350马力配气囊桥 陕汽L系列再出新载货

【卡车之家 原创】今年5月份，卡车之家对搭载320马力的陕汽德龙L系列6米8两轴载货车型进行了报道，一时间也是引得众多卡友关注。而近日，陕汽德龙L系列针对短途重载载货车领域再次推出新车型，并且还是四轴的哟。

根据现有资料显示，这款新车型分属于德龙L3000和L5000两个车系，这也更利于在未来区分细分用户，想要追求极致性价比，可以选择德龙L3000车系，想要更加精致、高配置，可以选择德龙L5000车系。

同时两个车系车型在外观方面，依旧是保持了现款车型设计风格，很熟悉的外观设计也更容易获取卡友们的信任度，毕竟对于每一款全新设计车型，卡友们的购车意向都是比较保守的。

当然，这新车型也不是一点升级都没有，车型可以选装新款大灯，而且新式灯组设计给人以更年轻时尚的观感，在与整车外观设计相配时，也无疑比现款灯组好看了许多。

此外两款车型皆提供有高顶和平顶两种驾驶室选择，便于卡友们根据自己的使用场景，进行更加适合短途、中短途倒短场景的购车选择。

目前车辆对外公布的仅是一款底盘车型，尺寸为8740x2550x3150,3450mm ，由此可推断出该底盘最大可适配6.8米长上装。另外整车底盘自重8.6吨，在32吨总重限值下， 车辆合规运输20吨，还是可以实现的。

无论是德龙L3000还是L5000车型，此前都没有四轴载货车序列的出现，而此次推出四轴载货车，那么必然也将会为新车提供一款更加强有力的大心脏。

对此新车型适配了来自于潍柴的WP8.350E62型号发动机，6缸7.8升排量，拥有350马力和1400牛米扭矩的动力输出，整车吨马力接近11。

而且这发动机目前被广泛的用于搅拌车、渣土车等车型上，其质量可靠性和动力性都得到很好的市场认证。变速箱猜测用的会是法士特10挡或12挡变速箱，具体还请以实车为主。

整车的另一大亮点就是它适配了气囊后桥，而且拥有两种后桥气囊悬架匹配，分别是3/3/2+-/2+-、3/3/-/-，两种形式很好的兼顾了车辆的舒适性和承载性，也为整车带来了总质量提升1吨的承载优势。

说了这么多的车辆匹配，那么这两款德龙L系列新四轴载货车型到底适合用来干什么呢？

对此卡车之家有两种猜测，首先这款新车型将会是一款更加经济实惠的、用于倒短的四轴载货车，我们都知道目前的四轴载货车价格都不便宜，而且用于中长途运输的车型偏多，想要购入一款价格便宜还是大厂匹配的车型，不是很容易。

而本文这款车型就为卡友们提供了新的购车选择，因为车系定位的原因，这款新车价格注定不会太高，且从整车匹配来看，这就是一款定位于中短途倒短的运输车辆，再加上陕汽大厂背书，这些都是这款车型的核心市场竞争力。

而另一种用车环境就是专用车领域了，该车型有可能会被当做专用车底盘而打造，用于运输一些精密仪器，或者是高附加值的货品，也有可能会被用于房车、消防等我们不清楚的专用车领域，这一点也是从车辆适配气囊后桥所推断出来的。