X6000VS银河 谁是660马力段干线王者？

▎德龙X6000配有怀档 银河赢在卧铺宽

在高效干线物流运输中，无论是双人搭档还是一人独闯，时效性都是关注的重点，“人休车不休”或者“一股劲铆足跑”都是常态，驾驶室也变身为移动的家，不仅是卡友们工作的主阵地，也是休息的大后方，因此驾驶室的舒适性和生活的便利性也很关键。

作为目前国内高端旗舰重卡的代表，这两款车都在驾驶室配置上下足了功夫，给了我们不少惊喜，首先两款车均采用的是四气囊全悬浮外加平地板设计，差异在于德龙X6000达到了纯平地板，而欧曼银河还存在一定的高度差，但是地板高度差并不大，可以视为平地板。

但纯平地板也就意味着驾驶室地板离地高度更高，这两款牵引车均采用了四层蹬车踏板，相比同级别车型，缩小了层高，上下车更方便。

两款车均采用的是气囊减震座椅，除了多项调节功能以外，还带有通风加热、腰背部支撑调节等功能，并且主副驾均带有双扶手和一体式安全带。

值得一提的是陕汽德龙X6000副驾驶座椅可折叠，如果是单人跑车，必要时可以折叠起来，进一步释放驾驶室内的空间。而银河在座椅设计上的亮点在于主驾驶可以选装座椅按摩功能，并且主驾驶的一体式安全带高度可调节，可以进一步提升舒适性。

陕汽德龙X6000

实拍的这款德龙X6000是陕汽在2023年年会现场展出的最新版驾驶室，和此前的版本也有了很大差异，换档机构采用的是怀挡设计，集成了档位选择、手动自动切换、加减挡位以及发动机制动，驾驶员手不离方向盘就可以完成操作，并且可以进一步释放中控台以及主副驾之间的空间。

福田欧曼银河

而欧曼银河的换挡机构采用的是旋钮式设计，而且带有蠕行挡，旋钮下方设计有经济/动力模式以及自动/手动模式切换按钮，整体布置在中控台下方，进一步释放了主副驾之间的空间。并且带有换挡拨片，在手动模式下，可以非常方便的实现加减挡位。

多功能方向盘也是这两款车的标配，虽然按键设计存在一定的差异，但功能设计上基本一致，集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制、仪表盘调节等功能。

陕汽德龙X6000

陕汽德龙X6000用上了乘用车上这几年比较流行的双悬浮大屏，中控台偏向于驾驶员一侧，车载空调、主副油箱切换、油箱加热、电子手刹、一键启动等功能按键都位于这部分，方便驾驶员随时操作。

福田欧曼银河

欧曼银河同样采用的是双大屏设计，液晶仪表盘+中控大屏，但是在设计上采用的是传统内嵌式，中控台同样偏向于驾驶员一侧，集成了一键启动、电子手刹、换档旋钮、油箱切换以及油箱加热等功能，同样很方便驾驶员操作。

为了省钱，很多卡友都会选择住自己的移动小宾馆，陕汽德龙X6000的卧铺尺寸大概在850-900mm之间，而银河重卡的下卧铺宽度达到了1100mm，床垫厚度达到了70mm，这一点上，银河重卡赢了。

夏天驾驶室内气温比较高，停车装卸货或者休息时，如果打开车载空调太费油了，不少卡友会选择加装驻车空调，但是存在改线路以及涉嫌非法改装的风险，为了解决这个问题，这两款车均标配驻车空调，可以让卡友们舒服睡一觉，养足精神再出发，也属于合法配置。

陕汽德龙X6000

福田欧曼银河

其他底盘细节配置方面，这两款车各有亮点，陕汽德龙X6000带有饮水机、家用电源插口、可选车载冰箱、小桌板等，银河有冷暖杯架、氛围灯、自带衣帽钩、小桌板、无线充电、家用电源插口、多处USB充电口等。这些细节设计都可以让我们拥有不一样的驾乘体验。

●  编后语：

综合来看，陕汽德龙X6000和福田欧曼银河作为两家主流主机厂的旗舰代表重卡，在底盘配置方面，可以秒杀目前市面上的很多牵引车，660/680马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥，足以让干线物流用户拥有更极致的时效，达到降本增效的目的，此外安全方面表现也很亮眼，基本上如今重卡上的各种主动安全系统都可以在这两款车上找到，做到了全副武装。

内饰设计方面，同样给了我们不少惊喜，无论是整体配置还是细节设计，都下足了功夫，虽然并没有像生活舱那样颠覆性的设计，但是也在符合当下卡友实际运营需求的情况下，做到了极致。作为高端重卡，两款车均表现可圈可点，在实际使用中究竟表现如何？还得使用过的老司机来现身说法。另外，大家更看好哪款车，也欢迎留言说说自己的看法。（文/图 王雪洁）