490康明斯配AMT 轩德翼3L剑指煤炭运输

【卡车之家 原创】煤炭运输，是我国货运的主要细分市场，由于煤炭资源分布不均，形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，虽然目前“公转铁、公转水”等政策在不断推进，公路煤炭运输规模逐渐收窄，但当前煤炭公路运输规模依然在煤炭运输总额中占据20%的份额。

公路运输依然是煤炭运输的一种主要辅助运输方式，适用于短途中转以及小批量用户，尤其是在最后一公里运输中，公路运输有着得天独厚的优势，那么对于煤炭运输用户来说，车辆应该怎么选呢？

▎使用场景分析

【运输货品：煤炭运输】

【运距：单程700公里】

【路况：以高速路、国道为主】

【总重：标载运输车货总重49吨】

【运营模式：单人运输】

此前我们采访了一位陕北运煤线上的卡友，他平时的主要运输路线是陕西神木至河北石家庄，单程600公里，往返约1300公里，单人运输，按运输的吨位和趟数结算运费，对于时效性没有过多的要求，运输的路况也以高速路和国道为主，标载运输，车货总重49吨，因此并不追求眼下比较火热的“大马力产品”，要求动力够用就行。

虽然日常的运输工况都是国道以及高速，但是由于煤炭的特殊性，装卸货、运输过程中依然会涉及不少非铺装路面，因此对于车辆的承载力以及可靠性也有很高的要求，毕竟煤炭运输多跑才能多赚钱，一旦路上趴窝或者小毛病不断，会严重影响运营效率。

煤炭运输最大的问题就是回程货不好找，因此按轴收费实施之后，这位卡友日常满载运输去程都是走高速公路，回程空车的话就走国道，可以节省一部分运营成本，毕竟赚钱才是最终目的，能剩下高速费也算是赚到了。

根据这位卡友的日常运输情况，可以总结出其用车需求大概是以下几点：

1、动力链配置可靠，动力输出强劲，足以应对目前的运输工况，但是马力配置上不追求“大”，够用就可以。底盘配置需要有极高的可靠性，低故障率，承载力也得强，简单来说就是结实耐造，这样才能保证出勤率。

2、一个人开车虽然不追求时效性，但是长时间开车也会很疲劳，因此在动力链的选择上这位卡友还想要选择AMT变速箱，完全解放左脚和右手，减轻驾驶疲劳。

3、降本增效才能多赚钱，如今运输行业运价不稳定，煤炭行业亦是如此，竞争激烈，车辆的底盘配置、维修保养上也需要满足“降本增效”这一点，才能多赚钱。此外，购车方面也需要满足高性价比这一点，这位卡友想要“低投入、高回报”，缩短回本周期，降低风险。

4、虽然是一个人开车，但是一上车也是十天半个月，吃住都在车上，需要带很多的随车物品，如果车辆在舒适性上配置更高，也算是锦上添花。

根据卡友的这些需求，我们为其推荐了陕汽商用车轩德翼3L 6x4牵引车。那么究竟这款车能否满足卡友们的需求呢？

▎490康明斯配AMT 底盘配置很可靠

动力方面，这款车搭载的是康明斯X12NS6B490发动机，排量为11.8L，最大输出490马力，峰值扭矩可以达到2300牛米。据实际使用过的卡友表示，这款发动机的最大优势在于低温状态下依然可以正常启动，卡友所在区域为内蒙古，室外最低温度零下30度，发动机的表现很稳定。

传动系统方面，实拍的这款车搭配的是法士特F12JZ24A 智行版AMT变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高档速比0.78。法士特智行版AMT变速箱通过优化AI算法，对各种路况地貌进行详细标定，可以在合适的换档时机选择合适的挡位，在换挡逻辑和节油方面表现很突出。

并且，这款车还标配了法士特FHB400并联液力缓速器，再加上发动机缸内制动，在各种天气情况下都可以轻松应对长下坡路段，免去了后期加装淋水器的困扰，更安全也更方便，也不用担心涉嫌非法改装而被交警扣分罚款了。

