电机还有学问？传统桥和直驱桥谁更香！

▎永磁同步电机虽好 但是使用仍需谨慎

虽然永磁同步电机是目前商用车领域的“主力军”，但是据经常驾驶纯电动卡车的卡友反馈，自己在用车过程中偶尔会发现电机乏力，甚至会出现罢工的场景。不同于柴油车，电机一旦出现问题，大多数卡友束手莫测，而经过和一汽解放轻卡九运服务站的工程师了解到，我们日常在使用永磁同步电机时要注意以下几点问题。

先看原理，由于永磁同步电机内部设计有永磁体，所以永磁材料在受到振动、高温、过载电流的长期影响下，可能会导致其磁能下降，发生退磁现象，可能会永久降低永磁同步电机的性能，除非更换永磁体，所以是不可逆的现象。

所以在用车过程中，首当其冲的就是避免超载，因为在超载状态下，不论是爬坡、起步、长距离行驶，电机都需要承受更大的电流负荷，这样会大幅降低电机寿命，不要以为电机扭矩大、提速快，就以为4米2电动轻卡可以拉十吨货，这是错误的思维。

其次，也要避免经常急加速、急减速，因为在这个过程中，电机会消耗大量的电能，然而其能量转化率并不能达到100%，所以会出现电机因为温度上升、过热等问题，轻则导致加速性能下降，重则可能导致电机因过热而罢工。

同时，由于现在的永磁同步电机大多为水循环冷却设计，所以在日常行驶的时候，我们卡友依然是要定期检查车辆的冷却液液位的，如果冷却液液位过低、冷却液变质，就会出现电机系统散热差，异常高温等现象，同样会导致电机系统性能下降等问题。

最后，虽然目前大多数永磁同步电机为IP68级防水防尘设计，但是在经过长期日晒雨淋后，密封性可能会有所下降，所以在经过水深达到或超过30cm的路段时，尽量缓慢匀速通过、切忌涉水过深或者高速通过。