液冷电池+模块化! 纯电新秀前晨EC1图解

除了拥有较为优异的外部配置外，前晨EC1的动力配置也比较可观，在电池方面，其采用了磷酸铁锂电池组设计，电池容量达到了85.4kWh，在实际测试中，满载情况下可以为车辆提供至少230km的续航里程。

而这款电池组同样支持DC快充设计，从0%充至80%电量仅需48分钟，并且这款电池组是国内商用车中极为少见的一体式液冷恒温电池。目前市面上很多新能源车型都采用的是自然散热原理，液冷电池组可以在夏冬两季更好的稳定电池工作温度，让整车的续航里程、安全性获得进一步提升。

同时，前晨EC1的电池组采用了可拓展设计，这也就意味着未来EC1车型还可以装载更大的电池组设计，可以根据卡友实际运输工况、运输距离的差异，选择最适合自己的电池组去匹配前晨EC1，更加人性化。

在电机方面，前晨EC1采用了弗迪动力提供的永磁同步电机，其额定功率为65kw，峰值功率可以达到130kw（177马力），动力非常可观。并且前晨EC1采用了电机直驱桥设计，能够进一步提升动力传递效率，实现最佳能耗。

而在底盘方面，整车采用约12项减重技术，让车辆底盘自重降低约300kg左右，可提供更大的装载重量。同时前桥还标配了盘式制动器，在城区中行驶时，盘式制动器可以提供更加稳定、线性的刹车感受，同时抗热衰减能力也大幅提升。

在内饰方面，前晨EC1带有智能互联系统、多功能方向盘、天窗、电动车窗、倒车影像以及娱乐影音功能，基本上我们在中高端轻卡上常见的功能，前晨EC1均有装配，可以满足卡友们日常行车时舒适性方面的需求。

●  编后语

在2022年7月的新能源轻卡销量榜单中，前程EC1以月销量105台的成绩冲进了销量榜前五名，年产能超过1000台的水准更是说明了这款车型在销量上的不俗成绩。得益于各项优化设计，让前晨EC1和市面上的其他新能源轻卡区别开来，而更加偏向乘用车的营销理念让更多年轻受众群体购车更容易接受。

未来，前晨还可能联合中国重汽豪曼海西汽车有限公司推出更加智能化的iC1系列车型，据悉，iC1整车还配备了1个毫米波雷达，5个固态激光雷达以及18个摄像头，智能化、科技化配置更加出众，而它的出现能否进一步用更为先进的营销理念和产品力快速占领市场呢？（文/杨昊）