8档箱还是黄金动力 德龙K5000/豪沃统帅

【卡车之家 原创】城配运输由于入行门槛低，前期投入少的因素，一直在整个货运市场中占据着举足轻重的地位。

城市内道路复杂多样，红绿灯也是接二连三，AMT对于城配运输这一市场好像更加适配。卡车之家今天给卡友们带来了两台全新发布的自动档轻卡，这两台车分别是陕汽德龙K5000以及重汽HOWO统帅，两台车的具体配置如何呢？咱们详细盘一盘。

●  德隆K5000报价12.21万元 HOWO统帅还未公布报价

在动力方面，HOWO统帅要更胜一筹，不仅有着8档箱的加持，同时发动机排量也做到了2.5L，相较于2.3L发动机搭配6档箱的德龙K5000来说，在运输重货时要更加得心应手一些。

这台全新的HOWO统帅虽然未给出报价，不过根据之前同配置产品的官方报价来看，其官方定价应该在16万+，在价格方面，德隆K5000相对而言更有优势。如果卡友们的日常运营鲜有重载情况，德龙K5000就更具性价比一些。

●  HOWO统帅潍柴2.5L机+8档箱 德龙K5000采用黄金动力

在动力方面，实拍的这台新统帅配备了潍柴动力WP2.5N发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，满足国六排放标准。最大输出功率为118kW，最大输出160马力，在1400-2200rpm时可爆发峰值扭矩450N.m。

这款德龙K5000搭载的同样是潍柴发动机，不过是WP2.3NQ130E61 2.3L机。这款发动机最大可输出130马力，峰值扭矩达到380牛米（可以选配潍柴最新推出的WP2.5系列发动机）。实拍车相较HOWO统帅的2.5L机来说，动力表现要稍逊一筹。

传动系统部分，这台HOWO统帅匹配的是第七代S-AMT8档AMT变速箱。现在越来越多的轻卡开始用上了8档变速箱，与常见的五档、六档箱相比它着更宽泛的齿比范围和更小的级差，同时头挡速比更大，在满载起步时更有劲儿，同时也更容易匹配合适的速度与档位。

陕汽轻卡德龙K5000所匹配的变速箱同样来自法士特品牌，是一款6挡AMT变速箱。在城市物流当中，经常会遇到堵车、红绿灯情况，自动动变速箱的出现能够有效的解放驾驶员左脚右手，行车时只需掌控方向、加速和减速即可，驾乘更加舒心。

后桥部分，重汽HOWO统帅选择的是曼技术桥，搭配上轮端终身免维护，整个动力链的配置非常豪华。

德龙K5000选择的是汉德后桥，该车车桥支持3年或30万公里长换油，不仅能够增加出勤率，还能在一定程度上节省运营成本。并且与潍柴发动机、法士特变速箱所组成的黄金动力组合也是饱经市场考验，可靠性以及传动效率都是非常不错的。

●  德龙K5000货箱更长 承载能力方面两车都很强

底盘部分，HOWO统帅整车装配有规格为7.00R16LT的佳通轮胎，车辆侧面装配有一个容积为120L的PU材质油箱。整车采用多片簧的悬挂形式，整体承载能力还是非常有保障的。

德龙K5000采用前盘后鼓制动，制动更加灵敏迅速，悬挂形式为前3后5+3片，在大梁一侧俺只有一个容积为100L的铝合金油箱。轮胎部分，德龙K5000整车装配的是规格为7.00R16LT的赛轮轮胎。

车身尺寸方面，HOWO统帅整车长5.995米、宽2.15米、高2.5米。实拍车并未安装上装，不过局工作人员介绍，这台车可选择规格为长4.15米、宽2.1米、高2.1米的仓栅式货箱，也可选择箱式货箱或是栏板箱。

德龙K5000的整车尺寸为长5.995米、宽2.13米、高2.79米。实拍车辆货厢尺寸为4180x2100mm。得益于整车出色的轻量化设计，该车自重控制在2.565吨，对于这么一台尺寸不小的轻卡来说，还是比较合理的。

●  内饰部分德龙K5000更胜一筹 功能性配置辆车都很齐全

在驾乘舒适性方面，两台车都算的上是同级轻卡中的佼佼者。不过德龙K5000的座椅选择的是气囊座椅，这1配置在轻卡圈层中还是非常少见的。相较于统帅的人体工学设计座椅来说，舒适性方面更胜一筹。

在仪表台的设计上，HOWO统帅采用的是双筒式组合式仪表盘，中间的液晶显示屏尺寸非常大，日常行车想要了解车辆实时信息非常方便。德龙K5000采用的是全液晶仪表，看起来科技感满满，淡蓝色的背景显示效果很细腻，转速表和时速表看着也很直观，能够显示比较丰富的车辆信息。

实拍的两台轻卡均装配有四副式设计的多功能方向盘，方向盘上的功能性按键可对定速巡航、接打电话、多媒体控制、模式切换等功能进行操作。

中控台部分，两台轻卡都布置有悬浮大屏、多功能按键模块以及空调控制系统，两台轻卡在中控台的布置上都非常豪华，集成的中控大屏不仅能够满足卡友们之后的日常影音娱乐需求，后期如果加装四路影像之后，也可通过这块大屏对摄像头呈像进行实时的监测。

在细节方面，考虑到现在很多卡友跑车都是采用平台接货，经常会用到手机，为此这款统帅自带了原厂手机支架，可以多方位调节角度，非常实用。

德龙K5000则装配有电子驻车这种在乘用车上比较多见的功能，在走走停停充斥着整个里程的城配运输市场，这个配置还是能够很好的提升驾乘质感的。

●  结语

伴随着国内商用车市场的飞速发展，车辆想要在残酷的市场竞争中脱颖而出，就势必要在产品力方面给出足够的两点。本次卡车之家介绍的这两款轻卡，在动力性能以及舒适性方面的表现都可以说是可圈可点，在排除价格因素干扰情况下，你更喜欢哪台车呢？（文/李韧）