装载能力堪比轻卡 荣光新卡 恺达X6选谁

【卡车之家 原创】小卡车型基于其灵活小巧的身形、优惠的价格，一直在城镇运输市场中占据着不小的市场份额。随着蓝牌新政的实施与落实，各地级市对于重载超限轻卡的查处也越发严格，小卡市场也随之焕发出了新的生机。

卡车之家今天给卡友们带来了两款市场保有量非常高的小卡产品，分别是江淮1卡恺达X6以及五菱荣光新卡，这两款小卡的价格都在6万元左右，基于这个价格，两款小卡的配置又会如何呢？咱们详细看一看！

●  报价6万出头 额定载重1.7吨左右

江淮1卡恺达X6 厂商指导价6.38万元

五菱荣光新卡 舒适版 厂商指导价6.28万元

本次介绍的这两款小卡产品，分别是江淮1卡恺达X6以及五菱荣光新卡，两款产品的价格相差一千元，总质量相差不多。实拍的这台江淮1卡恺达X6总质量为3.495吨，车辆厂标整车重量1.665吨，厂标额定载质量为1.7吨；五菱荣光新卡舒适版的总质量为3.485吨，厂标整车重量为1.661吨，厂标额定载质量为1.694吨。

●  都是汽油机 恺达X6动力略高一筹

动力方面，两款小卡搭载的都是汽油发动机。其中，江淮1卡恺达X6搭载的是全柴G18-135E60 1.8L发动机，最大输出96kW(130马力），发动机的峰值扭矩为182牛米；五菱荣光新卡搭载的是五菱柳机LJ479Q6，最大可输出92kW（125马力），发动机的峰值扭矩为180牛米。两款发动机动力整体相差不多，恺达X6更胜一筹。

传动系统部分，江淮1卡恺达X6以及五菱荣光新卡匹配的都是五挡手动变速箱，且变速箱壳体均为铝合金材质，这两款变速箱在小卡市场的保有量都是非常大的，口碑也还不错。通过咨询经销商，我们了解到两款小卡的最高车速均为100km/h。

●  恺达X6货箱更长近似轻卡 荣光新卡3米3货箱中规中矩

货箱部分，江淮1卡恺达X6装配有一个规格为3.95米x1.75米x0.355米的栏板式货箱，货箱规格更接近于轻卡，装载能力在小卡圈层属于T1级别的水平；五菱荣光新卡的栏板箱规格为3.3米x1.77米x0.36米，这个货箱规格在小卡圈层比较中规中矩，自用拉五金、百货也是够用的。

在悬挂类型上，江淮1卡恺达X6采用的是前前3后3+2后侧置板簧悬挂，五菱荣光新卡采用的是前麦弗逊后5+2片渐变板簧悬挂。前者传承于江淮1卡58年的底盘技术，属于非承载式车身，保证了车辆的强度和刚性。后者属于半承载式车身，采用焊接工艺将前后相连，是目前常见的小卡底盘形式。

轮胎部分，实拍的这款江淮1卡恺达X6整车匹配有规格为185/65R15 10PR的万力轮胎，五菱荣光新卡则匹配规格为185R14LT 6PR的玲珑轮胎旗下的Green-Max轮胎。

通过对车辆承载能力以及装载能力的参数对比，我们可以发现在装载能力方面，江淮1卡恺达X6是要略强一些。在承载能力方面，两款车则是各有千秋，整体来看，两款小卡车型在整个微小卡圈层当中都是非常给力的。

●  功能型配置均以实用性为主 五菱荣光新卡标配倒车雷达

在驾驶室空间的表现上，两款车都不错，并且车辆的座椅均采用人体工学设计，座椅靠背两侧采用内收的设计，并且在腰部位置填充了海绵，长时间行车时不仅包裹感给力，还能有效降低腰部肌肉的劳损。

在门窗的车门把手处，两款车装配有车辆的门窗控制按键，实拍的这款五菱荣光新卡舒适版装配有后视镜电调节，江淮1卡恺达X6也可选装后视镜电动调节电加热，虽然是个小细节，但是加装后操作便捷性可大大提升。

接下来咱们在来看车辆的方向盘以及仪表盘，实拍的这款江淮1卡恺达X6装配的是四幅式设计的方向盘，未添加多功能按键不过可选配，车辆的仪表盘采用双筒式组合设计，中间嵌有一块液晶屏；五菱荣光新卡舒适版采用三幅式设计多功能方向盘，功能性按键可对接打电话以及多媒体音量进行调节，仪表盘采用三筒设计。

●  结语

本次介绍的这两款小卡车型，可以说是极具性价比，针对城乡、城镇自用散户来说，这个价格要比轻卡车型更容易接受一些，并且在动力以及承载能力表现上，也并不差，值得一提的是，如今江淮1卡恺达X6还可选装柴油发动机，卡友们的选择可以说是越来越丰富。（文/李韧）