2022汉诺威车展:沃尔沃FH Electric详解

▎容量540kWh 续航突破300km

正如前文所说，沃尔沃FH Electric至少可以提供300公里的续航里程（2022年年初实测343公里）。那么，300公里可以满足欧洲地区的运输需求么？

根据欧盟统计局“按距离划分的公路货运”2018年的统计数据，欧洲45%的公路运输货物的行驶距离不到300公里。也就是说，沃尔沃FH Electric足以满足欧洲市场近50%左右的运输需求。

在充电效率上，据官方数据显示，沃尔沃为这些车辆配备43kW的交流充电和高达250kW的直流充电。根据沃尔沃的说法，在250kW的充电功率下，可以在不到90分钟的时间内将电池充至80%的状态，如果是是在慢充的状态下，则预计需要9.5个小时充满，不过这种情况更适用于夜间车辆停驶的时候进行充电。

不过，这仅仅是开始。众所周知，沃尔沃正在与戴姆勒卡车以及Traton集团合作，推进长途卡车运输中的大容量充电项目（HoLa），旨在通过高性能充电网络的建设，来进一步缩短电动重卡的充电时间。

除了常规电动布局的沃尔沃FH Electric之外，现场更是展出了一款电驱桥，其直接将电机集成到了驱动桥之上。这意味着车辆的集成化程度更高，并且因为减少了中部的传动机构，整车的传动效率将有望进一步提高，用于供能的电池组也有了更多的装配空间，这代表着更长的续航里程，挑战更长的运输距离也未尝不能成为一种可能。

▎加持辅助制动装备 让车辆更安全

据悉，针对不同的应用场景、不同的运输距离，沃尔沃FH Electric牵引车现阶段可提供4X2、6X2、6X4版本，所有车型均配备空气悬架，其驾驶室主要为适用于中长途运输的“GLOBETROTTER”环球旅行者。

并且，在纯电动版的沃尔沃FH Electric同样设计有Volvo Connect系统，包括车队管理服务。例如Dynafleet Positioning，可让你实时了解每辆卡车的位置和状态，从而轻松跟踪您的卡车和运输相关货物资产。除此之外，还可以轻松实现车辆定位、油耗等数据，为驾驶员的节油驾驶技能提供相应的数据参考。

作为一直将安全视为企业生命的沃尔沃卡车，在电动版上依然将配置拉满。例如，这辆车所配备的沃尔沃紧急辅助制动系统。在这套系统中，摄像头负责识别卡车前方的距离和物体类型，雷达测量卡车前方物体的移动速度以及到物体的距离。

其传感器收集到的信息会集中在控制单元当中并进行分析运算，当驾驶员没有对碰撞警告做出反应时，制动系统被激活。车辆首先轻轻制动，变速箱解耦，卡车逐渐减速。如果危险严重，卡车将全力制动，制动灯闪烁。到了最后，如果驾驶员没有反应，驻车制动器就会启动，从而进一步确保车辆不会发生二次危险。

除此之外，FH Electric同时配备了侧面碰撞预警系统Collision Avoidance Support，以雷达探测感知车辆两侧的其他交通参与者，从而避免交通事故的发生。据悉，系统使用卡车两侧的双雷达，检测其他道路使用者（例如骑自行车的人）何时进入危险区域。当驾驶员收到警报时可以制动卡车，例如允许骑自行车的人通过，从而确保行车安全。

总的来看，对于沃尔沃而言，其目光绝对不至于纯电动车型。事实上从沃尔沃在本次车展上展示的新能源解决方案来看，沃尔沃卡车在实现低排放甚至是零排放道路上走的是三路径战略，即电池电动、燃料电池电动和使用可再生燃料（如沼气、HVO甚至绿色氢气）运行的内燃机。

同时，这也是未来的趋势，因为从种种迹象来看，长途运输的清洁能源化需求正在全球范围内逐步扩大。

●  结语：

随着本次汉诺威车展的沃尔沃FH Electric、FM Electric以及FMX Electric的陆续登场，加之已经在瑞典哥德堡的Tuve工厂实现量产的FE、FL和VNR长头Electric版本，这意味着沃尔沃共计六款车系全部实现电动化，已全面形成16-44吨的中重型电动卡车阵容。

并且，在新能源生态链共建方面，沃尔沃的动作很快，而且在全球战略布局上已经与戴姆勒卡车以及Traton集团达成合作，其高性能的充电网络以及燃料电池产品正在逐步的规划完善之中。或许，这就是达成其2030年目标的关键所在。沃尔沃计划到 2030 年实现其一半的营业额来自电动商用车。（文/苟祖胜 图/卡车之家/VOLVO）