最大可选660马力 欧曼银河配置拉满了！

【卡车之家 原创】旗舰重卡，无疑是各主机厂实力的最佳展示，而且大都采用了各种高端配置，从底盘动力链到驾驶室内配置再到安全性，全副武装，也可以让卡友们的运营生活拥有更多的可能性，更赚钱更舒适。

作为福田戴姆勒最新款的旗舰重卡，自从在2021年4月初在上海车展两线之后，赚足了热度。“以科技重新定义中国重卡”的欧曼银河亮点绝不仅仅是外观而已，各方面配置都足够硬核，你能想到的国产牵引车中的高端配置，在这款车上都可以找到。

先来看视频感受一下：

实拍的这款车是在陕西地区经销商处的报价为46.9万，配置不同价格存在一定差异，仅供参考。那么这个价位究竟值不值呢？来，一起看车。

▎最大可选660马力 底盘配置真的顶

欧曼银河主要针对的是高效干线物流运输场景，对于这类细分场景来说，运营效率绝对是最关键的点。如何才能达到“高效高收益”呢？简单来说，就是路上跑的快，对于各种道路的适应性要强，出勤率得高，成本得低。那么银河能否满足卡友们的这些要求呢？

如今在高效干线物流运输市场中，大马力车型逐渐成为主流，大马力车型可以轻松应对各种工况，而且可以一直处于“轻松工作”的状态中，在可靠性方面表现也更好。银河牵引车最大马力可达到660马力，峰值扭矩可达到3200牛米，即使在海拔三千米以上不限扭不降速，从容应对各种高海拔路线。

实拍的这款穿越版银河牵引车搭载的是福田康明斯X13NS6B580发动机，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2600N.m，排量为13L。同样福康13L发动机也采用的是非EGR技术路线，整体性能更稳定，而且带有发动机缸内制动。

传动系统方面，这款车搭载的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱，型号为ZF12TX2620TD，直接挡设计，头挡速比为16.688。

在日常运输中，跑不熟悉路况或者经验不足的驾驶员，在操作车辆过程中会有一些误操作，比如低速挡高油门，换挡不及时等，伤车还费油。这款ZF变速箱挡滑行、Prevision预见性驾驶、电子地图预见性换挡等功能，除了可以让驾驶员操作更轻松，解放左脚和右手以外，最重要的是通过预见性技术，降低油耗。

除了标配发动机制动以外，银河牵引车还标配ZF采埃孚液力缓速器，可提供最大4000牛米的制动力矩，两大辅助制动系统加持之下，足以应对各种工况，可以减少长下坡过程中对于刹车装置的磨损，降低车辆出现刹车热衰减的风险。

底盘承载力方面，实拍的这款银河穿越版采用的是5吨级前桥，11吨级440后桥，后桥速比有2.864、3.083等多种选择，悬架方面则采用的是如今重卡中常见的前2后3式少片簧设计。如果运输的是精密仪器、冷链等高附加值货物，想要减少行车过程中因颠簸造成的货损，也可以选择气囊悬挂。

实拍车采用的是朝阳12R22.5规格的轮胎，前桥标配铝合金轮圈，此外也可选装固特异的低滚阻真空胎。此外，银河系列标配前盘后鼓的制动器，也可选装全盘式制动器。

保养也是运营主要开支，想要降本增效，这部分也不能忽略。实拍的这款银河牵引车前轮采用的是康迈免维护轮端，保养里程高达50万公里，发动机后桥的保养周期为10万公里，变速箱保养周期为20万公里，长换油可以减少进站保养的时间、金钱成本，从而在一定程度上提升运营的效益。

对于冷链、快递快运等细分市场而言，时间就是金钱，几乎达到了“人休车不休”的状态，为了减少停车时间，银河也配有双油箱，总容积超过了1000L，穿越版车型带有油箱加热的功能，并且双腔油箱可以加不同标号的燃油，即使是在寒冷地区，也可以避免油箱上冻，保证运营的高效。

▎外观足够抢眼 实力同样能打

银河初亮相时，就以独特的外观设计吸引了不少关注度，前脸完全脱离了此前国内重卡的设计风格，标新立异，前脸采用的是璀璨星空样式的进气格栅，而且每一条都不只有LED灯条，夜晚看上去熠熠生辉，再加上中部经典的福田钻石标，犹如众星拱月，被称之为“银河”也不无道理。

当然，银河并不是只有好看而已，整车采用空气动力学设计，通过改变改进撞风面边角弧度、低风阻后视镜、可调节是电动导流罩等，降低了整车风阻。取消遮阳板同样也是为了降低风阻，提高燃油经济性，但同时银河又采用了防眩目玻璃，自带一定的遮阳效果，在二者之间寻求到平衡。

和前脸一样，银河的灯组绝对称得上特立独行，全LED大灯通过矩阵式设计，集成了远近光灯、转向灯、雾灯以及日行灯，更加节能。而且自动大灯设计，可以解决卡友们在平时进出隧道时忘开大灯的窘境，降低行车过程中的风险。

