4万出头的城配利器 五菱荣光小卡太顶啦

【卡车之家 原创】基于自身灵活小巧的身形以及不错的承载能力，小卡车型在城配运输市场中一直有着不错的保有量。最近两年，上汽五菱所推出的小卡产品凭借着其接地气的价格以及优秀的服务，迅速的虏获了大量的粉丝。

咱们今天要介绍的这款产品，就是五菱荣光所推出的一款加长版小卡产品，在深入市场进行调研后，这款产品加长了货箱的长度，并且还加装了方向盘助力，4万出头的价格可以说是极具性价比，接下来咱们就详细聊聊这款车。

●  长头造型美观又实用 整体造型节约不简单

外观方面，五菱荣光小卡加长版采用长头设计，简单总结下来这两点优势非常明显。第一点，基于其尖头的造型，在高速行驶时，可有效降低行车风阻；第二点，在发生碰撞时，突出的前脸能够吸收更多伤害，保证驾驶室内人员的安全。

五菱荣光小卡加长版整车采用了银灰色涂装，一体式设计的灯光在视觉上看起来和A柱连在了一起，看起来非常利落，两段式雨刮器的半径也非常长，雨雪雾天气下能够清洁更多的前挡风面积，给到驾驶员更清晰的视野，提高安全性。

车辆的中网部分采用棱形格纹设计，搭配上下方的进风口，能够保证发动机散热更具效率。实拍车的后视镜采用复合材质包裹，好处就是后期维保能够更好地降低成本。五菱荣光小卡加长版整体造型设计非常简洁，可以说是兼顾了美观与实用为一体。

●  搭载LAR 1.5L-DVVT发动机 满载爬坡超车信手拈来

动力方面，实拍的这款荣光小卡加长版搭载的是LAR系列1.5L-DVVT发动机，这款发动机最大可输出75千瓦，102马力，峰值扭矩可达135牛米，对于一款小卡来说，这个动力还是非常不错的。

值得一提的是，这款发动机被广泛运用在五菱红光V、五菱征途皮卡等车型上，并且发动机参与过32万公里的耐久度测试，整体可靠性无需担心。

传动系统部分与之匹配的是一款5挡手动变速箱，这款变速箱的壳体采用了铝合金的材质，可有效帮助整车减重，协同发动机以及速比为5.286的后桥一起使用，车辆的最高时速可轻松达到115km/h。

笔者实际操作后发现，在变速箱处于3挡时，车辆时速能够轻松达到50-60km/h这个区间，4挡时车辆时速可轻松达到80km/h。通过跟车调研，我们了解到这款荣光小卡加长版在平路空载时，百公里油耗在6-7L。

●  货箱加长加大更能拉 承载、装载能力一把抓

作为一款商用车，装的多才是硬道理。实拍的这款荣光小卡加长版，搭载的是一个长2.96米、宽1.52米、高0.32米的栏板式货箱，容积在小卡中还是比较不错的。另外，荣光小卡加长版的货台高度非常低，再装卸货时会更加方便。

因为需要经常运输一些重货，所以在承重和安全方面，这款荣光小卡加长版在本身小长头造型的基础上，又在前盖板以及车身内部采用了加强筋的处理，使车辆前部更加夯实耐造；另外，车辆适配的大梁车架超80%采用高强钢打造，大量内部还有多重稳固横梁设计，足以使得这款车足够得皮实耐用！

在保证承载、装载能力的同时，这款荣光小卡加长版的灵活性也是非常不错的。实拍的这款荣光小卡加长版，整车长4.785米、宽1.595米、高1.87米，在经过限宽1.8米、限高2米的窄巷、地下车库或涵洞时，就非常有优势。值得一提的是，这款车的轴距做到了仅有3米05，和一些7座、6座SUV相比，甚至更加的灵活。

●  结语

秉承着“人民需要什么车，五菱就造什么车”的信念，最近两年，五菱荣光在微卡市场可谓是发展迅速。可靠的品质、出色的承载能力搭配其4万出头的价格，在微小卡市场可以说是非常具有竞争力。（文/李韧）