自带1米1大床房 轩德X9"麦客版"了解下!

【卡车之家 原创】麦客一词，最早可考的是在北方陕、甘、宁一带流行的一种农民外出打工的一种方式，是指流动替别人收割麦子的人;因产麦区成熟差异性，麦客中一部分是位于晚熟区，由北向南，由南返北，像候鸟一样迁徙游走，一路收一路走，用汗水换取微薄的收入，以补家庭短缺或寻找生路。

在如今农业机械化后，古老的“麦客”已经逐渐的淡出人们的视野，每年都有大量收割机走南闯北收割小麦，又叫跨区机收小麦，他们因和麦客有着相似点，他们也被称为“现代麦客”。

▎跨区收小麦的“现代麦客” 用车需求都有哪些？

“麦客”尚师傅来自有“麦客之乡”之称的河南驻马店，每年三月，尚师傅就会随着队伍开始南下，驾驶卡车载着收割机走南闯北，追随收获，从西南到东北，大半个中国都会留下他的痕迹。

尚师傅说：“一台收割机，一辆车，就是自己最大的依仗。”由于这个群体的特殊性，常年奔波在外的“现代麦客”更多地是与自己的车辆渡过。说到拉收割机的卡车，“现代麦客”们有着这么几个硬性需求。

●  首先是价格：一般来说，“现代麦客”为了保证自己收割机的质量和出勤率，大都会选择成熟或者外国品牌的产品，选择这种产品的代价就是机器贵，一个好的收割机十多万很正常，那么买车的时候，“现代麦客”首先会选择性价比较高的卡车产品。

●  其次是货厢的质量：虽然收割机的重量大约在3-4吨左右，一般的车辆拉着跑都没啥问题，但是，装卸收割机会出现上下磨损、落厢猛压，对车厢栏板边缘、车架、横梁提出了高要求。

●  出勤率也很重要：由于这个群体的特殊性，国家也会有相应的政策为他们倾斜，比如跨区作业时免收高速费、优先加油等措施；“现代麦客”们选择高速转场+下道工作的场景模式，所以对于车辆的出勤率也很看重。

●  舒适性高是刚需：从某种意义上来说，车辆就是现代麦客的第二个家，在休息期间，驾驶室舒服点，配置丰富点，空调给力点，第二天才会有更好地精神投入收割作业中。