驾驶室自带餐桌！ 福田智蓝精灵E7详解

前文说过，很多卡友抱怨此前不少从面包车升级而来的VAN车型因为设计粗糙导致使用体验差，尤其是在舒适性和便捷性方面，存在很多问题，那么这些问题在精灵E7上得到解决了吗？

和曾经的VAN车型不同，精灵E7主打的就是舒适性、便捷性以及人机工学设计，驾驶室的开口角度较大，车门最大支持80°开启，任何身材的卡友上下车都比较方便。同时精灵E7还单独升级了座椅，增强了臀部以及腰部区域的填充，长时间驾驶更加舒适。

并且由于登车地台比较低矮，再加上充足的头部空间，经过我们实际体验，身高从170cm一直到185cm的三位编辑均实现抬脚进入车内，对于在运输中需要经常上下车装卸货的卡友而言，这样的设计非常贴心，让上下车变得更加轻松。

内饰的整体设计偏向简约实用主义，仪表台由于设计的格外宽大，并配有置物台的设计，从中间区域一直延伸至副驾驶区域，储物台的尺寸非常可观，可以轻松放下14寸左右的笔记本电脑，同时还能充当一个临时的餐桌，对于日常运输十分忙碌的卡友而言，算是一项特别的配置。

中控区域集成了收音机（带USB以及读卡器功能）、手动控制的空调，并且将换挡机构集成在这一区域，充分释放了过道空间，配合纯平的地台设计，即便是驾驶位一侧不方便下车，卡友轻松可以挪至副驾驶区域，在拥挤的地库、城区极其便捷。

根据我们实际体验，精灵E7的座舱区域不论是空间还是使用便捷度上，可以说排在了纯电动VAN车型中的前列，同时隔断处还配有透视小窗，方便在行驶中观察货厢内的货物情况，进一步保障行车的安全性。

●  编后语

据统计，在传统能源领域，今年前九月轻、中、重卡同比去年往期的销量下跌接近五成，而新能源物流车型的销量同比增长近125%，这是不是就意味着，国内中短途运输领域将正式进入新能源时代了呢？答案显而易见，而新能源车型扎堆的城配运输领域中，用户对于车辆的舒适性、使用便捷度、实用性则提出了更高的要求。

综合来看，福田智蓝推出的这款精灵E7车型，针对于用户得到实际用车需求进行了全方位优化，就用车体验而言相比曾经的VAN车型有了质的提升。而从背后观察不难发现，新能源物流车已然告别了曾经粗糙简单的设计指标，转而向高端化、细分化领域前进，而在这场全新的竞赛中，哪家车企会在未来先拔头筹呢？我们拭目以待。（文/杨昊）