真的娇贵不耐用？这些电池知识你知多少

▎高温和低温环境 对电池到底有什么影响？

前文提到了一个问题，电动汽车的电池性能在温度下会有怎样的变化？接下来小编就给大家揭秘一下，气温和动力电池之间有着什么样的关系？

一般来说，温度对电池的影响，主要是对电池的续航的影响和动力性能的影响。特别是锂离子电池，在冬季和夏季的气温范围内有着非常明显的性能变化。当温度降低的时候，电解液变黏稠，电池中的内阻会增加，从而导致锂离子运动速度变慢。

根据井冈山大学学报资料，某电池在常温20摄氏度下以0.5C倍率放电可以持续约2100秒（统一以1V作为截至电压），而低温-2摄氏度下只能放持续约900秒。也就是说这款电池在-20摄氏度时的容量，只有常温20摄氏度条件下的43%，也就是说，在零下20度时，这款电池的续航能力是常温的4成。

当然，这个只是研究中的理论值，在低温的实际使用过程中要考虑电池发热升温的情况。所以，在低温环境下电池活性下降，充电速度变慢，充电时间延长；放电性能受限，车辆性能下降，导致耗电过快；再加上暖风系统工作，整体续航大概是常温的6-7成左右。

我们搞明白了在低温条件下，电池充放电性能下降十分明显。那么在夏季高温的环境下，对电池有什么样的影响呢？

一般来说夏季高温对于纯电车辆续航影响较大的因素在于空调系统，在夏季不开空调的情况下，纯电动汽车的实际续航与常温续航的差异不会太大。但是在长期工作在45℃以上的高温环境中会使得电池容量快速衰减。同时，在高温环境下电池内部很多材料及活性物质在高温下容易分解，“热失控”现象极易容易发生。

为了避免“热失控”发生，电池厂家或者车企会限制充放电电流强度以及强制冷却，这也会导致充电时间长，车辆性能下降等因素。

现如今，为了避免车辆在低温或者高温环境产生续航降低，性能下降问题的产生，对汽车进行温控和冷却，用来保证汽车各零部件以及驾驶舱内处于合理温度范围，从而达到节油、舒适、提升续航里程等目的“热管理系统”应运而生。

根据定义，热管理系统按照功能不同，分为舒适性热管理和动力系统热管理两大类。舒适性热管理主要为空调系统热管理，可分为制冷和制热两大功能；动力系统热管理在新能源汽车上则主要表现为调节电池、电机、电控系统的温度，包含冷热控制下的不同模式选择，满足车辆在高纬度寒冷地区和低纬度炎热地区能够正常使用。