时尚舒适匹配 全新乘龙H5V自卸可拉18吨

【卡车之家 原创】城市基建工程的有序复工，为从事建材运输的卡友们带来了挣钱的曙光，并且在东风柳汽乘龙2023年会现场，该品牌也为卡友们带来了多款自卸新车。

如果说上文为卡友们介绍的乘龙L3自卸车尺寸太小、设计经典不前卫，那么本文这款乘龙H5V自卸车绝对能够满足您对承载能力、前卫设计的需要，下面让我们来看看它的匹配。

想要了解更好关于乘龙L3自卸车型信息，请点击文《合规拉12吨 新乘龙L3自卸无惧限宽限高》进入。

实拍车采用了东风柳汽乘龙品牌最新的H5V系列驾驶室，在本就时尚前卫的外观设计之余，明黄色的车身配色，也为整车带来了更为年轻靓丽的观感。

整体撞色搭配的一体式后视镜、前脸导流板，以及车身拉花，都大大提升了车辆颜值，让人印象深刻。

实拍车适配有一体式LED灯组，内部采用了乘用车常见的高度集成式设计，高级感十足。且大灯均带有透镜，支持自动大灯功能，不仅有着较强的照明效果和使用寿命，也有着更加的使用便捷性。

同时也能看到，相较于乘龙H5V同系列牵引、载货车型，实拍车下配备有钢制保险杠，并且为分体式设计，强度更高、维保方便。

此外在侧面，能够更为直观的看到，保险杠最下方还带有钢制防钻入杠，登车踏板采用三级设计，第一级为钢制活动式，有利于提高通过性，后两级采用不锈钢踏板包覆，耐用性更佳。

实拍车轴距为2050+2350+1350mm，较短的轴距可使得车辆在狭窄的城市内部道路中，拥有更佳的通过性，且可适配5.6米、5.8米、6米等不同长度尺寸上装，可满足不同用户的用车需求。

实拍车搭载了玉柴YCK08350-60型号发动机，实际排量7.7升，拥有350马力和1450牛米扭矩的动力输出，带有缸内制动功能。

随着自卸车逐渐合规化、标载化运输，8升机开始成为自卸车首选动力，实拍车这款玉柴8升机在市场中适配量较高，也颇受卡友们的青睐，并且它的自重小于610公斤，也满足当前的轻量化匹配。

传动系统为法士特10JSD160T 10档变速箱和大速比的13吨级轮减桥。当前这套玉柴发动机、法士特大十档变速箱、13吨轮减后桥，也是乘龙品牌针对各类渣土工况，主打的黄金动力链匹配，可满足多场景渣土用车工况。

此外整车前转向桥轮端支持6万公里换脂技术，配有282*80/85*（8+4）型号大梁车架，350升油箱，以及全车11.00R20型号玲珑牌轮胎，和前11/11后10片钢板弹簧悬架，对提升整车承载可靠性有很大帮助。

在合规标载的渣土运输工况下，车辆可承载更多，才能在运营中占据更多优势。 在31吨总重限值下，实拍车额定承载质量最大高达18吨，整车轻量化设计到位。

进入驾驶室后，能够发现整车内饰与惯有印象中的黑灰配色完全不同，实拍车采用了乘龙H5V车系最新的内饰设计，整体给人以时尚、明朗的观感，并且通过不同配色工艺搭配，整车也透露着十足的精致感。

在配置方面，整车带有多功能方向盘、定速巡航、多媒体大屏、自动空调、取力器开关、E\P节油开关、轴间和轮间差速锁等等，且主要功能区朝向驾驶员一侧，日常操作无疑更加方便。

得益于变速箱换挡操作布局在了中控台上，这使得整车即便是凸地板设计，但中间地台依然有着很大面积的纯平区域，日常放置一些随车物品，或是进出卧铺区域，也是极为便利的。

另外实拍车配有全浮式排半驾驶室，所适配的气囊减震座椅，也拥有腰托、一键调节等多个功能，同时座椅采用皮质+织布包裹，在提升驾乘舒适感之余，也兼顾了实用和面子。

在座椅后方为尺寸尚可的单卧铺，整车的躺卧舒适性得到很大提升，其采用了中间宽、两面窄设计，这是为座椅达空间做出的让步。此外即便实拍车为低顶驾驶室，但卡友们也可以在卧铺上坐直身体，可有效缓解驾驶疲劳。