虚标还是咋？为何电车到手续航减一半？

【卡车之家 原创】每次当我们讲到纯电动汽车的时候，就有不少卡友会在下面留言：“续航里程短！”“电车续航里程虚标”“电车跑不了多远”等等话题。确实，咱们看到的电车续航里程标注都挺长的，但实际跑起来有时候就不是那么回事了。那么这到底是怎么回事呢？真的就是虚标了吗？咱们今天就来聊聊这个问题。

在了解是不是虚标之前，咱们先要了解一个问题，那就是续航里程这东西到底是怎么来的。首先咱们会明确一点，纯电动汽车的续航里程肯定不是咱们卡友用自己买到的车跑出来的，毕竟在咱们买车的时候，车辆的续航里程已经标注出来了。那么续航到底是怎么来的呢？那肯定是实验了。

根据百度百科“电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。”既然是实验，就要牵扯到实验条件上来，而实验条件方面，百度百科同样有所注明：“电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。”

也就是说，咱们现在明确了一点，纯电动卡车咱们在购买的时候，车上标注的续航里程不是空穴来风的，而是通过实验而来的数据。既然是实验来的数据，一般造假的可能性就比较小了。同时这个数据是要在工信部公告里体现的（不信你查查工信部公告，都写着续航里程呢），所以厂家就更不敢做假了。

那么续航里程为什么会跟实际使用有偏差呢？这里面主要的原因还是实验条件不够拟真。简单地说，所谓电动汽车的续航实验，不过是通过模拟咱们平时使用的场景，然后在相关的设备或者试验场来让车行驶，最后得出续航里程的这么一个过程。

而电动车辆在不同的场景下，所消耗的电力是不同的。最简单的，在堵车不开空调的条件下，纯电动卡车就能超级省电，续航能力超强。但如果要是跑高速的话，其续航能力就会大减。在过去，咱们测试续航里程的方法就是等速法，让车以60公里每小时的速度一直跑，跑到没电为止，但现实生活中谁也不会这么开车，所以其得出来的续航里程自然就不准了。

这时候会有卡友说了：“小编你别唬人，为什么我车续航里程就挺准的呢？”这就要引出我们的下面一个话题了，在不同标准下测试的车辆续航里程是不同的。

其实续航里程的实验测算，也是有所区别，有不同标准的。而不同标准测试下的结果，也是不同的。

比如上面这辆车，就是采用等速法来进行续航里程测算的，其显示的续航里程跟实际使用之间的差距，也是最大的。

而下面这辆车就有所不同了，其续航里程的测算形式改变成了工况法，所谓工况法续航里程，就是模拟正常使用的场景，来进行实验测算出来的数据。

而下面这张图就更有所不同了，我们看到这辆车在工况法之后，增加了CLTC字样，而这就代表了其使用的测试方法名称。其实除了CLTC之外，我们常见的主流续航里程测试方法还有NEDC、EPA和JC08等等。而每一项方法的测定方法不一样，最后所得的续航里程数据也不一样，下面咱们就聊聊这几种续航里程。

1、NEDC

咱们先从最常见的NEDC测试方法说起，这种方法几乎是国内续航里程测试方法，很多乘用轿车都是采用这种方式来进行测试的。它的全称叫做“New European Driving Cycle”简单地说就是把车放在一个滚筒上面，来进行测试。

滚筒将会模拟出来加速、减速、匀速、停车等等不同的工况，相较于等速法测试来说，这种测试方法可以说是靠谱了很多。

2、CLTC

根据汽车之家百科显示：“根据国标GB/T 18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》，CLTC纯电续航里程指：纯电动汽车依据国标GB/T 38146.1-2019《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》中规定的中国轻型汽车行驶工况（CLTC）所测得的纯电动模式续航里程。”

这种方法，是基于WLTC也就是联合国的一种汽车测试流程优化而来的。相较于NEDC，WLTC这种测试方法不仅有加速减速，而且还增加了低速、中低速、高速、超高速四种工况，这明显是更加精准而且科学了。但WLTC中的超高速工况要车速要超过130公里每小时，而咱们国家的高速公路最高限速才120公里每小时，所以针对咱们国家的国情优化之后，才有了CLTC。

3、EPA

相较于国内的NEDC和CLTC标准，来自美国环境保护署的EPA（FTP-75）标准更加严苛，其加入了激烈驾驶和空调等配件使用的情况。尤其是空调的增加，无疑是为车辆增加了动辄2千瓦以上的功率消耗，对车辆的续航成绩而言，无疑“扣分更狠”。

4、JC08

而日本的JC08就对车辆更加苛刻了，除了前面的测试条件以外，JC08还要记录驾驶着开车踩油门的深浅与频繁程度，甚至是等红灯的情况。而这，也进一步让测试环境变得逼真了。在这样严苛的测试环境下，测试结果无疑也就更加接近于真实使用场景了。

看到这里卡友们难免有点晕，测试标准这么多，我们到底要相信哪个呢？我们来给个大概的排序，如果让同一辆车来跑这几个标准的测试来讲，那么测试的结果可能是：CLTC＞NEDC＞EPA＞JC08。

●  编后语：

所以目前我们可以看出来两个问题，咱们看到的续航里程基本上不会虚标，但不同测试环境下，由于测试环境的严苛程度不同，续航里程与实际使用中相差的也不同。咱们在买车，用车的时候也要看清车辆采用的是什么测试标准，才能得到最真实的参考。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科、汽车之家百科）