2台国产换1台奔驰 王大哥觉得很超值！

【卡车之家 原创】去年12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡正式上市，518800-699800元的售价区间也让卡友们和“三星徽标”的距离拉近，售价的揭晓，也意味着国产奔驰已经正式杀入市场。

自发布以来，国产奔驰在国内商用车圈层的话题度就一直居高不下，今年2月6日，河南地区也正式交付了一台搭载奔驰原厂动力的阿克托斯2653，经过仔细甄选后，来自新乡的王大哥终于在郑州利星万通找到了令自己满意的爱车。

●  2台国产牵引换一台奔驰Actros 王大哥为什么做出这个选择？

据了解，王大哥的车队主要往返于新乡-广州之间，运输以百货为主的长途干线物流运输市场。由于疫情等多方面原因，王大哥所运输的工厂最近两年的货源相较于前几年开始有所下降，以往三台车才能完成的运输工作如今两台车就能完成，再加上王大哥一直想体验一下进口卡车，所以在今年年初，他就有了卖车和购车的打算。

白色涂装车辆已交付

之前王大哥的车队购置有三台价位在30-40万左右的国产牵引车，不过在今年年初卖掉了其中的两台。“咱么国产牵引车开着确实也不错，不过我有两台车开久了之后开始断断续续出一些小毛病，虽然也不影响运输，但是总归是不太舒服。”

在了解到国产奔驰阿克托斯2653虽然在价格上相较于纯进口车型有所优惠，不过使用的动力链依然是原汁原味的奔驰原厂动力后，王大哥就有了进一步了解的打算。通过和家人以及朋友的沟通，王大哥也在今年的2月6日正式的购入了这台阿克托斯2653。

●  针对长途干线物流运输市场 王大哥对新购置的车辆有何需求？

通过和经销商以及王大哥的沟通，卡车之家了解到王大哥对于新购置车辆最大的需求一共有三点。首先，车辆在全生命周期经济性的表现一定要给力，除了车辆本身的价值以外，车辆的出勤率、可靠性以及油耗表现也至关重要。毕竟导致王大哥换车的最主要因素，就是之前自己手下的两台卡车已经无法满足车队车辆的出勤率需求。

其次，针对时效性需求较高的长途干线物流运输市场，王大哥还需要车辆拥有强劲的动力支持。毕竟跑得快才能多拉货，面对里程较长、路况较为复杂的长途干线物流运输市场，车辆动力越强劲，司机赶时效越有底气。

最后一点，王大哥对于车辆的基础舒适性配置也有所需求。作为运输强度最高的长途干线物流运输市场，舒适的驾乘空间不仅能够有效降低驾乘人员的身体劳损，还能提高驾驶员在运营时的驾乘效率。

人：物流公司用车/双司机

车：奔驰阿克托斯2653 6X4牵引车

路：全程以高速公路为主，两端有少量国道、省道/单程1500公里左右

货：百货运输，车货总重49吨

●  原厂动力很靠谱 细节处彰显造车严谨

王大哥购买的这台阿克托斯2653虽然为国产奔驰，不过整个动力组合依然采用的奔驰原厂动力。作为国产奔驰Actros的核心竞争力，实拍车搭载的OM471已经迭代到了第三代产品，其对活塞凹槽的几何形状、喷油嘴设计以及参与换气的气缸盖参数进行大幅优化，将这款直列六缸发动机的压缩比从18.3:1提高到20.3:1，峰值点火压力提升至250 bar，从而实现了更高的燃烧效率。根据戴姆勒卡车的描述，新款柴油发动机可节约多达4%的燃油。

除此之外，奔驰发动机双涡轮增压技术也能有效帮助车辆节约能耗，发动机经济转速区间横跨800-1500RPM，小转速也能爆发大扭矩的特性注定了奔驰卡车瞩目的节油能力。虽然王大哥的车辆在这几天才正式开始运营，不过根据之前奔驰用户的实际使用情况来看，奔驰Actros2653一定能够给出一个优秀的成绩。

