没超速也吃罚单？实速比表显速度更快！

【卡车之家 原创】你收到过超速罚单吗？想必很多卡友都有这样的经历，有时候在路上赶时间送货，不知不觉中车速就比平时快了许多，被摄像头拍到超速也是情理之中的事情。但是近期在卡友群中和卡友交流时，有人反馈，自己明明是按着车速表的限速在行驶，但是依旧收到了超速10%的罚单，虽然不会收到扣分以及罚款，但是卡友担心在一些限速较低的区域时可能会面临20%左右的超速罚款。

这个问题发出之后，引来了不少卡友的议论，大家纷纷表示自己此前都遇到过相同的问题，还有的卡友说自己的仪表盘车速和导航软件上的实时车速并不匹配，同时和其他车辆在平原地区以相同的表显车速行驶时，自己总要快上那么一点，而这个问题就是实速和时速不匹配，那么其原因究竟是为何呢？

关于这个问题，我们再次找到一汽解放安泰服务站的维修专家管军权，并且了解到这项问题在服务站也时常会遇到卡友反馈。首先我们需要明确一点，那就是卡友是否自己更换过后桥速比以及轮胎型号，需要分为两个层面进行解释。

如果我们卡友采用的是原厂轮胎和原厂后桥速比，那么问题可能出现在车速传感器本身，我们首先和各位卡友说一下车辆测速表的工作原理，重卡的车速传感器一般设计在变速箱附近，通过传动轴和变速箱之间的齿轮组来接收信号，通常是传动轴旋转一圈，联动传动轴转速传感器一并旋转。

车速传感器

而传动轴转速传感器旋转后，会将旋转信号转接为脉冲信号，假设传动轴旋转一圈，传感器就会紧接着旋转两圈，同时就会报出多个脉冲信号，脉冲信号再通过变速箱车速传感器转接给ECU行车电脑，然后行车电脑根据多个脉冲信号换算成对应的轮胎旋转速度，接着在仪表盘上显示当前实时车速。

由于是电信号和脉冲信号传递，所以这个计算过程非常迅速，而我们车速表上的实时显示就能说明这个问题。对此，管军权表示，车速传感器本身出现问题的概率很小，因为厂家在出厂设计时会进行严格的质量把控，但不排除有小概率故障的因素，这时可以排查电线磨损情况、车速传感器有没有信号等问题。

不过根据一位服务站工作人员透露，此前某品牌有一批车型存在过厂家装配时，后桥速比与轮胎尺寸和实际车载电脑中所记录的尺寸不匹配，因为数据原因导致车辆表现时速与实际速度不对应，后续进行返厂，将其修改。

而还有一种情况会导致显示速度不准确，那就是变速箱传感器和传动轴之间的齿轮组出现磨损，由于磨损会导致传动轴旋转一圈之后，实际转速和传动轴旋转数值不对应，这种情况往往会伴随着车辆行驶里程数高、车龄较大等。这时我们卡友可以通过前往服务站，更换与传感器配套的主从动齿轮组后，即可让实际车速和表显车速实现匹配。

其实上述的第一种原因发生的概率很小，除了部分品牌的某批次车型在出厂时有标定失误，比如车速传感器电信号失准、脉冲信号缺失等，否则基本不会造成实际速度和表显车速的不一致。当然，很多卡友在选车时会因为对线路存在不确定性，选择了整车速比过小或者过大的车型，而后续通过改装后桥速比来匹配经济车速和最佳档位，这又是另外一种情况。

通过卡车之家车速计算器模拟计算可以看出，在同样发动机马力、变速箱型号的情况下，后桥速比大小可以直接影响到实际车速，大概可以划分为速比更大速度越慢、速比越小车速越快，而我们卡车上的ECU行车电脑会匹配出厂时车辆的轮胎型号以及后桥速比，来计算轮胎不同的转速下，车辆的实际速度。

而如果我们更改了后桥速比，比如原厂车型为3.725，改装为了3.417，可以发现车辆的实际速度已经产生了变化，而此时车速传感器要是还以3.725的整车速比进行计算，那么最终传递到行车电脑以及仪表盘的车速则肯定会产生误差。所以我们卡友在改装后桥速比之后，一定要前往服务站或者有车辆专检的维修店进行数据更新，调整行车电脑的参数后即可恢复正常。

这里我们也提到的轮胎问题，在此前这篇文章中《295/80R22.5对决12R22.5 它两孰强孰弱?》，我们对牵引车上两款主流轮胎进行了对比，发现两者在胎宽和扁平比上存在细微的差距，也会影响到我们的实际行车速度。卡车一年的行驶里程非常长，轮胎的更换频次也相对较高，所以轮胎型号不一致也会造成车速传感器出现误差。

假设我们卡友想要追求更好的油耗表现，想要直径更小的轮胎，将全车12R22.5尺寸的轮胎更换为295/80R22.5尺寸的轮胎，那么这个时候在同等转速的情况下车速已悄然发生变化，搭载295/80R22.5尺寸的轮胎后车速会有变慢的情况，而仪表盘和行车电脑以及车速传感器依旧是按照12R22.5尺寸的轮胎来进行计算，所以最终我们的实际车速和表显车速已然发生区别。

当然，既然有实际车速过快，当然也有实际车速变慢，比如轮胎直径更大、后桥速比增大之后，也会在行驶的过程中让我们卡友的实际车速发生变化。所以在和其他同款车型的卡友对比时，如果自己没有改装轮胎直径和后桥速比，并且都按照60km/h行进，你的车比别人的车快，说不定是另外一台车因为改装而导致速度变慢，需要彼此及时交流、及时甄别。

●  编后语

所以综上所述，车速传感器本身出毛病的几率很小，在车辆的后桥速比以及轮胎直径发生变化，都会影响到车速传感器的运行以及ECU行车电脑的计算，而改装后桥速比以及更换轮胎尺寸是不少卡友的“必修课”，所以上述两者发生变化时，一定要及时修改电脑板中的数据，避免出现因为盲目相信表现时速，进而超速导致被罚款。（文/杨昊）