氢能+混动 大房车 乘龙年会新能源盘点

【卡车之家 原创】2月8日，东风柳汽乘龙2023年会盛大开幕。在此期间，东风柳汽乘龙在活动会场，对外展出了旗下全系超30余款车型，涉及牵引、载货、自卸和新能源车型等等，本文我们就来盘一盘在本次年会上出现的乘龙新能源车型。

此次展出的这台乘龙H7氢能源牵引车采用的是氢燃料电池形式，适配有大品牌第三代自动化工艺电堆总成，可实现125kw功率输出。

而且车辆搭载了来自宁德时代125kWh容量的磷酸铁锂电池，充分保障车辆的用电需求，并带有液冷温控电池包及多态开关，可通过智能能量管理技术，实现车辆高效节能。

同时该车型配有8个210L大容量储氢罐，共计1680L，单次续航长达500公里。而且加氢速度同样优秀，仅6分钟即可完成加氢，整车运营效率有保障。

在动力匹配上，实拍车搭载来自朗高TZ388XSLGE03型号永磁同步电机，拥有490马力和2800牛米扭矩的动力输出，变速箱为法士特专为新能源车型研发的6档手自一体变速箱，在智能换档、传动效率和降低行车难度方面，有着较高优势。

在底盘其余匹配上，实拍车配有我们极为熟悉的440后桥，速比为5.571，大速比能够充分保障车辆在满载情况下的起步和脱困时的动力输出，而前3后4少片簧悬架，也兼顾了承载、轻量化和舒适需求。

乘龙H7氢能源重卡在外观方面，与我们常见的燃油版车型，并没有太大区别，而侧面带有的多条蓝色拉花，以及驾驶室后部的电池包，也是很好的表明了该车身份。

内饰上自然也是没有太大区别的，整体均为乘龙家族目前最新的设计语言，并且燃油版车型上惯有的优势配置也得到了保留，如通风加热气囊座椅、四点悬浮驾驶室、多媒体大屏、超宽卧铺等等。

想要了解更多乘龙H7氢能源牵引车型信息，请点击文《解决电车续航焦虑？氢能乘龙H7亮相年会》