新仓栅也能不分层！城配黑马南骏新瑞胜

▎全新造型更合规 仓栅不用分层

南骏瑞胜是南骏根据蓝牌新规所全新打造的轻卡车型，整车造型充满力量感，横贯车头的V字型中网看上去让瑞胜多了几分精致的感觉，配合上全新设计的保险杠以及天蓝色车漆，颜值方面确实比较耐看。

车辆采用大尺寸后视镜设计，走街串巷时能够减少后方盲区面积，提升行车安全性。瑞胜的大灯设计比较出彩，最新加入了LED日间行车灯设计，下方大灯主光源为卤素大灯，配合大尺寸的反光碗夜间拥有不错的照明亮度。

瑞胜的车身尺寸比较小巧，其三围外观分别为5995X2150X2550mm，轴距为3150mm，和我们常见的蓝牌轻卡几乎无异。同时整车的整备质量仅为2480kg左右，2吨左右的载重量，可以满足标载运输日常的运输工况。

而在货厢方面，我们不难发现，南骏瑞胜并未进行分层设计，其三围分别是4080X2050X360mm，货厢从底板到顶杆的高度接近1500mm，所以无需进行分层式仓栅设计，这样的内高表现比分层式仓栅轻卡利用率更高，可以顺利放下家具、家电以及托盘等一类货品，实用性对于李师傅来说更强。

▎玉柴迈威V25动力加持 配綦江小八挡箱

在发动机方面，瑞胜首次采用了玉柴专门为蓝牌新规所打造的迈威V25动力，这台发动机的排量为2.5升，满足国六排放标准，其最大输出功率为96kw（130马力），最大输出扭矩为320牛米。值得一提的是这台发动机的总重仅为230kg，并且采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，其B10寿命可以达到80万公里，兼顾轻量化、动力性、可靠性。

在变速箱方面，实拍车型搭载的是綦江8-45QCY1K-01的小八挡变速箱，经过我们实际体验，由于配置有同步器设计，所以日常操作挂挡十分轻松。同时这款变速箱拥有八个挡位，相比于传统的六挡变速箱而言，齿比更加宽泛，能够在不同车速下更好的分配发动机动力。变速箱净重92kg，变比不少传统的五六挡变速箱都要更轻巧。

在轮胎方面，实拍车型前后桥均采用了来自海大品牌的7.00R16LT尺寸的轮胎，符合蓝牌新规，同时油箱尺寸为100升设计，如果后期能够升级为铝合金油箱，对于整车减重的帮助更大。

在底盘方面，实拍车型采用前3后4+2的钢板悬架设计，其前桥为NJ131FS，后桥为NJ131H，后桥为3.5T冲焊桥设计，同时车架腹高达到了160mm，兼顾承载力和轻量化，后桥速比为4.875。

▎驾驶室更宽敞 内饰设计更人性化

瑞胜采用两座布局，整车驾驶室空间表现十分理想，身高187cm的编辑在车内主副驾乘坐，头部和腿部都有着十分充足的空间。值得一提的是瑞胜采用低入口驾驶室设计，各种身高的卡友都能轻松上车。

瑞胜的整个仪表台设计更加精致，驾驶室方向盘的角度比较合理，不会有端着方向盘开车的感觉，四幅式方向盘大小合理，转动起来比较顺手。同时这个仪表台区域镶嵌了仿木纹装饰板，让视觉效果看上去不再单调。

在瑞胜的中控区域集成了大量的实体按键，即便是开车时盲操作也比较方便，储物格、带有蓝牙功能的收音机以及手动空调均为标配，同时预留出来的空间也方便用户后期改装升级大屏幕。

●  编后语

目前蓝牌过渡期已经正式渡过，未来仓栅式轻卡的新车将全面符合最新法规设计，传统4米2车型的货箱内高进行了严格限制，看似更大、更高的分层式仓栅货厢，或许还没有内高1500mm货厢实用。

综合来看，南骏针对蓝牌新规所打造的这台瑞胜轻卡，在动力性、货厢尺寸方面的确更加适合从事家具运输、家电运输、托盘运输等工况的卡友，各位卡友觉得这台在新规下也有一定实用性的瑞胜表现如何呢？（文/杨昊）