自动大灯+延时关闭 轻卡大灯竟然这么强

【卡车之家 原创】就在不久之前，我们在一款新车上发现了一个比较有意思的配置。当其他轻卡的大灯还在使用卤素光源+反光碗或透镜结构时，这台江铃全新代凯运的大灯却集LED、透镜、远近光一体于一身，非常特别。那么LED大灯对比卤素大灯，它们各自都有哪些优缺点呢？今天我们好好研究一下。

●  卤素大灯

首先卤素大灯历史悠久，是汽车大灯中应用最为广泛、应用时间最长的光源。卤素大灯属于新型白炽灯，优点是光线比较柔和。因为其色温较低，颜色偏黄，在雨、雪、雾天情况下穿透效果强，对其他交通参与者有更好的提示作用。

其次卤素大灯的灯泡结构简单，在制造成本方面也较低。在后续使用中出现损坏，进行维修或更换也能节省一定的成本。

既然卤素大灯简单便宜，为什么人们要追求更好的光源呢？原因就是其有着以下不可避免的缺点。

卤素大灯的寿命一般。卤素大灯为了提高亮度，就必须要提高钨丝的温度，但是随着温度的提高，灯泡发热的情况就越来越严重，这样不仅会消耗大量电能，钨丝也会因为不断循环加热而引发光衰甚至燃尽的情况。

然后就是亮度低，射程短。卤素大灯虽然光线柔和，但是夜间照明亮度有限。而且它的照射的距离也比较短，没有透镜聚焦的情况下，无法将光线打到更远的地方，在没有路灯的路段容易发生事故。

●  LED大灯

LED全称是发光二极管，属于二极管的一种。目前是一个用途广泛、前景广阔的照明解决方案，同时也是车企大力发展和推广的方向。原因其实很简单，因为LED具有这几大优点：

1、坚固耐用。LED是被完全的封装在环氧树脂里面，由半导体芯片发光，无灯丝，无玻璃泡，不怕震动，不易破碎，比灯泡和荧光灯管都要坚固，这些特点使LED不易损坏，寿命可以达到几万小时；

2、效率高，节能。LED的发光效率高，是荧光灯的近两倍。一般LED的工作电压是2-3.6V，工作电流是0.02-0.03A，其消耗的电能远低于卤素大灯，能够节约车辆电瓶的电量；

3、环保，对环境更友好。LED灯珠是由无毒的材料制作，不含汞和氙等有害元素，在产品的生命周期中十分环保。同时超过95%的LED都是可以回收再利用的，对环境污染更少；

4、LED大灯的响应速度快，几乎没有延迟，启动后即可达到工作亮度，比如进入隧道时突然的光线变化，点亮大灯只需微秒，对于行车安全性有更好的保障。

虽然LED大灯有这么多的优势，但也不是没有缺点的。一方面就是LED的价格比较高，一般都是中高端的车型才会使用，选择了LED大灯就意味着需要支付更多的费用。另一方面，LED大灯在工作期间也会产生热量，所以对于散热的要求比较高，非常考验散热材料和结构。

●  全新凯运的LED大灯有什么特点呢？

说完两种大灯的特点，我们再看回全新凯运。在外观造型上，新款大灯造型有了很大的改动，两条回旋镖形状的LED日行灯，犹如锋利的眉毛，极具战斗气息。而且大灯和雾灯周围都采用了熏黑风格，带来了极高的辨识度。

一般卡车上的LED大灯大多是采用反光碗结构将光线反射到路面上，实现前方照明。但全新江铃凯运的这款大灯，采用了LED灯珠+透镜的设计，可以将LED的光线进一步汇聚，再借助反光碗，达到“亮上加亮”的效果。

在近光灯的照射下，车头近处的照明亮度非常优秀，路面上的细小坑洼都一一映入眼帘，在低速行驶的时候，相比老款卤素光源+透镜设计，LED光源+透镜可以更精准地控制照明区域，为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野。

而打开远光灯后，可以看到灯光亮度明显，冷白色温照明效果更佳。经过实测，在没有路灯的国道上，全新凯运的远光灯相比上一代车型，照射距离和宽度都得到了显著提升，而且光线分布均匀，200米开外的树木和路牌清晰可见，高速行驶时也能够更快知晓前方的突发情况。

另外，自动大灯、转向辅助照明功能也没有缺席。自动大灯功能通过光线传感器感应光线变化，在外界光线昏暗时便会自动开启车辆照明，不会分散注意力，确保车辆的行驶安全。而转向辅助照明功能，就是在夜间行驶开启转向灯后，转弯方向一侧的雾灯也会一同亮起，增大弯道内侧的照明范围，过弯更稳妥。

值得一提的是，全新凯运还配备了大灯延时关闭功能。可以在车内的中控屏上设置30秒、1分钟或2分钟的延时关闭时长。也就是说，打开了这个功能，在车辆熄火后，大灯不会立即关闭，而是提供一段时间的外部照明之后再熄灭。在没有路灯的情况下能够确保驾乘人员的安全，是一项十分人性化的设计。

●  编后语：

说了这么多，想必大家也明白了为什么LED大灯会成为灯光界的大趋势。结合全新凯运的使用场景来看，新款LED大灯具有亮度高、节能、耐用、环保等诸多优点，迎合了卡友们高质量的照明需求。搭配上自动大灯、转向辅助照明和延时关闭这些亮点功能，相信全新凯运能给大家带来不俗的驾驶体验和安全保障。（文/谢宗龙）