液冷电池+模块化! 纯电新秀前晨EC1图解

【卡车之家 原创】现阶段城配市场中销量最好的车型是谁？在今年新车大环境呈下行趋势的状态中，有一类车型异军突起，它就是新能源纯电动物流车，有数据统计，新能源物流车销量在今年1-8月已突破12万辆，同比去年同期上升了81%，可以说已然成为城配运输中的一匹黑马。

在这样的行业背景下，不少车企也转头看向新能源物流车领域，其中不乏一部分新兴品牌。2022年10月20日，前晨汽车第1000辆智能网联新能源轻卡EC1于中国重汽豪曼海西汽车有限公司正式下线，仅仅只用了一年时间便成功下线了1000辆的EC1车型，可见其脚步之快，让人印象深刻。

产量大、效率快一方面是前晨公司和重汽豪曼工厂在制造能力、技术储备上的表现，另一方面也和EC1车型上的设计理念上相关，那么这台EC1车型有何过人之处呢？今天我们就来好好盘盘它。

和传统车企有所区别，前晨EC1更像是乘用车造车新势力的打法，可以通过官网或者APP订车，并查看订单，方便快捷。其车辆外观采用了见棱见角的设计风格，并且原厂提供了导流罩，同时提供前晨蓝、魅力白两种颜色可选，满足卡友不同的审美要求。

同时，前晨EC1目前仅提供原厂厢式货厢设计，并且全部符合蓝牌新规，其三围分别为4185X2100X2325mm，总容积约为18.3个方，能够满足城配运输卡友实际使用需求。值得一提的是，前晨EC1的货厢是由大量的铝合金材料打造而来，不仅能够兼顾强度设计，同时还能提升整车的轻量化表现。

说起轻量化，前晨EC1的三围尺寸分别为5995X2180X3220mm，轴距为3360mm。得益于各项减重设计，前晨EC1的底盘自重控制在2735kg左右，即便是搭载货厢自重也仅为3吨不到，再新能源轻卡领域绝对算得上轻巧。

同时，前晨EC1所采用的是重汽豪曼提供的中体驾驶室设计，内部宽度接近1800mm，即便是同时乘坐三位卡友，其空间性还是可以得到保障，在距离较长的运输中可以有效提升乘坐的舒适性。

而前晨EC1除了新能源轻卡的身份外，还主打智能网联设计，据悉，通过软硬件的深度结合，前晨为EC1所打造了专属的AI系统结合本地的AI中央网关，可以搜集道路环境信息、车辆能耗信息以及驾驶员动态操作以及云端AI系统互联并深度计算，从而优化车辆控制逻辑，以实现更好的续航里程。