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福田祥菱

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

【卡车之家 原创】现在许多年轻人,都不想局限于朝九晚五的工作,面对一成不变的的生活,他们更愿意去开创一份属于自己的事业。有的人选择开超市,有的人选择地摊零售,还有的人加盟到快递配送或者是投入到批发行业里。而投身这些行业,背后必然离不开一台属于自己的创富利器。

今天,我们在市场发现了最新改款的福田祥菱V1微卡,非常适合个体户创业使用,并且新车在外观和内饰上都进行了全面升级,更具年轻化气息。

全新祥菱V1登场 风格更偏向V3

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

从图上可以发现,这台全新祥菱V1在外观上有了很明显的变化,除了驾驶室尺寸不同之外,整体设计风格几乎与祥菱V3同出一辙。这种祥菱最新的设计风格,让车辆显得更加潮流动感,也更加符合90后、00后的对车辆颜值上的高要求。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

这台新款祥菱V1最大的变化主要集中在中网部分,采用星空矩阵格栅设计,上面密集的分布着菱形小块,这样的设计风格与当下主流的乘用车很相似,在进气格栅进行独具匠心的设计,为前脸增添了丰富的视觉层次感。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

车辆大灯依旧还是我们熟悉的样式,不过该车增加了自动大灯功能,通过光线传感器来感知周围环境亮度,从而自动打开或者关闭大灯。这样我们在进出隧道或者夜晚行车时,就不存在忘记打开车灯的情况,体验上会更加便捷的同时,也能进一步保证我们的行车安全。

新款祥菱V1在下方雾灯位置处,还增加了LED日间行车灯,点亮后不仅很有辨识度,还能警示对向行驶过来的车辆。

低货台设计可下地库 配3.05米货厢

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

实拍车辆轴距为3070mm,配备3050x1560x360mm的栏板上装,此外还可以选择更长3200x1650x360mm尺寸的货厢。我们都知道祥菱V1在货厢匹配上的选择性很多,除了栏板上装之外,还提供高栏、厢式以及翼开启、冷藏货厢,以全面适配各种运输工况。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

并且这台车的货台高度很低,对地摊零售或者是果蔬零售的卡友来说,这样的高度正好合适,不仅装卸货更加轻松,同时顾客在货厢内选择产品的时候也很方便。另外从整车高度来看,这辆祥菱V1能够轻松进出2.1米限高地区工作,例如地下车库、负一楼商超以及城市限高等路段。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

根据车辆公告显示,这款实拍祥菱V1核定总质量为2950kg,自重仅为1325kg,额定载质量达到1495kg,其载货重量基本上与主流的标载蓝牌轻卡接近,在地摊零售行业里,这样的载重量已经十分不错。

东安122马力 整车操作极为轻盈

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动力部分,这台祥菱V1搭载的还是我们熟悉的东安DAM16KR汽油发动机,最大输出122马力,峰值扭矩达到158牛米。对于果蔬零售、摆地摊的用户来说,通常运营距离不会很长,动力够用即可,更为在意的是车辆油耗、经济性等方面。该款发动机广泛搭载于微卡车型当中,以经济可靠、皮实耐用著称,动力恰到好处的同时,经济性也比较不错,很适合个体创业群体。

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传动部分,匹配的是5挡手动变速箱,在我们实际驾驶体验当中,这款变速箱各个挡位之间的切换还是比较清晰,并且换挡手感适中,不会有生涩挂不进挡的情况。

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油箱容积从尺寸上来看,至少有50升以上,采用复合材质,具有质量轻、耐腐蚀等特点。此类微卡车型多以城市、乡镇等短途运输为主,50升容积基本能够覆盖车辆的运营工况。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

实拍车辆配备朝阳品牌轮胎,规格为175R14LT,尺寸不算很大,主要还是侧重于行驶经济性。另外,这台祥菱V1采用前盘后鼓制动形式,散热出色、制动灵敏,驾驶员在满载制动时,也会更加从容。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

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底盘部分,祥菱V1前桥采用更偏向于舒适的独立悬架,后桥则是侧重于承载属性的钢板悬架,兼顾到了不错的驾驶舒适性和一定的承载能力。此外,该车采用后单胎设计,虽然对于重货的承载能力有限,不过这样的设计也让车辆具备了更加灵巧的转向,很适合在城里当中或者乡镇里走街串巷。

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在试驾过程中,我们发现这台祥菱V1驾驶起来非常轻松,即便你是第一次接触货车,上手也没有任何难度。车辆的方向盘操作起来比较轻巧,单手转动也十分轻松,而且得益于前桥的独立悬架结构,过减速带或者是经过坑洼路面时的缓震效果让人也很满意,加上单后胎设计和较小的车身尺寸,整车表现特别灵活、轻盈。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

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打开车门,车门板上采用了双层储物格设计,上面可以放置手机、钥匙等随身小物件,下面则可以放置饮料和水杯,整体设计比较贴合驾驶员日常使用特点。并且该车扶手位置采用黑色烤漆面板点缀,与车辆的内饰风格比较贴合。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

内饰部分,老款祥菱V1无论是设计还是配置相对来说都会比较单一,如今升级后的产品可以说有了翻天覆地的改变。简单来讲,就是直接将祥菱V3的内饰搬到了这辆祥菱V1上面。

新款祥菱V1的内饰做工、设计以及配置都有了大幅提升,首先是座椅采用了全新的蓝黑配色,看着更加有运动范,座椅两侧为皮质材质,中间部分为织布材质,经过我们试驾体验,座椅的整体舒适度还是比较好。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

车辆仪表板上方融入了一些缝线设计,此外在副驾一侧上也增加了纹理面板和福田车标,整体质感上的提升还是比较明显。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

这款祥菱V1采用三辐式方向盘设计,四周带有一圈银色装饰条点缀,并标配转向助力,低速行车时方向盘轻巧好操作,掉头转弯、打方向都很轻盈。高速行车时方向盘逐步加沉,让方向盘不易晃动,起到增加稳定性的作用。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

圆形机械仪表盘增加了淡蓝色背景,整个视觉感受比较清爽。中间则是配备的行车电脑,方便驾驶员查看里程、水温、时速、剩余油量等等。

122马力配3米货厢 全新祥菱V1有何变化?

祥菱V1中控区域采用了与V3一样的设计风格,整体看起来特别的简约规整,完全不像是一台微卡货车。多媒体液晶屏周围采用烤漆面板并辅以银色亮条装饰,支持蓝牙、倒车影像以及影音娱乐等功能。下方区域则是空调系统以及其他功能按键,我个人是比较喜欢这种简约的设计风格。

●  编后语:

福田祥菱在微卡领域中有着比较高的市场占比,也积累了一定的用户口碑。我们实拍的这台新款祥菱V1,从外到内都发生了很大的变化,采用更加符合年轻人口味的设计风格,乘用化的内饰布局也进一步提升了车辆质感,并且底盘和动力同样保持了祥菱一贯的高水准。据悉,目前这台全新的祥菱V1成都经销商报价4.3万左右,感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。(文/图 龚弋新)

文章标签:
祥菱V1

祥菱V1 载货车

厂商指导价:3.51-11.9万元
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