把价格打下来！奔驰全新国产Actros详解

很多卡友会说，外观都是面子工程，要知道是不是真的奔驰还得看“内在”。在发动机方面，实拍车型采用了一台德国原装进口的第三代OM471直列六缸柴油发动机，排量为12.8升，满足国六排放标准，发动机的最大输出功率为390kw（530马力），最大输出扭矩为2600牛米，在800-1500rpm之间可以输出峰值扭矩，此外还有420、450、480马力低功率版本可供选择。

这台发动机相比于二代OM471进行了诸多优化，堪称行业中目前最强的13升机型，发动机内部采用了最新的活塞环设计，不仅强度有所提升，同时降低了摩擦系数，增强了活塞在缸内运行表现。并且这款发动机的压缩比从原先的18.3：1提升为20.3：1，缸体内部爆发压力可达到250bar，可以说大幅提升了压燃效率，柴油燃烧更充分，燃油经济性更好。

同时第三代OM471还拥有非常强大的发动机制动功率，其制动功率可以达到430kw（580马力）左右，应对全国绝大多数长下坡路段，可实现无磨损制动，几乎无需装配液力缓速器。

在变速箱方面，与OM471共同配合的是奔驰G281Power Shift3 12智能手自一体变速箱，型号为G281-12系列，这款变速箱最大可输入扭矩达到了2800牛米，同时为12挡设计，头挡速比高达14.93，最高挡速比为1，为直接挡变速箱。这款变速箱针对新发动机优化了换挡逻辑，可以针对中国运输环境进行更好的适配，同时变速箱总成目前也单独引入国内销售，后期如果涉及维修、更换也会格外方便。

据了解，目前国产后奔驰Actros在底盘的管线、气路方面也基本实现国产化，除了部分线束接头和控制开关为进口零部件之外，整车的零部件国产化程度非常高，在后期保养以及等待配件上不会存在配件缺失、等待时间过长等情况。

值得一提的是，实拍的奔驰Actros全桥均采用了来自JC forged的铝合金车轮，不仅有效降低了整车重量，同时还采用了高亮材质，提升了整车的颜值表现。轮胎则是全桥采用Giti佳通的GAR206系列轮胎，尺寸为315/70R22.5，不同于我们常见的295/80R22.5型号轮胎，这款轮胎不仅对花纹、排水性、耐磨指数进行了各项升级，而且轮胎本身更宽，同时扁平比更小，能够在行驶中带来更加稳定的表现。

新车将尿素罐集成在了启动电瓶组的下方，并且启动电瓶可配合蹬车踏板实现上车功能，可以踩踏，尿素罐的容积从进口版本的60升设计变为了如今90升的设计，在长距离运输工况下，减少加注频次，提升用车效率。而车辆油箱容积也有所提升，两侧相加共计990升，可满足超长距离的干线物流运输。

车桥则是来自美驰的产品，后桥速比为2.846，根据卡车之家车速计算器的模拟计算，在奔驰Actros处于800-1500rpm的经济转速时，其最高车速可达52-97km/h，妥妥的速度机器。同时底盘标配了八气囊悬架设计，可有效保障高速行驶时货物的稳定性，同时提升甩挂物流中的换挂效率。

底盘内部集成了大量的储气筒、管线，排布走线比较清晰，同时在重要的发动机、变速箱支架位置也采用了轻量化的铝合金材质，用于帮助整车降重。