600马力配赢动AMT 乘龙H7还有全新内饰!

【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙H7车型是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，一经上市就引起了众多卡友的关注。然而伴随着市场需求和政策法规的不断变化下，东风柳汽为了深耕用户需求，针对不用细分市场的需求变化，不断地对乘龙H7更新升级。

本期卡车之家要推荐的车型是东风柳汽乘龙H7 6×4 牵引车，该车型较之前的车型再次更新，其动力链搭载东康600马力发动机、匹配赢动12挡AMT变速箱，还有先后空悬及全新设计的内饰，具体车型表现如何咱往下看！

●  600马力东康配赢动AMT 还有前后空悬

我们先看动力链匹配，实拍的这款乘龙H7搭载东风康明斯Z14NS6B600发动机，13.48L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率441kW（600马力），发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750N·m。而且这款发动机有智慧大脑2.0系统，可以精确的检测一些气体的排放及燃油喷射等，自身有着较小的故障率和低维修成本的好处。

传动系统与之匹配的是赢动的12挡 AMT变速箱，该变速箱采用超速挡设计，最高挡速比0.77，再加上智能换挡系统的加入，能更好地根据实时路况、发动机工作情况以及车辆负载来匹配合适的挡位。而且，随着未来道路数据不断更新，智能换挡系统的判定会更加精确，与发动机的配合度更高，对车辆省油有着积极的作用。

我们再看底盘，实拍车型想必之前的乘龙H7在底盘上有了很大的变化，如该车前桥标配盘式制动器，底盘采用双横臂结构，为独立悬架设计。如此以来能大幅度提升该车型的操控感受和行驶路感，而且连接双横臂悬架的是气囊减震包，此类设计还是比较少见的。

至于该车后桥是采用东风德纳提供的气囊桥，其好处就是能提升甩挂效率，增强其高速行驶时的稳定性。这款后桥的速比是3.417，轮胎是采用的朝阳AZ565系列轮胎，尺寸为295/80R22.5，均为铝合金轮圈。由以上数据我们也可以计算出，当该车处于900-1400rpm经济转速区间时，其最高车速可达65-101km/h，可以说动力链十分高效。

还有油箱，实拍车型匹配800L+500L双油箱，1300L超大的容量能够减少路上加油的次数，使续航能力大大提升，而且该油箱能提供3500-4000km左右的续航里程，全国范围内一站到底不是问题。

●  电子后视镜+LED大灯 内饰配置更是豪华

我们再看外观，这款乘龙H7的长宽高为7160mm×2525mm×3940mm，轴距为3300+1350mm，其自重控制在8.8吨。造型方面并没有太大的变化，冰晶蓝的最新涂装还是比较吸睛的，不过该车部分配置有进行升级。

如后视镜，不再是传统的后视镜设计，而是采用最新研发的电子后视镜，其后视镜上方的摄像头负责图像采集，在经过数字化系统处理图像，最终确保图像呈现明亮高清的视觉效果。该设计在国内并不常见，即便是在国外也是属于比较顶尖的配置。

还有大灯组，不仅取消了之前的蓝色LED灯条改为白色LED灯条，而且大灯组内部的光源全都升级为LED结构，同时主大灯配置有透镜，夜晚行车时的照明强度更强，行车安全性更高。

另外，在安全性方面，实拍车型配置有毫米波雷达和单目摄像头，可支持ACC自适应巡航、车道保持、紧急制动以及预见性巡航功能。

最后就是内饰了，这个乘用车模样的方向盘造型是不是很惊艳？其较小的尺寸有着绝佳的手感。不仅如此，该方向盘的多功能按键设计为隐藏式，触摸后带有震动功能，至于功能方面也比较齐全，如蓝牙电话、自适应巡航控制，多媒体调节都能在上面操控，还有方向盘加热功能，冬天行车再也不怕冻手了。

该车座椅采用蓝色和白色的皮质包覆，整体质感非常柔软，在功能上，有前后、上下、软硬等调节功能，还有腰部、背部支撑的单独调节，另外，该座椅还支持三档可调的座椅加热以及座椅通风，这舒适性能绝对没得说！

至于其他配置方面，这款乘龙H7配置有JOST约斯特提供的智能预警鞍座功能，它能通过各种光标通知车内人员鞍座接驳挂车后有没有落锁。中控台是配置有10.1寸中控大屏，集成有空调控制按键、多媒体系统、导航、手机互联、APP应用以及乘龙V+的车联网系统等。另外，该车还配置有车载冰箱、2000W的逆变器、多个超大的储物格以及最宽达1000mm座椅的双卧铺，全方位满足卡友们的用车需求。

●  结语

整体而言，这款升级后的乘龙H7对卡友们来说具有吸引力了，不仅有600马力东康发动机+赢动12AMT变速箱保证其动力性，各项安全功能及超高的内饰配置保证卡友们安全又舒适的驾乘车辆。如果近期您有打算入手一款6×4牵引车，会考虑这款东风柳汽乘龙H7吗？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）