资源运输看看解放JH6 520马力还加持AMT

【卡车之家 原创】煤炭、砂石料以及散杂百货运输是国内占比相对较大的两大市场，这两大运输市场往往会行驶在比较复杂的混杂路况，所以对车辆的动力以及可靠性提出了一定的需求，但随着时代的发展，厂家在调研时发现用户的需求也越来越多，例如车辆的颜值、舒适性和配置等。

在2023年的一汽解放商用车年会现场，卡车之家发现针对这一市场，一汽解放推出了一台配置特别扎实的JH6 6×4卓越版AMT牵引车，这台解放JH6不仅有着520马力的强劲动力，并且加持有AMT变速箱，操作体验可以说是大幅提升！

●  针对资源运输市场 解放JH6卓越版需要满足哪些需求？

由于资源运输市场运输环境较差，所以车辆必须要具备皮实、马力大等相关特质，面对复杂多变的路况，强劲的动力支持是车主最大的砝码。

作为卡友们移动的工作室，舒不舒服只有自己清楚。在车辆能够满足运输需求的同时，一个舒适的驾乘空间能够让车辆更具竞争力。

作为一款商用车，帮助车主赚钱才是它的最主要责任。车辆只有具备低故障率、高出勤率等特性，才能帮助车主更好地赚钱。

●  搭载6DM3系列520马力发动机 还加持有AMT变速箱和液缓！

动力方面，实拍的这台解放JH6搭载的是奥威6DM3系列发动机 ，具体型号为CA6DM3-52E67。这台发动机的排量为13L，最大能够输出386kW（520马力），当发动机处于1000-1400RPM这个区间时可爆发峰值扭矩。无论是对于资源运输市场亦或是散杂百货市场来说，这个输出都算得上是强劲。

传动系统部分，与之匹配的是法士特F12JZ24 12档AMT自动挡变速箱，这款变速箱最大可输入2400牛米，采用超速挡设计，最高档速比为0.78。

值得一提的是，这款变速箱还装有法士特同厂液缓，在经过长下坡路段时，安全性大大提升。

底盘部分，实拍的这台解放JH6选择的是DY011前轴(盘式制动），速比为3.7的435升级冲焊桥。

这台JH6整车匹配有规格为12R22.5的朝阳轮胎，采用前2后3片板簧悬挂。通过卡车之家车速计算器咱们能够得知，当这台车的发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达68-96km/h。

●  卧铺宽度达91cm 标配安道拓通风座椅

实拍的这款JH6采用高顶双卧驾驶室，对于资源运输单司机运营场景来说，空间可谓相当之大；对于跑全国的散户卡友来说，两人组司机在车内吃住也完全不是问题。

在舒适性能上，车辆驾驶室采用四点气囊悬置，而座椅是装配有支持多项调节的安道拓座椅，符合人机工程学设计，驾乘舒适性毋庸置疑。

在主驾车门板上方，集成有多项调节功能，如中控锁、电动后视镜调节、后视镜加热和车窗升降控制等功能，非常方便实用。

车辆的方向盘是采用四幅式多功能设计，其造型“解放”味十足。在多功能按键区域，集成有多媒体音量、接打电话、多媒体菜单、定速巡航等功能，极大程度上减少卡友在驾驶过程当中手离开方向盘的可能，进一步提升行车安全性（车辆右侧怀挡可对液力缓速器进行操作）。

这台解放JH6的中控台采用半环抱式设计，控制模块相对比较集中，采用旋钮+按键并用的控制模式。标配的多媒体大屏不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，可支持蓝牙、四方位影像、车载导航、车载WiFi以及车队管理系统等功能，让卡友们的日常行车变得更加便捷。

实拍的这台JH6卧铺区域也是非常宽敞，宽达91cm的下卧铺即使并排躺两个成年人也完全没问题，同时上下卧铺之间的间距也非常给力，下排卡友躺平后坐直完全没问题。

●  机箱桥换油里程均超10万公里 零部件均来自大厂

说的出勤率，一方面要基于车辆的可靠性，一方面基于车辆三大件的保养里程。实拍的这台解放JH6，发动机、变速箱以及后桥的换油里程分别达到了10万公里、20万公里以及10万公里，相较于较短里程保养的车辆来说，这台解放JH6的出勤率就明显要高一些。

其次，在可靠性方面，这台解放JH6的零部件大多选择的是威伯科、克诺尔、博士等驰名品牌，搭配上解放扎实的线束捆扎，车辆底盘在可靠性方面还是经得起推敲的。除此之外，依托于解放优秀的售后服务体系支持，卡友们在运营过程中如果遇到问题难题，也能非常及时方便的得到支持。

●  结语

整体而言，这款解放青汽JH6在资源运输以及散杂百货运输场景中，有着绝对的优势，不管是动力、底盘还是内饰舒适性，均有着非常优异的表现。那各位卡友觉得这款解放青汽JH6的表现如何呢？有什么想法可以在下方评论区留言分享给大家！（文/李韧）