不小心用刀划伤了自己的眼睛，而由于当时的医疗技术限制，导致其双目在一年后交叉感染，最终导致失明。对于普通人而言，这绝对算得上致命打击，但提托却从不在意这件事，并且努力的生活着。

失明后虽然有所不便 但是让提托在研究学术上更加专注

虽然上帝为其视觉关了一扇门，但是在触觉、嗅觉以及听觉方面却为提托开了一扇窗。通过提托不断的练习，他可以通过自己金属鞋尖的微妙回声来感知建筑物的角落，进而计算已知地标之间的步数和距离，同时可以闻到公路上马匹和汽车的味道，并且以此为基础开始了自己的学业之路。

青年时期的提托（右）和父亲驾车

提托于1908年毕业于黑格斯敦高中，1912年毕业于宾夕法尼亚大学，同时获得机械工程学士学位，随后返回宾夕法尼亚大学，并在1930年获得工程学硕士学位。这对于一位100年前的盲人来说，可称得上是奇迹。在大学毕业后以及两次世界大战期间，提托不仅在自家的汽车公司内担任工程师一职，同时还帮助纽约造船公司平衡鱼雷艇驱逐舰上的涡轮转子，解决了当时困扰美国军方的大型零部件难以控制动平衡的问题。

在二战前夕，提托仍然在汽车电子以及工程方面持续挺进，而定速巡航也是在这个时候走进了提托的世界。 有一天提托在与律师朋友Harry Lindsay一起外出郊游时发现，由于自己是盲人，导致骑自行车的律师和坐车的提托在行车速度之间难以平衡，律师会一边说一边放慢速度，但却在一边听提托讲话时不自主的加快速度。

这种情况让提托体感非常难受，因此他受到启发，决心发明一种用于恒定汽车速度的控制装置。1948年，经过十年来不断的修修补补，拉尔夫·提托 (Ralph Teetor) 获得了他的第一项速度控制装置专利，并且将其命名为Speedostat（速度限制器）。

其原理是通过当时最新的旋转式速度表计算器（现如今非常常见的指针仪表）来计算车辆时速，同时在发动机内使用双向螺杆驱动电动机根据需要改变节气门开合角度，并以此控制车辆加速、减速。在使用过程中，两个电机通过电磁铁连接。一个12v的接线柱将保持在两个安装有油门的电触点之间的中心位置，一个用于转动电机的螺栓以增加油门，另一个用于减少油门，以此来控制速度。

1957年 提托携带定速巡航系统会见克莱斯勒高管

1960年代，凯迪拉克工程师将其改进为车辆通过使用电磁阀、真空驱动伺服机构拉动油门拉线进而控制车速。而当代的定速巡航则是通过车辆内置的全电子线控驱动系统所实现，而这项配置的诞生对于后来的ACC自适应巡航、预见性巡航以及可能实现的自动驾驶有着非常积极、深远的影响。

提托一生都在发明界享有盛名，其发明包括早期的动力割草机、锁定机构和钓鱼竿支架等，是一名成功的工程师、制造主管和企业家。1963 年，提托还资助SAE成立Ralph R. Teetor教育奖，该奖每年颁发一次，以表彰对行业有贡献的年轻工程教育者与工业界、美国政府的执业工程师。

拉尔夫提托于1982年2月15日在印第安纳州里士满的里德纪念医院去世，享年92岁。1988年，Ralph Teetor（拉尔夫·提托）因其对汽车行业的众多贡献而被追授进入密歇根州迪尔伯恩的汽车名人堂。

●  编后语

不经历风雨如何能见彩虹？不论是玛丽·安德森女士还是拉尔夫·提托先生，他们的成长过程并非一帆风顺，但不论是身体上的创伤还是情感上的刺激，这些看似让人一蹶不振的人生经历，却全面激发了两位发明者无限的潜力，通过不断学习、不断克服困难，最终成为促进现代车辆发展进程的杰出发明家。

令人赞叹的是，两位发明家并没有因为自己出色的发明成果而大肆敛财，收取各项高昂的专利费用，反而是辅助企业不断改进自身产品，同时将收入回馈于社会，令人倾佩。在这期文章中，我们介绍了关于雨刷器以及定速巡航这两个配置的发展简史，各位卡友对另外哪些配置的发明简史还感兴趣呢？在评论区说出你的答案，说不定下一期就有你想看的故事。（文/杨昊）