2022汉诺威车展：这辅助驾驶功能太牛了

【卡车之家 2022IAA】安全，永远是交通运输领域避不开的话题。根据相关数据显示，在交通事故中，相对脆弱的行人和乘车人遭遇事故死亡率则是最高的，对比事故发生数，死亡率超过了40%，几乎每三场货车交通事故，就会导致一次死亡，两个家庭的破损。正是因此，每一组令人大为吃惊的数据背后，都让“安全”二字显得更加可贵。

2022年9月，全球顶级的德国汉诺威车展如约而至，除了全球聚焦的“零碳排放”解决方案展示之外，一向引领世界商用车市场技术风向的欧洲车企也展出了不少关于商用车安全的新技术。那么，这些新技术可以实现什么样的功能呢？

▎侧面辅助 欧洲重卡将成标配

2019年12月，欧盟公布了最新的通用安全法规Regulation (EU) 2019/2144(简称新GSR)，自2022年7月起，新认证的总质量大于8000kg的N2、N3类卡车需配备多种强制性技术，其中就包括Blind spot detection system（盲点检测功能）。正因如此，在本次的汉诺威车展上，这一技术几乎已经出现在各大厂商的车型之上，只是各家对此的定义略有不同。

以本次汉诺威车展上，奔驰Actros L牵引车搭载的Sideguard Assist侧面防护系统为例，其核心由安装于卡车后轴前方以及副驾驶外侧车架位置上的两个短程雷达传感器组成。当系统检测到卡车副驾驶员一侧的监控区域内有移动或静止物体时，可以直观地警告驾驶员。因此，该系统可以在他们可能没有看到骑自行车的人或者行人的状态下，可通过监视器直接警告驾驶员。

加之，现阶段奔驰几乎全新卡车均可选配MirrorCam电子后视镜这一选项，因此当Sideguard Assist侧护卫系统检测到的危险信息可直接显示在MirrorCam电子后视镜显示屏上，这样可以避免卡车上过多且分散的警告信息而导致驾驶员顾之不暇。

当检测到潜在的危险状况，乘客侧的MirrorCam显示屏将显示黄色三角形警告符号以提醒驾驶员进行规避或避让。如果碰撞危险迫在眉睫，显示屏将反复闪烁红色警示标志，并在两秒钟后永久亮起红色。同时，驾驶室内会持续响起警告音。如果驾驶员忽略所有这些信号（无论出于何种原因），在某些情况下，如果卡车向移动物体继续移动，新一代Sideguard Assist也可以主动干预制动系统，确保车辆在危险发生之前进行有效减速制动。

Sideguard Assist的核心由安装于卡车后轴前方以及副驾驶外侧车架位置上的两个短程雷达传感器组成。该系统的设计使其能够监控车辆组合的整个长度，加上前部两米和后部两米，基本可以对18.5米以内的挂车实现覆盖。

据外媒最新的消息称，奔驰新一代Sideguard Assist系统还可以在某些情况下提供左转向检测辅助支持，尽可能的避免与行人或者骑行者发生碰撞。另外还有一项附加功能，当车速高达90km/h时，它依然可以为驾驶员提供变道辅助预警，类似于轿车上的并线辅助。总的来说，它的精妙之处在于可以识别行人或骑行者，并联动制动系统，从而避免致命的危险发生。

MAN OptiView

当然，这也不是奔驰卡车的独有技术，现阶段欧洲大多数重型卡车都装配了近似的盲区检测辅助系统。如沃尔沃的侧面辅助驾驶系统- Collision Avoidance Support、以及曼恩商用车的MAN OptiView系统，均可以雷达探测感知车辆两侧的其他交通参与者，甚至是联动AEB制动系统进行自动减速制动，从而避免交通事故的发生。