家用送货两不误 荣光新卡孙师傅很满意

【卡车之家】“这些年东北、河北、山西、内蒙都跑过，去的地方很多”，当我听到孙师傅说到这句话时，心里有一些震惊。因为我平时碰到的微小卡用户，大都是1、2百公里的短途运输，没想到孙师傅开着他的五菱荣光新卡，最远来回东北跑过1600多公里，让我不由得心生敬佩。

孙师傅是山东济宁泗水县人，当初进入货运行业对他来说属于机缘巧合。前几年孙师傅村子很多人都开着小货车外出“收头发”，顾名思义，就是收买理发店里客人剪下的、长短不一的头发，再送到就近或者外地的工厂，中间赚差价。孙师傅看村子里人生意做的红火，于是三年前购入了这辆五菱荣光新卡，进入了货运行业。

说起选择五菱荣光新卡的理由，孙师傅给出的答案非常的简单、也非常直接，那就是“村子里收货、送货的小货车，基本上都是五菱”，孙师傅说村儿里的小货车得有8成都是五菱的，所以“保有量大”是他选择的第一个理由；

其次就是“质量好”，他说村儿里开过五菱货车的人都说五菱开不坏、质量好，而事实情况也确实如此，孙师傅的五菱荣光小卡，开了三年多了，一点毛病也没出过。

●  用车场景介绍

聊天之间，孙师傅也谈起了自己的货运生涯，颇有一些感慨。他说最开始的也学着大家出去“收头发”，可是随着环境原因很多从事加工的小场子都关停了，于是他开始试着从其他方面想办法。

除了会帮村儿里、庄子里的商店、小卖部送点儿货以外，有时候也会从市区的物流园带一点顺路的货回去，比如说这次就在园区里等着一批衣服要转运。

孙师傅说，这些年也碰上过运距较远的活儿，东北、河北、山西、内蒙都跑过，去过很多地方，有时候出趟远门，看看路上的风景、换换环境也不错，这样的生活方式自己很喜欢、也很满意。

●  用车场景及需求分析

【运营模式：主要以短途城乡配送为主，兼顾家用，偶尔会出远门】

【车型选择：五菱荣光新卡，双排后单胎车型】

【运输货品：日用百货、散杂物流】

【运距：100-200公里短途为主，500-1000公里长途为辅】

【路况：以城乡道路为主】

通过以上对用车场景的分析，我们可以将孙师傅的用车需求归纳总结为以下几点：

1.货运、家用兼顾：对于孙师傅来说，这辆五菱荣光新卡既是自己挣钱、劳动用的工具，又是自己和家人日常出门的代步车辆，所以它既要能装货，又要能载人。

2.舒适性：孙师傅对舒适性的要求很简单，同时也非常实在，就是“空间大”“开着舒服”“家人一起出行方便”同时要满足自己“停车打个盹、睡个觉”的需求。

3：动力性：县乡、城乡之间的很多道路都是双车道，而且路上大货车很多，要想超车，就得借用对向车道，由于车流量较大，在这种情况下往往留给孙师傅的超车时间比较短，所以他对于动力非常看重，“动力大了开着舒服，超车也安全。”

4.可靠性：“质量”是孙师傅非常看重的一方面，“车不能小毛病，出门不能把自己仍在路上”，孙师傅的话很朴实，“买个车要是三天两头坏、天天修，那是车给我服务还是我给车服务？质量是最根本的。”

基于孙师傅的用车场景和需求，我们来看看他驾驶的五菱荣光新卡双排后单胎车型，能不能满足他的使用需求。

●  送货家用两不误 空间大开着舒服

因为孙师傅用车既要工作送货，又要在家人一起出门购物、游玩时代步使用，所以他毫不犹豫地选择了双排的五菱荣光新卡。

这款双排车型的公告总质量为2.37吨，整车自重为1.431吨，额定载重0.614吨。

整车尺寸为：车长5.22米、宽1.76米、高1.9米，轴距为3350mm。

这款五菱荣光新卡的货箱尺寸为：内长2.45米、内宽1.63米，栏板高度0.36米。孙师傅平常运输的货物重量大都在1000斤-2000斤，对他来说这样的货箱尺寸完全足够。

