新外观新内饰 146马力全新江铃凯运图解

在动力方面，全新凯运搭载了腾豹4D25发动机，2.5升排量，低功率版本能够输出146匹最大马力，350牛米的最大扭矩，而高功率版本为152马力，峰值扭矩400牛米，换油周期长达4万公里，B10寿命高达70万公里。1800bar高压燃油系统和盖瑞特第四代增压器进一步提升了发动机的功扭，在1000转时就能获得280牛米的输出扭矩，这样的动力表现足以满足城配运输的需求了。

在燃烧效率提高的同时，全新凯运还有低风阻车身和低滚阻轮胎的应用，百公里油耗比上一代车型要低1升。按照每年6-7万公里的行驶里程计算，一年能省下将近5000元的油费。

与之匹配的是万里扬6挡手动变速箱，采用铝合金外壳设计，不仅减轻了重量还加强了散热效果。这款变速箱带有全同步器，具备了换挡行程短、力度小、入挡干脆利落等优点，保养里程提升至6万公里，在市场中的表现也是有口皆碑。

在底盘部分，全新凯运的车架为直通式大梁，腹面高度可选180mm和214mm，实车宽体车架宽度900mm。车架的材料采用了650超强钢，在1500Mpa下通过超高强热成型，简单来说就是强度更高、承载更强还能降低部分自重。

说到轻量化，新车采用全新底盘平台后，相比上一代要轻160kg，而货厢部分通过采用铁铝材质，可实现最大180kg的降重效果。目前合规运输的主旋律下，合规多拉才是提高收益的重要手段。

得益于零部件集成化、模块化设计，新车的零件通用化率达到了60%。这样带来的好处就是维修时间缩短，零件的价格降低，对用户而言能节约不少时间和成本。同时，江铃轻卡也在不断提高卡友们的用车品质，对整车进行了286项场景适应性提升，千台故障率下降了56%。车辆进站维修的次数少了，卡友的致富之路也就能越走越远。

●  编后语：

其实我们可以发现，江铃轻卡立足于蓝牌新规要求，通过自身多年的技术积累，精心打造出这款强力、可靠、舒适的全新一代凯运。在物流行业标载运输的大趋势下，能够很好地满足城配用户的高效用车需求。官方透露，全新一代凯运将在11月正式上市。各位卡友觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区里聊一聊你们的看法。（文/谢宗龙）