新手磨合不迷茫 新车“被磨合”怎么办

【卡车之家 原创】相信很多卡友在新车到手后，身边总会有人说“新车得去跑高速、好好拉一拉”的话语，而这也被他们称之为磨合。恰好近日有卡友在提问“新车入手如何快速度过磨合期？”，本文就来聊一聊新车磨合期的注意事项，以及新车“被磨合”的哪些事。

据百度百科词条解释，磨合本义指新组装的机器经过一定时间的使用,将摩擦面上的加工痕迹磨光而使得其更加密合。汽车也是严格意义上机器的一种，自然也逃不过需要磨合的经历。

早年间为什么新车磨合能够被广大卡友们所熟知，其原因还是在于早期汽车生产技术以装配工艺，乃至是零部件制作精度和相互间配合度，并没有现在的车型这么高。而想要车辆各零部件、齿轮间运转更加顺畅，自然就需要磨合了，这其中以发动机磨合最为终重要。

但随着车辆制造技术愈发先进，新车磨合开始淡出了大多数人的视野，但实际上有些老司机却一直将其视为铁律，新车到手后一定要磨合。同时据百度学术《发动机视情冷磨合系统研究》一文中显示，时至今日，新车磨合也分为了冷磨合以及热磨合。

观其含义，我们可以简单理解为，冷磨合是车辆在出厂前有厂家对发动机进行磨合，磨合的动力来源为外部动力装置，使其发动机内部的曲轴、活塞 、轴承等部件运转更加顺畅、紧密。

热磨合则就是我们常说的在新车到手之后，有咱们卡友亲自驾驶来进行车辆磨合了。这种热磨合不仅能够对车辆发动机进行再一次磨合运转，同时还能使得整车各零部件之间运转更加顺畅，如动力系统、制动系统和转向、减震系统等等。

据福田欧曼售后服务部培训讲师赵国富介绍，即便是在新车进行了冷磨合的前提下，车辆入手后同样要进行热磨合。其优势在于除了让整车各零部件衔接更紧密、运转更顺畅之余，还可以降低车辆的油耗。对此，相信这一点很多老司机深有感触，而且车辆磨合期出现问题，更容易找厂家索赔。

对于车辆磨合期都有哪些注意事项，相信大多数卡友们都有些懵？这时咱们购车时所附带的车辆使用说明书就派上了用场，不知有多少卡友在购车后一次都没有打开过这本书呢？

目前根据车型的不同，新车磨合里程大概在1000-3000km之间，每款车型具体磨合里程需以车书为准。下面以解放J7牵引车 为例，看一看J7新车在磨合期内都会有哪些注意事项。

据解放J7车书要求，新车的磨合期为2500km。在磨合期的最初200km，不得装载货物，需要空车行驶。磨合期的200-1500km内，装载量不得超过额定载质量的70%。1500-2500km时，装载量不得超过额定载质量的90%。

此外在磨合期间驾驶车辆时，要求磨合期的1000km内，发动机最高转速不得超过1500转/分。也需要时刻关注冷却液温度以及机油压力。并且磨合期机油消耗量较大，每天都应该检查机油液位。最后在磨合期结束后，要注意紧固整车相关部件螺丝螺母。

所以卡友们在对爱车有哪里不懂的，除了询问身边老司机外，不妨闲暇时间多研究研究自己的车书。

此外据常年跑绿通运输的卡友宁师傅表示，新车在磨合期间也需要注意切勿紧急制动，紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，最好采用预制动行车，此外也要切记不要低转速、高挡位拖挡行驶。

提起新车磨合，也有很多卡友表示，现在有些新车已经“被磨合”完成了。这“被磨合”一词的由来，还得从主机厂到经销商之间的送车环节说起。对于商用车而言，从出厂到经销商销售，并不像乘用车那样由轿运车运输，而是有专门的送车司机来驾驶运输。

所以这就导致车辆在没有销售上牌之前，就已经有了几百乃至是上千公里的“隐藏里程”，更甚者以前还会有一些送车司机违规操作，用刚出厂的新车进行货物运输，为车辆加注不合规的油液等等，这些都给车辆留下了故障隐患。

不过近年来随着各大主机厂监管不断趋严，用刚出厂新车运输货物运输的情况也是少之又少了。而新车上路长距离行驶也是无可奈何的事，毕竟像乘用车那样的轿运车运输，成本实在太高。当然这也不是说这样运输的车就一定会有问题，毕竟经销商在接到车后，还会对车辆进行全方位的检查，一经发现问题，该车就不会再进行销售了。

而对于我们卡友而言，在无可避免购买到这种“被磨合”车辆后，也还是要按照车书所规定的流程去进行车辆磨合，并且在运营过程中切勿超载运输，以及最大限度的防止对车辆造成损坏，这样在车辆出现问题时，我们也可以合理的在车辆质保范围内向厂家进行索赔。