绿牌却不担心续航！ 混动轻卡什么来头?

可以看到目前卡车行业出场次数最多的还是SHEV串混和PHEV并混两种混动模式，相对来说技术更加成熟更加稳定，说了这么多，混动车型究竟拥有什么优势呢？

首当其冲的第一点就是路权，不论是装配SHEV串混的吉利GLR还是装配PHEV并混的飞碟HW5，这两款车型目前在国内大多数城市均可以上户绿色新能源牌照。对于部分想在一线城市参与城配运输卡友而言，蓝牌进城受阻，纯电车型担心续航问题，混合动力轻卡是更理想的选择，一方面它可以享受纯电动轻卡相同的路权优势，进城无忧，同时在平台上接单也不会因为路权而被区别对待。

另一项优势则是续航表现，目前市面上传统的新能源轻卡，如果装配的是100kWh的磷酸铁锂电池组，夏季满载工况下，其续航里程大约在230-280km左右，几乎运营半天就需要进一次充电站补电。而混动轻卡虽然电池组仅为50-65kWh左右，但是发动机可以直接为电机供能，简单理解就是有汽油/柴油，咱们就有电。

以搭载串联式混合动力（SHEV）的吉利GLR轻卡为例，其搭载的吉利GS92MG4 1.5T三缸汽油发动机+国轩高科54.72kWh的磷酸铁锂电池组，在夏季满载工况下，满油满电可以轻松突破600km的综合续航里程。

而搭载并联式混合动力（PHEV）的飞碟HW5轻卡续航表现则更加恐怖，其搭载来自云内动力D25 2.5升四缸柴油发动机+17.5kWh的电池组，并且发动机以及驱动电机都可以驱动车辆前进，其综合续航里程在满油满电的情况下可以达到惊人的1300km。

并且SHEV串混车型和PHEV并混车型目前的上牌政策和纯电动轻卡接近，不少省市明确指出这种车不仅与纯电动轻卡享受相同的路权，同时还能在购买时享受免除购置税，而且现目前诸如苏州一些省市，还出台了相对应的运营补贴政策，国家政策倾向和优惠力度和蓝牌轻卡相比优势明显。

不论是SHEV串混或者PHEV并混，两者在城配运输的环节中，几乎不会出现我们卡友所担心的纯电车型里程焦虑问题，同时这两款车型也不需要每天耗费2-3个小时的时间待在充电桩等待。可以说只要是你油箱里有油，路权和纯电车型相同，续航比肩蓝牌轻卡，同时油耗还更低。不过在我们卡友选择时，这两款混动模式，谁更适合我们呢？

同时，很多卡友现如今比较担心纯电动冷藏车型的续航问题，毕竟冷机在工作时，车辆不能熄火、停电，否则容易导致货物解冻货损，所以很多卡友难以接受纯电动冷藏车。而混动车型的加入，则完全无需担心这一问题，充足的续航能力能够完全不用担心冷藏车的续航问题。