要省油 高效和舒适 鹰途商务舱懂你所需

【卡车之家 原创】从能开就行到好开才行，随着人们生活水平的日益提高，卡友们在选车时的心态也发生了变化。前一段时间，卡车之家跟随在杭州的赵大哥跑了一趟干线运输的活。

14年的运输生活，赵大哥可以说是见证了国内商用车的蓬勃发展，也更让赵大哥感叹如今国内商用车市场的今非昔比。今年中旬，赵师傅购入了解放青汽最新发布的解放鹰途商务舱6x4牵引车，如今，他也成为了杭州到广州高速路上最“被羡慕”的卡哥。

●  运输管材跑长途干线 对车辆要求可不低

赵大哥自2008年就开始从事运输行业，到今天已经14个年头。2022年年初，基于浙江省、广东省部分地区限行国五车的原因，就想换一台国六排放的车去开。买车自然要看自己的用车需求，赵大哥从事的是杭州-广东全线的管材运输，运输里程一般在1000公里以上，以高速公路为主，期间也会经过一些山路路段。

“平常我运输经常会遇到急活急单，虽然是运输管材，但是也会有时效性需求，就比如咱们这次，从杭州到珠海要26小时以内就要把货送达，所以在买车的时候，我是优先去看车辆的动力性的。”

“我一般都是一个人运营，跑杭州到广东全线，1000多公里的路程，运输强度还是比较大的，所以对于车辆的舒适性，我也有很大的需求，为了赶时效，我一般吃饭也都是在车上，所以买车的时候，我从这一方面也有考量”赵大哥说。

最近两年，卡友们也都知道，货运行情远不如从前，所以卡友们买车想要赚钱，就要比之前算账算得更加精细，除了油耗要低以外，车辆的出勤率也一定要高，同时售后服务也一定要有保障。赵大哥买这台解放鹰途商务舱之前，也是认真的做了功课。

解放鹰途商务舱上市之前，经历了第三方38天长达2万公里的实际运营测试，49吨总重的解放鹰途商务舱做到了百公里31L油耗的表现，对于常年运输车辆总重40吨的赵大哥来说，他需要解放鹰途商务舱能够帮助他把油耗控制在28L左右，解放鹰途商务舱能够做到吗？

人：单人（赵大哥一人）

车：620马力解放鹰途商务舱

路：杭州-珠海（高速为主）

货：17.5米大板车运输管材

(整个浙江省的第一辆鹰途牵引车)

●  搭载6DN2系列15L发动机 强劲动力无可匹敌

本着每一单都不错过的心态，赵大哥常年运输都是非常之拼，单人单驾的情况下，赵大哥也会接一些时效性要求非常高的单子。所以对于他来说，车辆的动力一定要强。赵大哥的这款解放鹰途商务舱搭载解放动力“6DN2”系列15升排量的发动机，最大可输出（456kW）620马力，这个动力输出在国内量产的大马力车型中可以说是一览众山小。

除此之外，赵大哥的这款解放鹰途商务舱还匹配有型号为“CA12TAX265AR”的解放领动12挡AMT变速箱，这款变速箱采用铝合金壳体设计，可有效帮助整车减重。“之所以购买咱们解放鹰途商务舱，还有一个原因就是这款车车没有89KM/H的限速。跑得快、效率也高，能够满足一些时效性要求较高的运输需求。”

刚才咱们说到解放鹰途商务舱是没有最高车速89km/h的限制的，想要做到这一点，车辆上必须标配有车辆胎压监测、爆胎应急装置、EBS AEBS、盘式制动器等一个系列法规强制要求的配置，只有满足这些，解放鹰途商务舱才能够做到安全的不限速。

底盘部分，赵大哥的这款解放鹰途商务舱选择的是速比为3.417的465冲焊桥，搭配上规格为295/80R22.5的低滚阻轮胎，车辆发动机处于经济转速区间时，车辆时速就能轻松突破89km/h。对于跑长途干线的赵大哥来说，这个动力支持，非常和他的心意。

本次从杭州到珠海总计1245.4公里，从装货到交付，赵大哥仅花费了24小时左右，这其中还包含有每4小时赵大哥就要休息的20分钟以及夜晚赵大哥休息的时间，对于单人单骑来说，这个成绩足以证明使用解放鹰途商务舱运输的时效性之高。能够做到如此高时效的成绩，除了需要动力链强劲之外，不限速也是很重要的一个原因。

