先买车再升级！ OTA远程升级靠谱吗？

然而对于现阶段的货运现状而言，很多卡友会认为，卡车本身只是运输工具，没有必要实现OTA远程升级功能，而自己平时也享受不到，所以完全没有必要选择这一配置，更有甚者还表示OTA远程升级不仅的等待时间很长，而且自己实际到手的车辆配置在升级和厂家的宣传也有很大的出入，那么现实情况真的如此吗？

首先我们从价格层面来看，搭载OTA远程升级功能的车辆价格普遍要高于传统车型，因为需要更庞大的数据库以及更强大的ECU电脑版以及车辆硬件才能优化、使用、更新这些数据，所以价格略高也可以理解。

而从新能源卡车的OTA架构也可以看出，厂家需要布局OTA云端、OTA终端以及OTA升级程序研发等三个主要部分，而每个环节都需要花费重金在运营、管理、维护之上。OTA云端为OEM专属的云端服务器平台，OTA终端采用TBox，网络架构采用功能域划分方式进行设计。

这里我们不细聊OTA远程升级的具体流程，而通过这一些设计不难看出，打造一台具有OTA远程升级功能的车型并不简单，前期也会花费大量资金在此之上。所以卡友完全可以根据自身的实际使用需求来选择是否需要购买搭载OTA远程升级功能的车型，不过这其中也需要注意一些细节。

前文我们聊到，OTA远程升级分为两种模式，一种为FOTA、另一种为SOTA，其实从实际操作层面来看，FOTA本身不论是对于实际驾驶体验的优化还是对厂家的技术研发功力而言，都更为直接，所以我们卡友在确定要购买带有OTA远程升级功能的车型来说，一定要甄别这台车是否带有FOTA固件在线升级功能。

现阶段有不少车企刚刚进入这一领域，虽然在宣传层面表示自家车辆拥有OTA远程升级功能，而在实际应用中要是仅有SOTA软件在线升级功能的话，再加上车价上浮，那么小编认为花费更高的价格购买这种车型没有太大的实际意义。

●  编后语

话说回来，对于一部分追求更高科技配置以及更好的人机交互装备的卡友而言，也可以选择仅搭载SOTA软件在线升级的OTA功能，毕竟萝卜青菜各有所爱。

但是从卡车行业的发展角度来看，不论是油车还是电车，在未来的发展趋势中，OTA远程升级功能将会作为配置升级、维修保障、售后服务中的重要一环，而这一配置我们预估在未来的两到三年时间里会以更新更全的面貌与各位卡友见面，而到时候你会选择带有OTA远程升级功能的卡车吗？（文/杨昊）