用电池充电池？纯电卡车上竟然能这样！

【卡车之家 原创】开新能源车，或者说开纯电动4米2的卡友们估计都会对电车的故障感兴趣。而在我们走访经销商拍车的时候，也经常遇到纯电动卡车没法使用，没法拍摄的情况。但说实话，这些“故障”其实根本不是车辆的质量问题，甚至说就是因为咱们的养护不当造成的，你信吗？

开油车多的卡友们都知道，咱们车上有一组铅酸蓄电池，这电池的主要作用就是带动起动机，让车辆的发动机发动。同时，它也负责着车辆的防盗系统、音响系统、车窗升降等等用电器的供电工作。如果咱们长时间不动车的话，要把车辆的“大闸”关闭，断电用以保护蓄电池，同时也保证电量尽可能的少流失，确保下次车辆能顺利启动。

如果长时间停放，但没有断开车辆的“大闸”，那么车辆就可能产生自耗，从而导致电池放光。放光了电瓶之后，车辆就可能会出现无法启动，甚至遥控钥匙开锁都打不开的情况。

其实，如果你开纯电动卡车比较多的话，你会发现如果长时间停放的话，纯电动卡车也会出现这个问题。甚至之前北京某经销商还跟我们吐槽过：“兄弟你拍完车一定要关上大闸，上次我们自己忘了关了，车没电了我发愁半天。”而这是为什么呢？

那是因为在纯电动卡车上，也是一样的结构。我们都知道，在纯电动卡车上，车辆的基础架构是电池输出电力到电机，电机输出动力到车轮。但在实际的车辆上，卡车除了电池驱动电机转动之外，还需要有保障咱们使用的车锁、娱乐系统、空调等等。

而这些部件，从安全角度来讲，它们不可能一直使用动力电池来供电，毕竟动力电池的输出电压是动辄几百伏的，一旦漏电非常危险，就连高压器件控制都需要通过继电器来进行隔离。而从成本来讲，咱们卡车上有现成的电门锁以及音响等12V/24V的娱乐系统，重新开发高压的无疑会很贵，不值得。

所以在纯电动卡车上，咱们也能看到一组两组的铅酸电池。而这些铅酸电池的作用，就像油车上面的铅酸电池一样，用作娱乐系统、车锁，以及咱们经常接触到的设施。

大家都知道，传统柴油车上，启动电瓶如果没电了，发动机在运行的过程中发电机会持续给铅酸电池充电，保证铅酸电池保持在常满的状态。那么纯电动卡车上没有发动机带动发电机，那么它怎么充电呢？

工程师们给出的答案，是用电池给电池充电。卡友们大多数都知道，在纯电动卡车上有“三大件”，电池、电机和电控。其中动力电池相当于咱们卡车的油箱，是车辆最大的动力源。而电机负责行驶，电控则负责控制电机的工作和车内电力的调度、转换。

在电控的组成中，有很重要的一部分叫做DC/DC，根据百度百科显示：“DC/DC，表示的是将某一电压等级的直流电源变换其他电压等级直流电源的装置。DC/DC按电压等级变换关系分升压电源和降压电源两类，按输入输出关系分隔离电源和无隔离电源两类。例如车载直流电源上接的DC/DC变换器是把高压的直流电变换为低压的直流电。”

说白了，就是这东西能把动力电池里面出来的高压电，转换成能给车辆铅酸电池充电的低压电，然后再用低压电给铅酸蓄电池充电。关于这些只是，我们成都站的苟哥还做了视频解读，想看的卡友可以点击《电瓶没电无法启动？新能源也有“缺电”的时候！充电不用发电机》，或者点击下面的视频进行观看。

●  编后语：

对于纯电动卡车上的铅酸“小电瓶”，你觉得这么设计合理吗？想要一起聊聊的卡友们可以在下方留言讨论。此外，都看到这里了，小编再嘱咐卡友们一句，电车长时间不用，别忘了把“大闸”关了。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科）