J6F纯电长续航版来了 充一次电跑260KM

▎电池容量升级 续航最少230km

电池容量是解放J6F纯电动轻卡最大的升级之处，此前的电池容量为81.14kWh，两块大电池分别布置在车架两侧，升级之后变身为四块磷酸铁锂电池，分别叠放在车架两侧，容量增加至98.04kWh，官方名称为长续航版本。

续航多少公里是纯电动轻卡最关键的数据，根据官方数据，这款J6F纯电长续航版本综合工况续航里程大约260公里，据实际用户介绍，在北方冬季开空调的情况下，综合工况续航里程最少230公里，仅供参考。

很多卡友会担心冬季气温低时，电池会受到低温影响，续航大幅降低，这款解放J6F电动长续航版本还标配有电池加热的功能，保证在低温极端天气下，电池组也能稳定发挥。再加上标配制动能量回收，也是保证续航的一大秘诀。

除此之外，充电时长也是关键参数，这款J6F长续航版本快充大约一个半小时，使用家用充电桩大约需要充一晚上。其实现在在一些一二线城市中，充电网络覆盖已经非常全面了。实际上按照230公里的综合续航来看，基本可以满足城配运输的里程需求，如果白天需要充电，也可以利用等待装卸货或者吃饭时间去快速充电。

与此同时，电机也有所不同，实拍的长续航版本搭载的电机为绿通电机TZ310XS-LKM0503，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为500牛米，依然采用的是中置电机的布局，保留了传动轴，中置电机的优势在于扭矩更大，加速度和爬坡能力更强。

相比于柴油发动机，电机具有低转速高扭矩的特性，体现在日常运输中，就是在起步时有更强的爆发力，速度更快，这一点也适用于城配运输的工况，毕竟城配运输会遇到很多红绿灯，起步加速更快也可以节省运营时间，提高效率。

但也有卡友会担心，堵车时如果起步加速快，一走一停更难受，实际上这款车还标配有蠕行功能，更适用于在堵车或者倒车时使用，尤其是靠台作业时，不会猛的一踩加速踏板，出现碰撞刮擦等。

跑城配运输工况复杂，如果开柴油车采用手动挡变速箱，需要频繁换挡，即使有换挡助力，长时间驾车也会很疲劳。而J6F纯电动轻卡采用的绿控的整车控制器，挡位设计非常简单，在操作过程中只需要挂前进挡或者倒挡就可以了，非常方便。

很多卡友购买纯电动轻卡除了看中其路权优势以外，也看中其成本优势。那么这款J6F充一次电需要多钱呢？按照陕西省西安市公共充电价格计算，电价高峰期，解放J6F纯电动轻卡每公里电费成本约0.48元；平段期的话，每公里电费成本约0.36元；低谷期每公里电费成本为0.24元。当然，如果是使用家用电源去充电成本会更低。

除了用车成本更省以外，相比于燃油车，纯电动车在保养方面成本优势更大，无需更换机油、机滤、空滤等，每年单保养就可以节省大约1500元。而且质保5年20万公里，免去卡友们使用纯电动轻卡的后顾之忧。

作为货车重点是赚钱，承载力则决定了能装多少，单趟能赚多钱，实拍的这款解放J6F电动长续航版本匹配的是130H 5吨级后桥，速比为5.833，车架宽度为780mm，纵梁截面尺寸为180x65x5mm，搭配前3后3+3钢板悬架，整体承载力方面的配置也没问题。

轮胎采用的是合规7.00R16真空胎，并且可选铝合金轮辋来降低自重。

实拍车为二类底盘，厢货车的货厢内部尺寸为4160x2100x2100mm，总容积达到了18立方米。整车公告总中为4496kg，整备质量为3200kg，额定载质量为1100kg。

●  编后语：

纯电动轻卡无疑有很多的优势，成本低、不限行不限号等，但同样也有缺点，续航有限，充电时间长等，因此适用的场景有限，像这款解放J6F纯电长续航版本适用于日运营里程大于220km的细分市场，如果您日常运营的城市柴油车限行比较多，但又经常需要在禁限行时间段或者区域去送货，不妨多考虑一下这款解放J6F纯电轻卡。（文/图 王雪洁）