让你目瞪口呆！细数卡车产品"四大之最"

▎自重最低的牵引车：依维柯S-Way、天龙KL极致轻量化牵引车

相信在各位卡友的印象之中，常见的牵引车自重大多是在8.9吨左右，那么，自重仅六吨的4X2牵引车和自重仅6.8吨的6X4牵引车，您知道是哪款吗？

●  自重最低的4X2牵引车：依维柯S-Way 4X2牵引车自重仅为6吨

目前自重最低的4X2牵引车是来自意大利的商用车品牌依维柯的S-Way牵引车，这款车的重量仅仅为6023千克，那么这款车型究竟是如何达到如此极致的轻量化呢？

首先，车辆采用了窄体的带卧铺驾驶室，这款驾驶室的内部高度较低，宽度较窄，并且为凸地板驾驶室，整体尺寸都比常规的S-Way车型小上一号。

此外，车辆采用了轻量化科索9升发动机。这款发动机最大功率为400马力，扭矩为1650牛米，虽然这款发动机的账面数据并不突出，但是这款发动机尺寸较小、重量较轻；无形之中就省出了不少重量。

同时，这款发动机由于未搭载EGR废气再循环系统，使得后处理重量得到了降低；再加上轻量化的采埃孚TraXon变速箱和依维柯自家的轻量化车桥、悬挂系统、铝制油箱以及车身各处的轻量化手段，最终让这台S-Way的车重可以实现“自重最轻”。

●  自重最低的6X4牵引车：东风天龙KL极致轻量化牵引车自重仅为6.8吨

可能有的卡友会说，前文提及的依维柯S-Way是一款单驱4X2车型，市面上常见的双驱6X4车型重量大多都在7-9吨左右。接下来，小编就为大家介绍一款自重仅为6.8吨的常规标准三轴6X4的牵引车：东风天龙KL极致轻量化牵引车。

我们从整备质量数据上看，这款天龙KL的重量甚至低于很多4X2的牵引车产品了，那么这款天龙KL究竟是如何做到这种极限轻量化呢？离不开铝合金新材料的功劳。

通过资料显示，这款天龙KL将常见的后桥上轮变为了大单胎设计，挡泥板、挡泥板支架、蹬车支架、鞍座、驾驶式支架、储气罐、油箱、变速箱外壳、V推的四周支架、大梁、平衡轴拉杆、片簧吊耳等等诸多零部件均采用了铝合金材质。

除了大量的铝合金部件，车辆的片簧采用了轻量化材料、传动轴采用了碳纤维材质，再加上采用复合材料和铝合金材料制成的轻量化龙擎DDi11-465发动机，通过各项科学合理的减重，使得这款天龙KL成为了国内460马力段中自重最轻的牵引车。

需要说明的是，这款车型目前还是作为技术储备车型展示，其中卡友比较担心的车辆载重能力和稳定性问题仍然处在实验验证的一个阶段。