18吨重载王谁强？奥铃大力哥对阵飞碟W7

▎内饰对比 风格迥异 难分胜负

即便是同一级别的车，虽然不同的厂家大体的设计方向是一致的，但是最终提现到细节上，很可能会有较大的差异。

就比如在中央扶手区域，奥铃CTS“大力哥”的中央扶手并没有与中控台相连，在驾驶室的中间位置，仍然留出了一条可供通过的过道，虽然较为狭窄，但是必要时可以勉强通过。

飞碟W7的中央扶手则直接与驾驶室中控台相连接，这种设计和家用轿车或者SUV十分相似。也许对于飞碟W7来说，似乎并不愿意保留这条狭窄的国道，拓宽中央扶手的范围以后，其上可以放置更多物品，比如手机、票据、钥匙，拿取更加方便顺手。

减震座椅对驾驶舒适性的提升是巨大的，尤其对于中短途重载运输来说，国道的路况“阴晴不定”，碰到烂路的几率很大，在车辆颠簸、震动时，减震座椅可以更好的保护我们的腰背，让开车更轻松、更舒适。

从内饰来看，可以说两辆车采用了完全不同的设计语言，形成了“传统”与“新潮”元素之间的碰撞。飞碟W7的方向盘采用了非常少见的两幅式设计，造型简单又别致，看上去非常新颖，具有年轻活力。

不过两车的多功能方向盘都带有定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制按键，能提高驾车的便利性。

折叠卧铺的配置在现在的中卡上并不是很多见，虽然飞碟W7只能拓展卧铺一边的宽度，但是也能让我们休息睡觉时更加舒适。

●  编后语

通过在外观、承载能力、动力配置和驾驶室舒适性方面的对比，我们也能感受到虽然这辆车风格迥异，一个传统内敛、一个新潮前卫，但是整体上来说难分伯仲，最重要的是它们都能做到合规承载11吨以上，能大幅提高我们的运输效率。

如果非要让屏幕前的你作出选择的话，你会更倾向于那一边呢？你有喜欢这两款车的哪一点，或者你觉得它们哪里还需要改进，可以一起在评论区里聊一聊。（文/刘振凡）