专线运输如何选车？解放J7成国产天花板

【卡车之家 原创】在中长途专线运输场景中，尤其是平原地区，不少卡友觉得在选车时不需要配置特别高的牵引车，可有卡友就不这样认为。这不，卡车之家在郑州某物流园采访到一位卡友，他购入了一款一汽解放J7 6×4牵引车，其配置极其豪华，那他在选车时是怎么想的呢？

●  中长途专线物流运输场景介绍

采访的这款卡友姓赵，赵师傅是安徽合肥人，从事物流运输将近二十载，像什么干线、冷链、绿通等运输都干过，最后实在是受不了当下的货运行情，选择一条最稳妥的中短途干线百货运输。

目前，赵师傅主要就是运输百货，往返合肥至郑州，运距在400-500公里，全程走高速居多。因为是挂靠在运输公司下面的，货源比较固定，几乎是人歇车不歇的状态。也正因如此，今年四十多岁的赵师傅这样跑运输有些吃不消，就招了一个司机师傅两人共同运输。

在问到选车时，赵师傅告诉我们，因为是自己的车，再加上之前赚的有些钱，就购入了这款解放J7。一方面是解放这个品牌有保障，赵师傅跑运输这些年来，在买车时基本上会优先考虑解放车型。另一方面就是解放的动力组合选择多，配置也不错，因为专线运输对时效性要求很高，毕竟是按趟给钱，动力越好跑的趟数越多，收入自然也就高了。

还有就是解放J7一上市就别称之为国产卡车的天花板，那该车必然具备低故障率、高出勤率、高节油性等特点，可以从细节上帮助卡友们降本增效。另外，赵师傅对驾驶室要求也很高，毕竟不是小年轻了，又是两个司机，所以选了顶配内饰，这样开车既能舒服些，也能减轻一些职业病的发生。

那么赵师傅选择的这款一汽解放J7 6×4牵引车能否满足中长途专线物流运输呢？为此我们也联系到了郑州某一汽解放4S店的销售经理，通过介绍赵师傅的运输场景，了解到以下用车需求：

【车型选择：6×4牵引车，一汽解放J7】

【运输货品：百货】

【运距：中长途运输，400-500公里】

【路况：以高速为主】

【运营模式：双人运输】

通过以上对用车场景的分析，我们可以将赵师傅的用车需求归纳总结为以下几点：

1.强劲动力匹配：对于运输来说，具备强大的动力输出是基本。

2.低运营成本：货运行情不好，就需要从各方面节省养车成本。

3.超舒适驾驶室：较好的驾乘环境能降低身心的疲惫，并提供运输效率。

●  超强动力链匹配 还有AMT及液缓加持

我们先看动力匹配，介绍的这款解放J7搭载解放自家的CA6DM3-56E6发动机，13L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率415KW（560马力），峰值扭矩达到2620N·m。据了解，该发动机采用EGR+SCR技术路线，具有高动力、高可靠、高安全、高舒适以及低维护、低油耗等优势。

传动系统与之匹配采埃孚AMT手自一体变速箱，型号为ZF12TX2621TD，该变速箱为直接挡变速箱，最高挡位速比为1。该车还匹配有液力缓速器，这可以应对长下坡路段的神器。不过赵师傅也直言道，他当下的运营工况一般用不到液缓，但选择国外品牌变速箱就是这样，不像国内的变速箱，可以选择不要液缓。

在底盘配置上，实拍的这款解放J7采用F7N前轴，驱动桥选用465升级冲焊桥，速比为2.688，其轮胎的规格型号为12R22.5。就整车动力链配置而言，大马力+直接挡+小速比的组合非常高效，也十分适合在平原地区高速状态下从事专线运输。

●  B10寿命达160万公里 智能化升级达到L2+级别

在用车养车方面，这款解放J7的发动机联合国际供应商开发，并通过强化耐久试验考核，其B10寿命达160万公里，同时标配有10万公里长换油周期，提高出车率，为用户节省开支。另外，该车底盘还配置有气囊桥，这样甩挂运输更方便，不仅整车的经济车速高，还能降低油耗，减少一定的运营成本。

还有，解放J7牵引车 可选配置康迈轮端，对于康迈免维护轮端我想卡友们也比较了解，自身的油润滑就比较耐用，还有着50万公里的免维护，这能一定程度上减少用车维护的费用。

在智能化升级方面，解放J7除了法规规定的双预警系统，还配置了自适应巡航系统、自动紧急制动系统、自动紧急制动及车道保持辅助等智能驾驶辅助系统。也就是说该车型在行驶过程中，可以实现自动加速、刹车、转向等动作，实现全车速范围、固定车道内的L2+级自动驾驶功能。

●  超豪华驾驶室 舒适性能直接拉满

对于解放J7的外观，卡友们也比较熟悉了，这里就不过多介绍了，我们直接看驾驶室。实拍车型采用高顶双卧平地板驾驶室，满足两人组司机用车需求，其内部的空间很大，以小编1米8的身高为例，伸手才能触碰到驾驶室内顶。该驾驶室除了标配的四点气囊悬置，具备多项调节的气囊减震座椅必须有，还支持通风加热功能，这在北方冬天行车时十分使用。

配置方面，该车方向盘采用四幅式多功能设计，集成有接打电话、蓝牙、音量加减、定速巡航等功能。方向盘后面就是彩色液晶屏仪表盘，车辆的各项指标通过液晶仪表盘的显示一目了然。另外，旋钮式变速箱操作机构、液缓操作机构、一键启动按钮、后视镜电动调节及电加热、副驾位置小桌板等配置应有尽有，保证卡友们的用车需求。

还有在中控台设计上，半环绕式的设计更方面驾驶员进行操作。在功能区，除了常规的功能，8寸触摸式车载显示屏集成车辆管理、一键救援、自动空调、手机互联、无线WIFI、车载娱乐系统等智能化配置，而且四路影像摄像头就可在该屏幕上实时显示。

最后就是卧铺和储物空间，双卧铺的设计能满足双人组司机的用车需求，其卧铺非常的宽，床垫的舒适度也不错。在驾驶室操作台顶部，带有三个超大容积的储物格，可以方便卡友们放一些衣服，而且驾驶室里面也带有晾衣杆。如果卡友们还想再车上做饭吃饭，标配的220V车载电源不需要卡友们再额外的接线，能够满足大部分的家用电器使用需求，做饭、吃火锅不是问题。

●  结语

解放J7作为国产卡车中最高端的车型之一，其由外到内的布局都相当惊艳，配置方面更是一点不弱于进口牵引车，用解放J7从事专线物流运输，绝对的手拿把掐。那各位卡友又是怎样认为呢？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到！（文/刘如权）