电车冬天不敢开空调？热泵或许能救你！

【卡车之家 原创】新能源卡车我们聊过不少，尤其是纯电卡车咱们聊得更多。甚至之前咱们还专门聊过电驱桥好还是传统结构好《答疑:什么是永磁同步电机 电驱桥好吗？》，其实无论什么驱动形式，什么品牌的车，对于纯电动车来说，永远逃不开两个话题，一个是续航能力，一个是冬天的表现。而开纯电动卡车的卡友们，很多人都很怕冬天开暖风，今天咱们就来聊聊这个问题。

其实说到底，冬天不敢开暖风，无非就是怕暖风耗电量过高，导致冬天车辆续航里程下降得太快，影响自己的运营。其实这个现象，在早期的轿车上也有过。那么这是为什么呢？咱们先从燃油车上面的取暖说起。

大家都知道，燃油车有“水箱”这个东西，说白了它就是给发动机散热的。而它，其实就是咱们车辆的热源。简单地说，就是冬天你一开暖风，车辆就会让空调系统中的风流经专门为它设计的水箱，从而起到加热空气的作用。由于它是利用发动机剩余热量来进行加热的，所以对油车来说，冬天开暖风基本上不费电。

而电动车就不一样了，首先电动车没有发动机来供热。其次呢电动车搭载的电动机，发热量也没有汽油车、柴油车那么高的发热量，所以这点热量基本上对于取暖来说只能说是杯水车薪。所以，电动车的取暖只能靠别的方法来实现。

对电动车来说，最简单的取暖方式就是PTC加热。那么PTC是什么呢？根据百度百科显示：“PTC发热体又叫PTC加热器，采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC发热体有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。”

小编在电商平台搜索了一下，发现其实所谓PTC从根本原理上，基本上跟咱们过去用的电炉子差不多，只不过它的科技含量更高，更加安全、节能而已。但说到根本，也还就是个“电炉子”。如果咱们要买一个能够满足小卧室用的PTC暖风机的话，基本上其功率要在2000瓦左右。如果一辆车搭载了80度的电池，那么就算电池没有任何损耗，驱动这个PTC也只能工作40小时左右。这电耗，想让人不害怕都难。

其实前几年，在纯电动轿车刚刚出现的时候，PTC发热也被不少人吐槽过。但伴随着技术的发展，轿车上的空调逐渐发生了变化，一种叫做热泵的技术逐渐进入了人们的视野，成为了主流的发热方式，那么热泵技术是怎么回事呢？

咱们还要将话题先拉回到燃油车和PTC上，大家都知道，传统燃油车的热量来自于发动机，其本质是油料的燃烧产生热量。而PTC，则是通过电能转化为热能，为车内加热。而热泵不同，热泵本身并不是一种生产热量的东西，它更像是一种搬运热量的东西，这个原理跟空调相似，咱们先来聊聊空调的原理。

在初中物理中，我们学过物态转换，以水为例，水在蒸发变成气态的过程中，是会吸收热量的。所以夏天我们在身上拍点水，会感觉到凉爽，因为我们的热量被它吸收带走了。空调就是利用了蒸发吸热的原理，将高压液态的制冷剂不断输送到蒸发箱里，让它们在这里面蒸发、吸热，让空气凉快起来。

但如果要让水发出热量，这就有难度了，因为在现实生活中，很难找到这个环境。根据热力学第二定律（second law of thermodynamics）显示：克劳修斯表述为：热量不能自发地从低温物体转移到高温物体。开尔文表述为：不可能从单一热源取热使之完全转换为有用的功而不产生其他影响。这可能不太好理解，咱们可以用“水往低处流”来进行理解。

大家都知道，如果没有外力干涉的话，水只能从高处流向低处。这跟热力学第二定律所说的相似，热量也只能从温度高的地方，流转到温度低的地方。咱们还拿水来举例子，套用定律之后咱们得出的结果就是，只有把水放在比它温度更低的地方，它才会放热，才有可能变成冰块。而这也就是咱们想冻冰，为什么要给它放到冰箱里的原因。而电动车上用的热泵空调，就是一种能够从室外榨取热量，释放到室内的东西。

根据百度百科热泵词条显示：“热泵(Heat Pump)是一种将低位热源的热能转移到高位热源的装置，也是全世界倍受关注的新能源技术。它不同于人们所熟悉的可以提高位能的机械设备——“泵”；热泵通常是先从自然界的空气、水或土壤中获取低品位热能，经过电力做功，然后再向人们提供可被利用的高品位热能。”

如果你实在没办法理解，那么可以把它想象为一个装反了的空调，室外机装在车里，室内机装在车外。从室外抽取热量，给室内来供热。那么这样做有什么好处呢？省电！

也就是说，采用热泵原理的暖风空调理论上可以仅用四分之一的电，就能输出原来PTC加热器100%的热量。这对于电动车来说，无疑是个福音。

●  编后语：

热泵技术，可以说是目前解决纯电动卡车冬天供暖的最好方式之一了，当然它也有一定的问题，就比如不能在太冷的环境下工作（东北、极地可能差点意思），另外一点就是其价格会比较高一点。但相比于其对续航的提升，我觉得还是挺值的。现在轿车已经几乎开始“全员热泵”了，那么卡车什么时候会普及这个东西呢？让我们拭目以待吧。（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科、智驾网、热力学第二定律）

注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，未经授权的使用及相关侵权行为，卡车之家保留起诉权利。