如果大家对货箱尺寸有更高的要求，该车双排版本还有2米6的货箱尺寸和单排3米3的货箱尺寸可选。

同时为了保障对货物的承载能力，五菱荣光新卡的后桥使用了坚固的纵置钢板弹簧悬架，板簧片数为6片，轮胎尺寸为195/70R15C。

在兼顾载人、家用方面，这辆五菱荣光新卡准乘5人，后排空间非常宽裕，尤其是中间地板几乎没有多少突起，乘坐起来腿部不会感到局促、不舒服。对于平常出门载人家用来说，也很合适。

●  空间宽敞开车舒适 车内休息也能满足

首先在空间方面，孙师傅平常驾车都会把座椅调到比较靠后的位置，坐在车内，不论是头部空间还是腿部空间，都留有很大的余量，一点也不会感到拘束、拥挤，这一点对于经常长时间开车的孙师傅来说，很重要。

在舒适性配置方面，五菱荣光新卡配置了前排电动门窗、中控锁、空调、转向助力和离合助力，大幅提高了日常驾车的舒适性。而且孙师傅选择的车型还带有中控大屏，拥有倒车影像、蓝牙电话等功能，提高了驾车的便利性。

孙师傅说，如果平常像在车里休息一下、睡个觉，只需要把座椅往后调一调，再把座椅靠背放平就可以了，打个盹儿没什么问题。

另外，五菱荣光新卡的前桥采用了麦佛逊独立悬架，其对震动的过滤性能更优秀，在通过复杂路段时，可以减轻驾驶室的晃动，提高开车的舒适性，并且独立悬挂的操控性也更佳。

●  1.8L排量125马力 动力充沛

刚才也提到了，孙师傅经常行驶在城乡、县乡道路上，双车道很多，想要在保障安全的前提下尽量快速超车，车辆的动力性能十分重要。

所以孙师傅在购车时，选择了排量更大的五菱荣光新卡。该车装配的是五菱柳机的4缸汽油发动机，型号为“五菱柳机LJ479Q6”，符合国六排放标准。1.8升的排量，最大输出功率92kW（125马力），最大输出扭矩180N·m，当发动机处于3600-4400rpm转速区间时，即可输出最大扭矩。

值得一提的是，这款发动机还使用了VVT可变气门正时技术，可以让发动机一直保持充足的进气量，提高燃烧效率、达到节约燃油的效果。

传动系统方面，采用的是一款带有全同步器的手动5挡变速箱，在同步器的加持下，整个换挡过程会更加平顺，且一般不会出现换挡打齿的情况，不但能延长变速箱自身的寿命，而且对新手操作更加友好，更容易上手。

●  三年无任何故障 保养费用实惠

孙师傅说，五菱货车的质量，毫不夸张的说，在村子里是妇孺皆知的、是大家普遍认可的，这也是为什么自己当初毫不犹豫地选择了五菱荣光新卡。这辆车购买到现在三年了，除了正常保养，从来没出过任何毛病，更没有维修过。

说到保养，这辆车也让孙师傅非常满意，他说当时购车时有活动，厂家免费送了5次保养，而且当时还有保养套餐，自己又花了500元买了5次保养，总共十次，开车三年了到现在还没用完，在用车费用方面可以说非常节省了。

●  编后语

可以感受到孙师傅非常钟爱自己的这辆五菱荣光新卡，这一点从它一尘不染的驾驶室和崭新明亮的外观上就能看出来，虽说车龄三年了，它依然光亮如新。对孙师傅来说，这辆五菱荣光新卡“亦车亦友”，它既是货运路上的好工具，也是日常生活中的好伙伴。（文/图 刘振凡）