实拍的轩德翼3L前后桥均选用的是汉德的产品，前桥为汉德5.5吨级产品，后桥为汉德11.5吨级产品，后桥速比为3.7，搭配前2后3少片簧设计。

在车辆全生命运营周期中，维保成本在整车开支中占比比较大，这款车前后桥轮端轴承均采用的是免维护设计，三大件的换油周期达到了十万公里，可以减少进站保养的时间、金钱成本。

为了帮助卡友们降本增效，减少燃油消耗也很重要，这款车发动机采用的是超高压燃油喷射系统，再加上全包围导流罩设计、低滚阻轮胎、电控硅油风扇，可以有效降低油耗。

为了提升运输效率，减少路上停车加油的次数，这款车采用的是双腔油箱，容积分别是800L、300L，并且带有油箱加热，保证车辆在各种极端天气下也可以正常运转。

对于煤炭运输而言，要求车辆的出勤率要足够高，为了提升车辆的可靠性，整车零部件都采用的是国内外知名品牌，比如康明斯、法士特、汉德三大动力链。

▎驾驶室加宽加长 全新外观配怀档

轩德翼3其实上市已经很久了，但是此前的驾驶室是窄体版驾驶室，双人跑车或者追求更大空间的卡友，一直都期待翼3推出宽体版驾驶室，终于！轩德翼3L采用的是加长宽体高顶平地板驾驶室，驾驶室宽度达到了2465mm。

全新宽体驾驶室顶部设计有气喇叭，半透明状遮阳罩两侧设计有示廓灯，在晚上可以提高整车的辨识度，迎着阳光行驶时，也可以减少光线对于驾驶员视线的干扰。保证行车安全。

整车采用的是流线型设计，一体式后视镜带有和车漆同色的外壳，既好看又可以减少风阻，降低油耗，并且标配有电动调节电加热的功能。中网部分和此前翼3的差比较大，采用的是灰色圆孔状进气格栅，全新的“SAGMOTO”英文标识设计在陕汽“S”标识下方，看上去很亮眼。

保险杠中部设计了两条镀铬亮条，灯组采用的是集成式设计，标配LED大灯和日间行车灯，相比于传统的卤素大灯，LED灯组更节能，更环保，而且寿命也更长。

轩德翼3L采用的是四气囊悬浮设计，而且近乎平地板设计，驾乘人员可以随意的在驾驶室内走动，主驾驶采用的是多向调节气囊减震座椅，带有单侧扶手，在面对非铺装路面时，可以减缓来自地面的颠簸，提高驾乘人员的舒适性。

最重要的是，这款车的变速箱档把采用的是怀档设计，可以通过拨片选择经济、动力模式，完全解放了左脚和右手，长时间开车也可以减轻疲劳感。

行车过程中，接打电话属于违规行为，但有时候不得不接听货主的电话，为了解决这个问题，轩德翼3L标配多功能方向盘，集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航等功能按键，驾驶员手不离方向盘都可以操作，随时随地握紧方向盘，保证安全。

提及安全问题，这款车还设计有车道偏离预警系统、防碰撞预警系统，并且带有ABS和ESC车身电子稳定控制系统，保证驾乘人员的安全，此外中控多媒体显示屏还带有倒车影像的功能，让驾驶员随时查看后方状况。

翼3L采用的是高顶双卧驾驶室，而且下卧铺宽度达到了90cm，同级别车型中这样的卧铺尺寸也可以排在前几位，而且在卧铺旁还设计了一些常用的按键，很贴心。不过卡友们最关注的是整车自重是多少？据介绍，这款车整备质量为8吨。

●  编后语：

煤炭运输相比其他细分市场，对于车辆的要求更加严苛，尤其是底盘配置方面，这款陕汽商用车轩德翼3L拥有成熟的动力链、可靠的底盘搭配，而且高顶双卧平地板驾驶室也可以给驾乘人员更舒适的空间，安全方面配置也毫不落伍。

实际上，这样的动力搭配也不局限于煤炭运输，针对日用品、零担快运等细分市场成绩运输也完全可以满足，而且轩德翼3此前一直走的是高性价比路线，不知道翼3L在定价上是否延续了这一路线？这一点只能等车辆实际售卖时再为大家揭晓。（文/图 王雪洁）