排量为王？为啥大马力没小马力开着爽？

【卡车之家 原创】前不久，小编在逛论坛的时候发现，有卡友问到了同样马力下，到底买2.5还是2.8的问题。同样是160马力，这两个发动机在动力表现上有什么区别吗？为什么总有人说2.5L排量的蓝牌轻卡开着不如3.0的爽呢？今天咱们就来聊聊。

在聊发动机之前，咱们先来引入一个概念：功率。这功率到底是什么呢？根据百度百科“马力”词条显示：“马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力?米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺?磅力/秒，等于76千克力?米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特”

也就是说，咱们常说的马力，实际上是发动机最大功率的一种表示。而发动机的最大功率代表着什么呢？根据百度百科“发动机功率”词条显示：“发动机功率是指发动机做功的快慢。”也就是说，它代表着发动机能够输出多少动力。而这个功率有个复杂的计算公式，如果咱们将其简化的话，那就等于发动机转速x发动机输出的扭矩。

基于以上的知识，咱们可以推断出这发动机的大马力到底是怎么来的。我们前面提到了，发动机的功率等于咱们常说的发动机马力，而它取决于两个关键因素：发动机扭矩和发动机转速。而咱们买车的时候，车辆所标注的，都是发动机能够输出的最大马力。

也就是说，理论上如果你想要一台发动机能够输出比较大的马力，那么有两个办法，一个是想办法把发动机能够输出的扭矩搞上去；另一个就是想办法把发动机的转速搞上去。当然，你要是能两个都搞上去就更好了。

但咱们在用车的时候，虽然每个人用车的习惯不同。但小编相信，如果不是专业的赛场上，谁也不会将发动机的转速踩到仪表盘上的红区，并且维持这个转速使用。而这，也就诞生了咱们所提到的矛盾点。

在聊矛盾点之前，咱们先简单打个比方，咱们可以把发动机的工作，想象成咱们平常骑自行车。在骑自行车的时候，你脚下有两个关键词，一个是用力，一个是脚踏频率。用力，就相当于发动机输出的扭矩，而脚踏频率，就相当于发动机的转速。在不变速的情况下，你只有用猛力才能让频率加快，让车跑得更猛。

所以，咱们想要车辆加速快，重载也能跑得爽，那么就必须提升发动机的扭矩，而且这个扭矩还要让你能够用到。而发动机的最大扭矩是多少，保持发动机输出最大扭矩的这个转速范围，就变得至关重要了。因为这个转速范围，决定了你开车的时候能够用到的扭矩到底是多少。

咱们以某品牌的2.5L发动机为例，其最大扭矩转速区间在1200转到2200转，这时候发动机能够输出450牛·米左右的扭矩。这发动机，开起来应该体验就不会太差。但如果这发动机变成了2800-3500转输出最大扭矩，最大扭矩还是450牛·米，这台发动机的参数看上去肯定会更加漂亮，但如果真的开起来，可能多数卡友都会觉得没劲。

过去的大排量发动机，由于排量比较大，所以多数都能把发动机最大扭矩转速做得很低。而新规刚刚实施的小排量发动机，可能就存在着转速高、扭矩低的问题，所以开着不爽，也就可能出现了。那么买车的时候咱们要怎么选呢？咱们就需要看厂家给的技术资料了，看技术资料里面多少转能够输出最大扭矩，这个转速低一些比较好。同样的，最大扭矩维持的时间也是越长越好。当然，伴随着涡轮的深入研究，有很多车已经可以把扭矩平台做得非常宽泛了，想要了解涡轮的卡友可以点击《靠吹能有大马力？扒一扒车上的增压器！》

●  编后语：

其实，伴随着城配市场的发展，电动车已经慢慢受到更多卡友的关注了。而电机的特性就是起步就能爆发出最大扭矩，所以说理论上电动车开起来会更爽，那么你会考虑电动车吗？（文/袁圣 部分内容引用自百度百科）