身高不超2.2米！这四款小卡下地库绝了

▎顺达小卡 短轴设计可下地库

这台顺达采用的是江铃窄体驾驶室，车身上采用大量平直规整的线条设计，走的简洁大气的造型风格。驾驶室两侧的“A”角度向上收拢，让车辆呈现出了一种比较小巧的视觉感受。前脸上方黑色面板搭配银色“JMC”标识，形成了江铃经典的设计语言，具有很高的品牌辨识度。

实拍的这台顺达小卡尺寸为5410x1940x2150mm，轴距2800mm，匹配3700x1850x380栏板货厢。从数据上可以发现，短轴距设计配3.7米货厢已经成为当下主流小卡的标准配置，为车辆带来出色机动性的同时，还能满足下地下室配送的使用需求，可以很好适应城乡物流运输工况。

顺达小卡总质量与4米2蓝牌轻卡都为4.495吨，整车自重为2.37吨，额定载重1.995吨，具备不错的载货性能。现如今许多小卡总质量基本都朝着4米2轻卡靠拢，不过它们自重更小，如果不看货厢容积、只论标载承载能力的话，其实还是很有优势。

动力方面，实拍车辆搭载云内德威D20TCIF12发动机，最大输出122马力和320牛米扭矩。传动系统匹配万里扬5挡手动变速箱，从整套动力链来看，在满足强劲动力性能的同时，可靠性方面也得到一定保证。

此外，可选排量2.5升的JX4D25A6H腾豹发动机，最大输出功率105千瓦（143马力），在1800-2600转可爆发峰值扭矩350牛米，性能表现优秀。

该车配置63升铝合金油箱，可以为其提供500公里左右的续航里程，并且铝合金材质不仅更轻，还可以提供出色的防腐蚀性能。车辆采用6.50R16LT规格轮胎，在小卡当中是比较常见的配置。

底盘方面，这台江铃顺威采用前6后6+5钢板悬架，并配备气刹制动、断气刹，能够保障车辆满载下的制动性能。车辆后桥速比为5.571，这样的大速比后桥和底盘配置，不仅可以为车辆提供出色的承载性能、满足重货运输需求，同时还有足够强劲的驱动力去完成爬坡、泥泞路段下的各种复杂工况。

内饰部分，还是那套我们熟悉的风格，相信了解日系轻卡的用户都知道，除了可靠和耐用、经济等方面之外，在车内空间利用上也是日系车型的一大优势。我们可以看到隐藏式的水杯架，副驾驶位置还设有有3处不同大小的储物格，卡友随手就能放置水杯、文件、账本等物件。

双辐式方向盘也是很经典的配置，握持感很好，操纵起来也比较顺手。仪表盘仍是采用机械指针，中间也没有配置行车电脑，只有一个基础的油量、里程等信息显示。

中控操作区域还采用空调+收音机组合按键，收音机旁配备有USB电源接口，可以为手机充电。整体来看，虽然是主打实用，但配置和设计看上去确实会有点年代感。不过从日系车的强势人机体验来说，座椅可调度、储物格布局以及按键操作等模块来看，日常出行还是比较轻松。

●  编后语：

在轻卡用户需求下探的时候，小卡的走红可以说是紧跟市场需求，同时也很符合国内用户使用场景的特点。并且我们能够清晰发现，蓝牌轻卡在“瘦身减重”越变越小时，小卡却在逐渐变大，货厢尺寸、总质量公告等方面已经逐步和4米2蓝牌轻卡持平。很明显，在蓝牌法规更为严苛的情况下，小卡将逐渐成为原4米2车主转战的新战场。

此次介绍的这四款小卡，如果仅仅是比承载能力的话，足以媲美市面上不少标载轻卡，并且不到2.2米的整车高度，还可以轻松胜任地库作业的使用需求。卡友们，如果对货厢容积没有太高要求，又经常出入地下车库、市区以及限高路段，比较在意车辆灵活性和机动性，且还要兼顾到摆摊零售的话，那么不妨可以看看这几款小卡车型。（文/龚弋新）