陕汽的中流砥柱 600马力X6000 16挡AMT

【卡车之家 原创】俗话说得好，一分钱，一分货，虽然有些配置属于锦上添花型，有没有无所谓，但在路上赚钱，配置好一点，运营起来车辆适应性更强，司机驾车也更加轻松。在买车的客户中，不少司机就将旗舰车型放在第一购车要素中来选择。

▎干线物流 省油 可靠 强时效

山东盛安物流公司的邓总在深耕物流行业多年，主要路线以山东潍坊到福建、广州等地往返运输为主，基本上是全程高速路况，运输货物是配货，单程运输货物重量在30吨左右，对时效要求高。

通过对用户的沟通，我们了解到这类车型必须具备以下要求。

1、可靠稳定。用户的货物价值比较高，对时效要求严格，因此车辆的可靠性绝对是首要考量，不能轻易耽误运输。加上时效要求严格，误时就是违反合约，导致信誉受损，因此车辆的动力还要强劲。

2、舒适性。公司货源充足，采用甩挂运输，人歇车不歇，因此对驾驶室的空间要求大。司机休息好了，无形中也能保证行车安全，提升时效。

运营模式：甩挂运输，人歇车不歇

运输货品：配货

运距：山东-广州 省际长途

路况：平原及山区高速为主

推荐车型：陕汽德龙X6000

德龙X6000作为德龙家族中最高端的产品，更有气势的驾驶室是X5000和X3000所不具有的。全新造型的X6000虽然亮相已经有一段时间，但是这个造型依然够潮够靓，即便是放在欧卡里面，也是鹤立鸡群的存在。

于现在流行的撞色搭配不同，德龙X6000的前脸全部采用同色车漆，仅仅依靠造型别致的进气中网形成巧妙的组合，使得X6000的前脸犹如变形金刚的造型。而且和10年前的车型不同，这款X6000配色没有采用了非主流货车的大红色，而是最近新推的“冰薄荷”，外观亮眼，上路绝对提升回头率。

从侧面看，德龙X6000车头前脸略微后仰，能有效降低风阻系数，配合可调扰流板，高速长途运行能节约不少燃油，为用户省钱。

到了这个级别，大灯配置也基本是到头了。德龙X6000大灯标配的全LED光源，且带有透镜，其他的如远光、转向灯、日行灯均采用LED，不仅提升车辆档次感，在晚上点亮的时候照明效果也极好。

车门的拉手是整体内凹在车门板内的，好处就是车门整块更加平整，一方面是旗舰卡车才有的工艺配置，另一方面也能减小风阻。而且仔细看车门拉手上的小方块的了吗，和乘用车一样，这个小方块是无钥匙进入的配置选项。

作为高端旗舰车型，德龙X6000的蹬车踏板多达4级，大空间带来的是更好的舒适性，要知道长途干线，双司机的配置，一个足够宽敞的大驾驶室，对舒适性的提升是非常明显的。

内饰配置上，我们实拍的德龙X6000采用深色+米白的内饰配色，前面驾驶席是深色，比较强调工作氛围，后方的休息区是米色配色，强调温馨、舒适。

我们拍摄的这辆德龙X6000是入门级车型，气囊织物座椅舒适性不错，具备一键放气和阻尼调节的功能，没有座椅通风和加热，需要这个配置的，可以单独选配。

作为入门车型，全功能方向盘和全液晶仪表盘当然也没能出现。不过方向盘的造型设计不错，手感也很好，同时后面的仪表盘面积也很大，机械指针+液晶屏的组合，也能满足司机的需求。

中控台区域布置了一小块的液晶屏，除了常用的音乐、收音机之外，高配车型的屏幕更大，还集成导航以及四方位影像，让车辆在狭小的区域内行驶也能方便观察四周。

同时，还配有一键启动，结合无钥匙就进入，只要钥匙带在身上，整个用车会更加顺手。这也不是噱头，是真的能帮助提升用车体验、提升用车档次的配置。

挡把的位置不是传统的座位右侧，也不是怀挡，而是集成在中控台上。不仅节约了空间，而且布局也更加合理，上手难度也更低。

作为定位干线物流的旗舰车型，空间和舒适度都没问题。宽大的卧铺最宽处接近1米，同时床垫很软，同时还很有支撑性，躺上面很舒适。

▎600马力配16挡AMT

在动力配置上，实拍的X6000搭载潍柴的WP15H600E68发动机，这就是前段时间潍柴发布的热效率超50%的H平台机型，15升排量，600马力，2685牛米扭矩，950转就能输出峰值扭矩，持续到1400转。

据邓总介绍，他们公司旗下的X6000，平均油耗仅27个，老手司机油耗甚至还能更低一点。而对于600马力的发动机来说，他相信油耗还能做到更低。

变速器来自法士特的16挡直接挡AMT。按理说，发动机越强，变速器挡位可以做到最少，但X6000反而配备16挡变速器，齿比更密，更能有利于发动机转速处于经济区间。

搭配的后桥速比仅2.53，使得这台德龙X6000的最高车速达120（厂标）。大马力小速比，时效更高，更省燃油。

续航能力上，实拍车搭载主副油箱，容积达到了1000升。如果按照百公里30个油耗计算，满油续航里程约3300公里。

行走机构上，实拍的德龙X6000虽然是入门车型，但也搭配全轮铝合金轮圈，轮胎规格也不再是传统的12R22.5，而是欧卡更喜欢用的295/80R22.5。

●  编后语

国产大马力牵引车，从480到560，现在已经来到600的大关，与此同时，热效率也是继续攀升，国产卡车和国产配件的进步有目共睹。目前我们实拍的德龙X6000的官方售价47万左右，而在终端的销售价约45万，有兴趣的卡友可以咨询当地的经销商。（文/朱鹏飞）