全新动力链 斯堪尼亚“super”车型归来

【卡车之家 2022IAA】斯堪尼亚放大招了！在2022年德国汉诺威国际交通运输博览会，“公路之王”斯堪尼亚携14款车型亮相了本次的IAA展会，不仅展出了此前发布的25P、25L电动卡车以及P系、L系混动卡车和最新的电动牵引车斯堪尼亚45R等诸多新能源重卡产品，全新的“Super”系列车型也正式亮相在全球卡友和车迷的眼前。

在这次产品更新中，这款斯堪尼亚560S 4×2牵引车不仅再次启用“Super”的命名方式，更是匹配全新“Super”内燃机动力系统，据了解该动力链在长途运输时可以为用户节省至少8%的燃油消耗。具体车型配置如何，咱往下看！

●  Super动力链 诠释“公路之王”美名

何为“Super”？其实在斯堪尼亚早起，该车型代表先进动力的发动机就会标上“Super”字样。而这款展出的斯堪尼亚560S重新启用“Super”字样，由此可见该车型的动力链表现绝对让人感觉惊喜。

我们先看动力匹配，斯堪尼亚560S搭载全新设计的DC13 173发动机，该发动机采用直列六缸设计，排量为13L，最大功率560马力（412KW），最大扭矩为2800牛米，发动机压缩比为23:1，燃烧冲程时气缸内峰值压力达到了250bar，热效率可达50%。

据了解，这款全新的DC13 173发动机是由采用大众商用车集团主导研发的产物，不仅采用全新的喷油器和优化的燃油泵设计，同时该发动机的曲轴、涡轮、歧管接口等重要零部件均进行了优化，技术寿命提高了30%。

不仅如此，这款发动机在更新中还增加一项Scania Twin SCR技术，“Twin SCR”双重SCR系统，该系统可以将尾气催化过程中分两个阶段喷入尿素，保证尾气通路通畅并提升环保性能。另外，这款DC13发动机还配备全新的集成压缩释放制动器(CRB)，也就是增强型发动机制动系统，其重量仅7公斤，制动功率为350kW，能有效满足车辆减速需求。

传动系统与之匹配的是斯堪尼亚自家的新一代Opticruise变速箱：G33CM。该变速箱采用全铝外壳，其重量方面减轻很多。值得一提的是这款变速箱的同步器数很少，比起GRS905的七个同步器，G33CM仅有两个同步器，剩下的任务交由电子系统完成。另外，该车型还配备有可以在传动轴低于600rpm的转速下提供4700Nm扭矩的R4700D缓速器，可以进一步增强下坡时对车辆速度的控制。

在后桥匹配上，这款斯堪尼亚560S采用R756单机减速桥，据了解可以根据用户不同的运营需求，可一共提供8中不同速比的后桥，其速比覆盖1.95-4.11。根据斯堪尼亚方面成，这套全新的动力链可以显示发动机、变速箱、后桥的有机结合，能够实现几乎无缝的动力传输，可以给长途运输的用户节省8%左右的燃油消耗。

●  Super字样再显 内饰配置豪华

在外观设计上，斯堪尼亚560S还是延续了S系列家族式的造型风格，整体变化并不大，不过这个大红色车身配米白色点缀的涂装设计倒是少见，看上去十分吸睛。要真说变化最大的一点，就是我们开头提到的“Super”字样，布置在中网第二层，彰显其身份象征。

在其他方面，该车后视镜还是采用常规的“上小下大”结构设计，一定程度的倾斜角度设计可以给到驾驶人员更多的观察视野。另外，后视镜的每一块镜片都是支持电动调节及电加热功能，提高雨雾天气下的行车安全性。

还有该车的灯光系统，均是来自德国大厂海拉，该品牌可是长期为奥迪、大众等品牌提供激光以及LED大灯。同样在斯堪尼亚S系列车型上，如LED光源的大灯、射灯、尾灯、雾灯等均是海拉为其装配。另外，斯堪尼亚的车灯还带有自检功能，通过对车钥匙的操控，可以对车辆灯光是否存在问题进行检查，避免一些安全隐患发生。

在车型尺寸上，这款斯堪尼亚560S长宽高为6160mm×2550mm×3988mm，轴距为3750mm。

最后就是内饰了，该车型采用高顶单卧铺驾驶室，其驾驶舱不管是内饰设计还是功能配置均和斯堪尼亚S系列车型保持一致，在舒适性上，主副驾座椅均配置气囊减震座椅，持阻尼调节、高度调节、通风加热以及两级腰部支撑等多项调节功能，搭配上四点悬浮驾驶室，可有效降低崎岖路段的颠簸感。

另外，在副驾驶座椅处，该车配备有可折叠的小桌板，在不占用内饰空间的同时，提升了副驾人员记录行车笔记或吃饭的便利性。

在其他功能配置上，有多功能方向盘、组合式仪表、怀挡式变速箱操作杆、中控多媒体大屏等，还有中控锁、后视镜电动调节及电加热操控按键、电动门窗操控按键、灯光调节按键灯等均是安置在了驾驶员左手边的车门框处，操作时驾驶员触手可及。

还有在卧铺及储物空间布局上，斯堪尼亚S系列车型的卧铺都带有可伸展式设计，其宽度范围在800-1000mm。至于储物方面方面更不用担心，如门板上、中控台上、操作台顶部、卧铺下方等均布置有储物空间，不怕你能装满，就怕你东西不够多！

●  编后语：

整体而言，斯堪尼亚的这款全新产品对动力链进行了全新升级，十分长途干线物流运输市场。在未来，卡友们觉得该车型会引进国内吗？欢迎大家在下方的评论区积极讨论互动！（文/刘如权）

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