定速巡航别用错 小心费油毁车还伤人!

▎定速巡航不是“终点” 未来我们还能体验到什么？

不难看出，定速巡航功能对于缓解长途驾驶疲劳产生了十分积极的作用。现如今随着智能化技术的发展，定速巡航功能也开始了“升级之路”。

●  “定速巡航1.0”升级版本：ACC自适应巡航系统

虽然CC定速巡航功能可以让驾驶员“解放双脚”，但其仍然是一个“机械式”的辅助功能，定速巡航不会自动减速，也不会自动修正方向。驾驶过程中产生的一切“变量”仍然需要咱们司机进行操控。为了进一步的“解放”驾驶员，“定速巡航1.0”升级版本正式亮相：ACC自适应巡航系统。

简单来说，“ACC”和“CC”的区别就在于首字母A，也就是AUTO（自动的意思）。ACC自适应巡航系统依靠雷达探头、数字信号处理器和控制模块等部件的共同工作的智能辅助系统。它不仅能够实现车辆定速巡航的功能，还能通过雷达、红外信号感知驾驶情况自行调节车速。

用一句话来说明ACC自适应巡航：“前车刹车你刹车、前车加速你保持巡航速度”。我们可以这么认为，ACC自适应巡航就像驾驶一个具有一定思想的车辆，它能根据具体情况，来开展简单的工作。

●  “定速巡航2.0”升级版本：全速自适应巡航系统

虽然ACC自适应巡航系统已经足够“简便”，但是其和定速巡航一样，一般有个“最低速限值”，一般与定速巡航一致，根据车辆不同，在30或40公里/每小时以下，ACC自适应巡航就不会被开启。为了保证汽车全时速范围内的自适应巡航功能，“定速巡航2.0”升级版本：全速自适应巡航系统正式亮相。

不同于ACC自适应巡航需要满足“开启速度”的要求，全速自适应巡航可以让车辆在静止的状态下即可激活，使车辆保持安全跟车距离，还可以跟随前车停车、起步，能够更好的减轻司机的驾驶疲劳度。

●  “定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统

我们不难看出，不管是自适应巡航系统还是全速自适应巡航系统，他们主要的工作就是“保持合理跟车距离”，并不会根据路况，驾驶环境的变化进行合理的控制车速，随着汽车智能化不断地发展，“定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统正式出现。

简单的来说，PCC预见性巡航系统就是车辆“大脑”里面开启了在线地图系统，通过ADAS地图系统生成电子视野，不仅实时监控前方路况同时也能监管发动机和变速箱，除了实现合理跟车之外还能实现动态调整发动机、变速箱状态。遇上坡提前加速，遇下坡提前减速；全程都可以自动识别，完全不用我们司机操作。

●  编后语

在小编看来，汽车智能化发展的“最终归宿”势必是自动驾驶，而定速巡航功能的不断迭代升级同样也是在为实现自动驾驶而服务的。现如今除了“定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统之外，诸如电子地平线系统、道路共享系统等4.0、5.0的升级版本也即将出现，相信在不远的将来，我们司机可能真的会彻底解放双手双脚，在办公室在电脑前就可以控制车辆，完成货物的运输工作。（文/张夼源 图/卡车之家）