杀疯了！680大马力 X6000和C9H谁更强？

▎外观设计有差异 侧身拉花很霸气

正所谓“萝卜青菜、各有所爱”，关于车辆的外观设计，不同卡友都有不同的感受，颜值高低每个人的评判标准不同，因此在外观设计方面，我们主要来对比一些这两款车的配置。

实拍的这两款车均采用的是高顶双卧驾驶室，相比较而言，陕汽德龙X6000突破了传统重卡的设计，取消了大面积的进气格栅，中网则采用的是回旋镖设计，并且经典的陕汽“S”标带有背光设计，在夜晚行驶时，品牌辨识度更高。

而汕德卡C9H则在继承汕德卡家族脸的同时，在外观方面也做了不一样的设计，和此前的C7H相比，保险杠面积加大，并且保险杠和中网部分采用同样的倒梯形进气格栅，整体看上去很协调，再加上金色线条的勾勒，很有质感。

这两款车顶部都设计有黑色半透明状遮阳板，当迎着阳光行驶时，可以减少光线对于驾驶员的干扰，非常实用。另外，驾驶室顶部两侧均设计有示廓灯，夜晚行驶时可以更好的提醒其它道路参与者注意。

在高速行驶状态下，风阻也在一定程度上影响了油耗。“降风阻”也成为主机厂们在设计研发时的重要议题，这两款车均配备有高度可调节的导流罩，可以根据后方货厢的高度灵活调整，再加上整车流线型设计，可以充分降低整车风阻，提高燃油经济性。

后视镜方面，两款车都采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计，并且镜架看上去都很结实。后视镜电动调节电加热都是标配，按键布置在主驾驶一侧门板上，这一点如今已经成为中高端牵引车的标准配置了。

第一眼看上去这两款车的灯组部分设计有点像，都是呈“C”字型，并且都采用的是自动大灯设计，带有感光控制系统，会根据环境光线自动打开或者熄灭，可以解决卡友们在平时进出隧道时忘开大灯的窘境，降低行车过程中的风险。

陕汽德龙X6000

重汽汕德卡C9H

不同的是陕汽德龙X6000是整体集成式设计，集成了远近光灯、日行灯以及转向灯，全LED设计。而汕德卡C9H看似是整体，其实分为上下两部分，采用黑色装饰板连接。上部分集成了远近光灯以及日间行车灯，下部分则集成了转向灯和雾灯。

来到车身侧面，我们可以发现这两款车的侧身拉花也非常有特色，“左青龙右雄狮”，闯荡江湖我不怕。陕汽德龙X6000采用的是龙样式的拉花，蓝色为主色调，搭配白色的涂装，相得益彰。而汕德卡C9H则采用的是经典的“狮虎拉花”，看上去非常霸气。

这两款车均采用的是三段式保险杠，相比较整体式保险杠，在发生剐蹭时不需要整体更换，哪段坏了换哪款，降低损失。

而德龙X6000保险杠上设计了两层蹬车踏板，上部分为隐藏式，方便驾驶员随时擦洗挡风玻璃。而汕德卡保险杠下部分进气格栅可以打开，变身为蹬车踏板，整体尺寸更大，也可以作为驻车休息时的座椅。

安全是行车的根本，这两款车均达到了L2级别的自动驾驶辅助系统，在安全方面配置非常齐全。听到自动驾驶，很多卡友都会说在国内的运输环境下根本实现不了，都是噱头，其实并非如此，L2级别指的是部分自动驾驶，需要系统和人一起共同控制，通过多种安全辅助系统实现，虽然无法达到真正意义上的自动驾驶，但是通过软件加持，可以让我们的运营变得更简单更安全更高效。

陕汽德龙X6000

陕汽德龙X6000带有360环视、胎压监测系统、防爆胎应急装备、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统、疲劳驾驶监测、EBS电子制动系统+ESC车身电子稳定性控制系统、ACC自适应续航、AEBS紧急刹车辅助系统等。

重汽汕德卡C9H

重汽汕德卡C9H配有360环视、胎压监测系统、驾驶员疲劳监测、ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车辆偏离预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、HSA起步坡起辅助系统等。