别以为只改造型 欧曼GTL至尊版彻底变样

▎动力链相同 底盘配置接近

车辆动力系统表现是否优秀，将直接关乎卡友的运输时效和收益。这两台实拍车均搭载福康A13系列发动机，最大输出520马力，在1000-1400rpm之间可爆发峰值扭矩2400牛米。此外，卡友也可以选择同系列580马力的发动机，以此来满足高时效运输工况。

变速箱部分，两款车搭载的都是采埃孚12挡AMT变速箱，最高挡传动速比为1。这款采埃孚传胜AMT变速箱已经非常成熟，匹配到了欧曼众多车型上，并且传动效率高达99.7%，与康明斯发动机可实现最为高效的匹配，进一步提升整车性能。

实拍欧曼GTL至尊版与欧曼GTL基本版均采用12R22.5轮胎，变速箱最高挡速比也都为1，其区别在于后桥速比不同。根据至尊版2.643后桥速比可以得出，车辆在1100-1200转时，时速为82-90km/h，非常适合平原工况下高效的高速公路运输。

另外一台实拍欧曼GTL基本版后桥速比为2.733，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1200转时，时速为79-87km/h。虽然后桥速比要比至尊版大一点点，但也属于小速比范畴，这种大马力+直接挡+小速比的动力组合，非常适用于平原地区的长途干线物流运输。

底盘部分，实拍欧曼GTL至尊版与欧曼GTL基本版底盘布置和配置上基本保持相同，采用的都是“直接挡+小速比+大马力”组合，对于现阶段的标载运输来说，这样的动力配置可以很好的兼顾到行车速度与燃油经济性，而平原等地区更像是它们的主战场。

●  编后语：

通过对比可以发现，两款车虽然在外观上有些许不同，但至尊版整体轮廓仍然还是保持了我们熟悉的欧曼风格，一眼能够看出这些经典的设计元素。至于底盘部分，至尊版与基本版差别更小了，都可以选择相同的动力总成，整体布局也基本相似。

要说到最大的变化，主要还是集中在驾驶室内部，至尊版有着更加豪华的设计感和丰富的配置，产品竞争力明显提升不少。当然，基本版也完全够用，并且价格上相信会比至尊版更加实惠。如果你更在意性价比的话，那么欧曼GTL基本版或许更适合你，但如果你追求更高的配置和舒适性，那么欧曼GTL至尊版更值得你去考虑。（文/龚弋新）