除了大灯，雨刮也采用的是自动感应式设计，可以根据雨量来随时调整雨刮工作的频率，不需要驾驶员再去调节，使用起来更加方便轻松。

在日常行车中，经常会遇到泥水飞溅到大灯上，影响照明效果，银河牵引车的灯组两侧设计有导风槽，可以在行驶过程中将雨水、泥土等巧妙的吹走，保持的灯组的照明效果。

不同于重卡中常见的三段式保险杠，银河牵引车采用的是一体式保险杠，如果发生严重剐蹭，需要整体更换的话，成本更高。并且保险杠上只设计了一层蹬车踏板，如果身高不够高，擦洗前挡风玻璃有点困难。

打开前面板，会发现这款车自带防虫网，而且线路的捆扎和固定都很到位，“大问题没有，小问题不少”这些都是卡友们日常运营的常态，而很多小问题都是由于底盘管路、线路造成的。做好捆扎和固定就可以减少长时间行车颠簸对线路造成的过度磨损，这也正体现出了福田的装配工艺。

重卡车身比较长，会存在很大的视觉盲区，很多事故都是因此而发生。为了让卡友们运营更安全，银河牵引车带有360环视，驾驶员可以通过中控大屏实时掌握车辆周围的情况，并且在打转向灯时，可自动切换至转向侧的摄像头，让车辆360度无死角。

除此之外，银河重卡在主动安全系统方面，还带有ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDWS车道偏离预警、AEBS自动紧急制动系统、自动驻车以及防疲劳驾驶系统，可以满足不同情况下安全驾驶的需要，几乎达到了国产重卡主动安全系统方面的天花板了。

▎你想要的它都有 驾驶室亮点十足

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以车为家是卡友们日常运营的常态，如何让卡友们运营更舒适，也是欧曼重卡一直以来的重要议题，事实上在前几代欧曼重卡中，舒适性也确实做得不错。当商用车追求驾驶舒适性和实用性，能做到什么程度？或许看完银河牵引车你能得到不一样的答案。

银河重卡采用的是纯平地板设计，这在国产旗舰重卡中不足为奇，但纯平地板也就意味着驾驶室地板离地高度更高，而银河牵引车采用了四层蹬车踏板，相比同级别车型，缩小了层高，实测上下车更方便。

驾驶室采用的是四气囊全悬浮设计，此外银河主驾驶采用的是带有34项功能调节的格拉默MSG115气囊减震座椅，通风加热、腰背部支撑等多项调节可以让各种体型的卡友都能找到舒适的角度，并且可选配座椅按摩功能。

车辆行驶过程中，气囊减震座椅会上下浮动，如果采用常规安全带，肩部会因过度摩擦而不舒服，银河牵引车主驾驶座椅采用的是一体化安全带，而且安全带可调节，避免出现安全带勒肩膀或者脖子的情况。

多功能方向盘、电动调节电加热后视镜都是银河牵引车的标配，此外更内制动以及液力缓速器的控制键位于方向盘下方，驾驶员在行车过程中可以随时操作。

银河牵引车的换挡机构采用的是旋钮式设计，而且带有蠕行挡，旋钮下方设计有经济/动力模式以及自动/手动模式切换按钮，整体布置在中控台下方，进一步释放了主副驾之间的空间。并且带有换挡拨片，在手动模式下，可以非常方便的实现加减挡位。

最近几年，伴随着电气化发展，电子手刹和一键启动也越来越多的出现在国产旗舰重卡上，银河牵引车同样带有这两种功能，并且电子手刹中还集成了挂车手刹，方便日常操作。

长途行驶，用电一向是个大难题。银河牵引车在中控台下方设计有点烟器插口以及USB充电插口，而且带有乘用车中常见的手机无线充电！卧铺一侧带有USB插口，主驾驶后方还带有两孔和三孔的家用电源插口，基本上各种小家电都可以使用。

中控台带有大尺寸显示屏，除了360环视以外，还集成了多媒体、空调调节等多种功能，很实用，再搭配上全液晶显示屏，科技感十足。

为了省钱，很多卡友都会选择住自己的移动小宾馆，但是此前不少重卡卧铺尺寸有限，对于身形比较魁梧的卡友来说，翻身很困难，这款银河重卡的下卧铺宽度达到了1100mm，床垫厚度达到了70mm，这样的宽度足以秒杀不少旗舰重卡。

夏天驾驶室内气温比较高，停车装卸货或者休息时，如果打开车载空调太费油了，不少卡友会选择加装驻车空调，但是存在改线路以及涉嫌非法改装的风险，为了解决这个问题，银河牵引车标配驻车空调，躺在床上用遥控器就可以操作，可以让卡友们舒服睡一觉，养足精神再出发。

实际上，在细节方面，这款银河牵引车真的很让人惊喜，比如冷暖杯架、中控台下方的氛围灯、自带的衣帽钩、副驾驶前方的小桌板等，虽然在很多卡友看来是可有可无的小配置，但在实际使用过程中会发现正是有了这些小细节，才让我们的运营更加舒心，拥有不一样的驾乘体验。

●  编后语：

作为目前欧曼重卡高端车型的代表，银河重卡的表现确实可圈可点，单从各方面的配置来看，满足了不少欧曼铁粉的期待。但是在实际使用中究竟表现如何？还得使用过的老司机来现身说法，欢迎大家评论。（文/图 王雪洁）