自带1米1大床房 轩德X9"麦客版"了解下!

▎云内D40+法士特8档箱 上翼面离地仅为910mm

在陕汽商用车2023年商务年会上，陕汽商用车展出了一台搭载了云内动力183马力发动机的轩德X9 4X2收割机运输车引起了尚师傅的兴趣，接下来，我们就一起来看看这款产品，能否满足尚师傅这样的“现代麦客”们的用车需求？

首先我们看看这款轩德X9的动力链表现，实拍车辆搭载了4.0L排量的云内D40TCIF1发动机，最大马力为183马力，最大扭矩达到了660牛米，通过电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC等技术使得排放达到了国六排放标准。

变速箱搭载了来自于法士特的8JS75C 8档手动变速箱。重量仅为180公斤，最大输入扭矩750牛米，头档速比为7.43，8档传动比为0.75；这款变速箱采用8档箱设计，低档扭矩大爬坡强，高档转速低更省油，十分适合现代麦客们的复杂用车工况。

车辆的前后桥均搭载了来自于汉德的产品，前桥为2.7T级前桥，后桥为7.5T级后桥，速比为4.33。实拍车辆采用了232/6车架，片簧设计为前9后11+5的多片簧设计，能够有效保证收割机运输时所需的承载能力。

实拍车辆搭载了规格为280升的铝合金油箱，我们按照百公里油耗15升计算，这款轩德X9可以提供约为1900公里的续航能力，对于“现代麦客”们的高速转场+下道工作的场景模式十分匹配。

轮胎方面，车辆搭载了规格为245/70R19.5/16PR的真空胎，实拍车辆搭载轮胎品牌为国内知名轮胎企业双星轮胎的DSR116耐磨防偏磨真空胎产品，该款轮胎为低滚阻轮胎，节油和高速性能优越；同时还采用低噪音花纹设计，牵引性和导向性极佳，防防偏磨性能也十分出色。

值得一提的是，这款轩德X9不仅在货厢的尾部和中部的地板部分做了加强，防止收割机上下和运输时对车辆产生了磨损，同时这款车的上翼面离地910mm，完全满足收割机运输和举升需求。