●  自带ACC+PACC自适应巡航系统 搭配超舒适驾驶室 怎么开都不累

单人单驾跑长途，运输强度之高可以说是显而易见。据赵大哥说，还好解放鹰途商务舱舒适性足够优秀，最让他喜欢的就是车辆装配的ACC+PACC自适应续航系统。“单人跑长途肯定是非常累的，身体累还能承担最怕的是心累，这个解放鹰途商务舱装配上ACC和PACC之后，上了高速我直接定速巡航一开就行了，路遇下坡或是前车急刹，解放鹰途商务舱都能反应过来并予以回馈，非常省心。”

在购车之初，赵大哥的老婆其实想让赵大哥购买进口车，想着也不用去看车了，比较省事。不过自鹰途发布之初，赵大哥就注意到了这款车，也通过线上跟进鹰途的实测，在今年7月26日，他背着老婆偷偷的去定了这款解放鹰途商务舱。“车刚买的时候，我老婆肯定会埋怨我几句，但是跟车跟了几次之后，他对这款解放鹰途商务舱也是有了很大的改观。”

为了给到驾乘人员更稳定的驾乘环境，赵大哥的这款解放鹰途商务舱整车采用了前2后8气囊的悬挂形式，车辆的驾驶室同样采用了全气囊的悬浮悬挂，并且根据不同运输路线，可以对气囊进行不同的数据标定。除此之外，车辆还装配有伊思灵的标准版气囊减震座椅，可以说是无时无刻都能够到驾驶员最舒适的驾乘体验。

除此之外，解放鹰途商务舱的方向盘也能够进行前后上下多角度的调节，力求给到驾驶员最舒适的驾乘环境，提高其驾驶效率。功能型配置方面，赵大哥的这款解放鹰途商务舱装配有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热、一键启动、电子手刹以及超大尺寸的中控大屏，不过要问赵大哥最喜欢什么，他一定会说解放鹰途商务舱的卧铺。

“平常大部分时间我都是一个人跑活，运输强度高自然就会对车辆的卧铺要求较高，每次车辆停在服务区，躺在解放鹰途商务舱的卧铺上是真的舒服，这款商务舱的卧铺不仅非常宽，并且标配的床垫也是非常柔软，可以说在休息时能够很好的缓解我身体的疲累感。”

●  百公里油耗28.13L 车辆出勤率他很满意

赵大哥的这款解放鹰途商务舱，转向轮匹配FAG轮端，可达到3年或80万公里长换油，车辆搭载的解放动力6DN2 15L发动机，能够实现15万公里长换油，其匹配的解放灵动变速箱，换油里程长达60万公里，除此之外，车辆的驱动桥也达到了40万公里长换油，再搭配上整车免维护无需打黄油，赵大哥的这款商务舱自7月份购买之后就没停过。

为了更好地测试车辆的实际油耗，赵大哥在发车之初为车辆加满了油，从出发装货到实际卸货的1245.4公里中，车辆的实际油耗控制在了百公里28.13L，整个里程共耗油358L，期间，车辆的平均时速为78km/h。

之所以能够跑出这个油耗，除了车辆的动力链传动效率高以外，解放鹰途商务舱还采用了全包导流罩+侧裙板的设计，搭配上鹰途专配的主动进气格栅以及295/80R22.5低滚阻轮胎，跑出低油耗并不是偶然。

在可靠性方面，自购车伊始截止今天，赵大哥的车从没出过什么问题。从实际来看，解放鹰途商务舱整车零部件均来自于类似于威伯科、克诺尔等大厂零部件，车辆的线束也是排列工整，个别地方还包裹有尼龙保护网，种种因素加持下，车辆想不靠谱都难，层层保护可以说是武装到了牙齿！

●  结语

为了给到卡友更有力的支持，解放鹰途全系列还给到了3年、90万公里全车维保的售后承诺。换购这台解放鹰途商务舱之后，赵大哥的出勤率也是越来越高，送货快、驾乘舒适搭配上贴心的售后服务，赵大哥说从前开车是工作，心累身也累，如今换了商务舱之后，开车的疲累感大幅降低，运输拉货也变成了快乐。

让运输过程变为轻松自由的旅程，让卡车司机成为令人向往的职业，一直是解放鹰途的立项之本。通过跟车赵大哥，我们也切实的感受到了鹰途的魅力。（文/李韧）