潍柴15L配AMT 燃气版JH6续航可达1500KM

【卡车之家 原创】随着国家构建绿色低碳交通运输体系，优化调整运输结构，大力发展多式联运，推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”，加强交通运输行业清洁能源供应保障概念的提出。重载卡车、船舶领域使用LNG等清洁燃料替代的趋势愈加明显。

现阶段，随着LNG重卡市场的走红，各大企业开始“持续深耕”这一清洁能源市场。然而，LNG车辆并不适合所有人，主要还是因为燃气车不同于传统油车，容易受到加注LNG的限制，更适用于如西北地区等LNG加注站分布密集的干线物流运输场景，也更适用于绿通、快递、日杂累有固定的货源的车队或者个人卡友。

▎LNG干线物流运输场景 有什么样的特性？

小编之前结识了一位从事干线运输的卡友刘师傅，主要业务是西北至广东的零担百货标载运输，由于自身运输业务的扩大，近期有了在购买几辆牵引车组成车队的打算。根据刘师傅的信息，我们得出了如下的用车情况：

【固定货源：棉纱、水果（绿通）、日用品】

【运距：长途运输，1000公里以上】

【路况：以高速为主】

【运营模式：双人单车运输】

通过以上对用车场景的分析，我们可以将刘师傅的用车需求归纳总结为以下几点：

1.动力性高：对于干线物流运输场景来说，大多数都是两点一线的高速路段，超高的动力性能可以保证其时效性，时效性越高，收入也就越高。

2.可靠性高：当下货运行情不是很理想，卡友们在养车时自然想从各方面解决成本，那么一款车型的可靠性要高，具备低故障率、高出勤率、高节能性等特点，这样才能达到降本增效的效果。

3.舒适性高：干线物流运输需要司机大部分时间的吃、住都在车上，如果没有较好的舒适性能，不仅会降低运输效率，还能产生一些职业病。

在车辆使用方面，刘师傅说得益于西北地区加气站的普及，以及节约运营成本等角度考虑，自己一直选择购买LNG牵引车辆，刘师傅依旧希望选择一款LNG牵引车与自己目前正在使用的车辆组成车队共同运输。

以西安到新疆这条线路为例，基本上几十公里或者一两百公里都会有加气站，每个加气站的间隔距离通常都不会很远，加气非常方便，同时成本支出也较油车更低。并且燃气车也没有复杂的后处理系统，不仅清洁环保，使用起来也非常可靠省心。

基于以上信息，小编给刘师傅推荐了在一汽解放2023商务年会上全新亮相的一款潍柴530马力LNG发动机，解放动力AMT变速箱的JH6领航版自动档燃气牵引车，让我们一起来看看，这款车型能否满足像刘刘师傅一样从事西北地区干线物流运输车队或卡友的用车需求呢？