在底盘可靠性方面，奔驰Actros 2653选择的都是类似于约斯特、VOSS、美驰等较为知名的大品牌。车辆除了用料扎实外，线束也规划的非常规整，大梁内侧的线束不仅捆扎结实，并且在较为脆弱的线束外援包裹有尼龙材质保护网，进一步提升了车辆的可靠性。除此之外，线束尽头的接线阀口采用的都是voss品牌铜质螺母，抗腐蚀性可见一斑。

国产后的奔驰Actros2653依然采用有Telligent®智能养护系统，对于后期维保、车辆管理都提升了很大的便利性。智能保养系统可根据车辆状况（零部件的实际磨损、消耗品的实际消耗等），变定期保养为实时保养，将保养零部件和消耗品发挥最大功用，实现长维修间隔，运营经济性将大大提升。

●  530马力第三代奔驰发动机匹配G281-12AMT变速箱 动力超充沛

动力方面，王大哥的这台奔驰阿克托斯2653搭载的是奔驰原厂第三代发动机，具体型号为奔驰OM471LA.6CB-01。这台发动机最大能够输出390kW（530马力），当发动机转速达到800-1500RPM这个区间时可爆发2600牛米的峰值扭矩。相较于奔驰第二代发动机，这款发动机对缸内压缩比进行了优化，燃油雾化更加细腻，燃烧更充分。

与OM471发动机匹配的是奔驰第三代PowerShift智能手自一体变速箱，型号为G281-12系列，这款变速箱的头档速比高达14.93，最高档速比为1。进入国内市场以后，该变速箱优化了自身的换挡逻辑，能更好的适应中国的道路运输环境。

后桥方面，实拍车选择的是速比为2.643的美驰后桥，整车轮胎匹配的是奔驰专属的315/70R22.5规格的佳通低滚阻轮胎。通过卡车之家车速计算器计算可得，当这款车的发动机处于经济转速800-1500RPM这个区间时，变速箱采用最高档，车速便可以达到56-105km/h，可覆盖国道、高速公路的常用速度区间，时效性也能拿捏到位。

王大哥购买的这台奔驰阿克托斯2653装配有ABA5系统，即（Active Brake Assist 5）第五代主动制动辅助系统，搭配上整车全盘式制动以及车辆胎压监测系统后，车辆时能够做到上高速不限速的，在运输一些强时效的单子时，驾乘人员能够更加得心应手。

●  卧铺宽度近1米 基础舒适性配置很齐全

首先在驾乘舒适性方面，奔驰Actros2653的驾驶室采用了四点气囊悬浮的悬挂形式，并且车辆主驾座椅装配的是支持多项调节的气囊座椅，在经过颠簸的路段时，能够给到驾驶员更加平稳的驾乘体验。除此之外，车辆主驾座椅还采用了双扶手设计，座椅的护翼包裹性也是非常强，日常驾车时舒适型可以说是大大提升。

在空间上，奔驰Actros2653采用了高顶双卧纯平地板的驾驶室，搭配上带有弧度的超大前挡风玻璃，视野更加通透。另外，这台车还装配有带有防虫网的电动天窗，驾驶室中部空间高度近乎达到2米高，对于平均身高在1.75米的卡友来说，车辆驾驶室可以说是足够宽敞。

功能性配置方面，王大哥的这台车装配有四幅式设计的多功能方向盘，除了可对定速巡航、接打电话以及多媒体音量进行调节外，还可对仪表盘上的菜单以及车辆的空气气囊高度进行调节，便利性不言而喻。

最后咱们再来看车辆的卧铺，实拍的这台Actros2653上下卧铺近乎等宽，宽度将近1米，上下卧铺中部的空间也足以使的下卧铺卡友在起床时挺直身板，整体而言Actros2653的卧铺无论是宽度还是可供自由活动的高度都是相当给力的。

●  结语

扎实的底盘配置、强劲的动力匹配搭配上舒适的驾驶室，这款奔驰ACTROS的表现可可以说是非常契合王大哥车队的用车需求。目前这款车在河南省新郑市利星万通汽车有限公司的报价为63.5万元，有需求的卡友可到店试驾。（文/图/李韧）