可拉8吨 黄牌小钢炮170马力奥铃新捷运

【卡车之家 原创】5995mm的车长，4.2米的箱长，怎么看这都是一辆蓝牌轻卡。但3.0排量的发动机和12吨的总质量告诉我，这是一辆披着蓝牌轻卡外衣的黄牌。或者我们再说夸张一点，这就是一辆新政出台前的“蓝牌”轻卡——奥铃新捷运。

外观体积上，实拍的奥铃新捷运长宽高为别为5.995米、2.2米和2.48米，有着一副标准的蓝牌轻卡的“小身板”，走街串巷，这种体积的车型载货量够大，同时也更灵活。

受车长所限，上装的箱长仅4.17米，货厢宽度2.3米，栏板高度0..55米。转换一下，上装容积为5.27立方米，非常适合建材市场拉点建筑材料。

既然说到了拉货，那么我们就必须提一嘴车辆的载重能力。根据卡车之家产品库数据，实拍车型的总质量为11.92吨，整车自重4.32吨，在这个体型中不算轻，额定载重为7.405吨。

为了满足黄牌卡车的动力需求，驱动12吨的卡车，在底盘动力配置上，实拍车型搭载了一台云内提供的德威D30柴油机，型号云内动力D30TCIF1。3.0L的排量能提供170马力的最大功率，换算下来，吨马力达到了14.1，属于很不错的动力水平。

最大扭矩也来到了500牛米，驱动这台小车可以说很轻松。并且在发动机1200转的时候就能输出峰值扭矩，司机开起来也会很轻松。

与之匹配的变速器是6档，如果能换成小八档，车辆的综合性能还能再上一个档次。

后桥是奥铃专用的加强型后桥，速比4.33，在载货车中算比较小的速比，时效性更强。后桥除了增强了载重能力，还对制动能力进行了提升，匹配的是主副板簧，片数为7+6。

轮胎配置上，实拍车型搭载了9.5R17.5 16PR的卡车专用胎，相比普通蓝牌轻卡进行了大幅升级，重载更有信心。

底盘其他配置上，奥铃新捷运配备了3个储气罐，位于大梁内侧，节约了车侧空间，并保护性更好。油箱、柴滤、尿素罐、空滤均位于车辆的右侧，油箱为复合材质，质量更轻，容积为200L。

车辆电瓶位于司机一侧，方便司机上下车的时候对车辆通电、断电。

作为福田家族的主力轻卡车型，奥铃捷运还是继承了经典的奥铃家族特色。这样的外观说实在了，也用了很多年了，相比老款的主要改变体现在大面积的镀铬条和大灯上，我们也更期待未来能有大幅改变，满足卡友的需求。

大灯配置上，主照明灯为远近一体灯光，上方是LED日行灯和卤素转向灯，下方保险杠还是集成了有雾灯。总的来说，灯光配置将将够用而已。

内饰配置上，我们实拍的车型属于中低配置，车辆标配了织物面料的机械减振座椅。北方冬天的时候坐上去还算比较舒适。

整个内饰采用全包的配置，没有铁皮裸露，起到更好的保温隔音性，同时看上去也比较有档次一些。

多功能方向盘具备人体工学的造型设计，握感比较好。常用的操作也能手不离方向盘完成，提高了行车时的安全性。

仪表盘还是老款的机械指针的造型，加上中央一块小面积的单色显示屏，样式已经略显疲态。

作为中低配车型，中控台的配置也只是够用。不过收音机带了USB和AUX口，想听自己手机的音乐也还算方便。

中间按键的部分，电/气喇叭的转换按键都有配备，DPF再生的按键也有。下方的空调控制虽然是机械式的，但也属于经典好用的款式。

空调边上的小盖子拉开后是个小烟灰缸，不过为了安全，不建议开车的时候抽烟。

中央的扶手箱这里，住了驻车制动外，还有多达4个水杯座，以及2个储物槽，储物空间还是非常不错的。